GM:llä on pelko persiissä että Saab vie kaikki Kiinan markkinat ja pustaa koko pöydän, ja niinhän se tietysti tekeekin. GM yrittää vain hämätä, mutta tälläkertaa ei kukaan mene helppoon ja usko moisia satuja. Paitsi heinähattu Sammy Pihtiputaalta.
http://www.lifewithsaab.com/2011/12/gm-just-trying-to-scare-off-youngman.html
Huomenna Youngman ostaa Saabin ja lyö rahat tiskiin, polkasee tehtaat käyntiin sekä toivottaa Hyvää Joulua ja Onnellista Uutta Vuotta.
http://www.lifewithsaab.com/2011/12/gm-just-trying-to-scare-off-youngman.html
Huomenna Youngman ostaa Saabin ja lyö rahat tiskiin, polkasee tehtaat käyntiin sekä toivottaa Hyvää Joulua ja Onnellista Uutta Vuotta.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Juuri noin käy ihan yhtä varmasti kuin Joulupukki on olemassa.
Ota ensin asioista selvää. Luulo ei ole tiedon väärtti. Kuka on niin tyhmä että enää uskoo iltalehtien juttuja ?
Älä hermostu pienestä läpästä.
Sorry, lääkkeet on vielä ottamatta tälle aamulle.
Saat anteeksi. Ei noin hölmöjä Saab-satuja voi syntyäkään kuin kovassa krapulassa.
Onko muuten näiden puslien vaihtaminen iso juttu ?
http://www.saabsunited.com/2011/12/neo-brothers-now-stocking-complete-powerflex-poly-bush-kit-for-9-3-sportsedan.html
Saabeillehan valmistetaan koko ajan uusia ja entistä parempia varaosia, itse auton runkohan kestää vuosikymmeniä.
Pakkohan niitä on jonkun valmistaa kun tehdas on konkassa. Kori kyllä kestää monta vuotta.
Aidot kumiset Saab original puslat taitaa sittenkin olla paremmat. En oikein luota näihin uusiin kotkotuksiin.
Muutenhan kovat puslat laitettaisiin jo tehtaalla.
GM:llä ei ole mitään mahdollisuuksia estää Saabin myyntiä Youngmannille. Turhaa ja tyhjää puhetta.
Lisenssit on ja pysyy Microsoftilla, käyttää ja omistaa voi kuka tahansa.
Merkilliset ovat Saabin omistussuhteet, kunGM:stä ei päästä eroon, ei sitten millään. Toki tekniikasta vastaa hyvin pitkälle GM, mutta ei näytä onnistuvan myynti ilman GM:n tekniikkaakaan. Saabia näyttää olevan täysin mahdotonta myydä, koska omistajia tuntuu olevan kymmeniä ja jokaisella on omat vaatimuksensa. Ehkä Saabin kannattaa hakea vauhtia konkurssin kautta. Jos sitä ei voi myydä, se pitää hajoittaa ja koota sitten uudestaan.
Siinäpä se pulma kun ilman GM:ää ei ole oikein mitään myytävää jäljellä.