Rakensin komposiittirunkoisen veneen. Hiilikuitua, alumiinia ja lasikuitua yhdistelemällä pääsin parhaaseen loputulokseen.
Moottoriksi laitoin tuon Fordin Duratec30 :sen. Moottorin ohjauksen jouduin ohjelmoimaan uusiksi, jotta sain riittävän yläväännön.
Perävetolaite 250-heppaisen Veradon alapäästä, ostin koneen avk:lta. Kone oli joskus uponnut, joten jouduin irrotamaan kaikki rattaat ja viemään sulattamolle. Ne sitten valettiin uusiksi, sai välitykset muutettua samalla. Vähän uutta hiiliterästä laitettiin joukkoon.
Tutkaa olen juuri rakentamassa. Sain kyläkoululta vanhan 8 kilowatin mikroaaltouunin, siinä riittää tehot. Näyttöksi tulee 19" Led-tv, jota suurennan vähän lisäämällä pikseleitä reunoille. Näytönohjaimen tuo toki vaatii, tilasin upouuden Radeon 3600:sen Perusta. Oli siellä 14 euroa halvempi!
Kerron myöhemmin lisää miten sujuu!
Moottoriksi laitoin tuon Fordin Duratec30 :sen. Moottorin ohjauksen jouduin ohjelmoimaan uusiksi, jotta sain riittävän yläväännön.
Perävetolaite 250-heppaisen Veradon alapäästä, ostin koneen avk:lta. Kone oli joskus uponnut, joten jouduin irrotamaan kaikki rattaat ja viemään sulattamolle. Ne sitten valettiin uusiksi, sai välitykset muutettua samalla. Vähän uutta hiiliterästä laitettiin joukkoon.
Tutkaa olen juuri rakentamassa. Sain kyläkoululta vanhan 8 kilowatin mikroaaltouunin, siinä riittää tehot. Näyttöksi tulee 19" Led-tv, jota suurennan vähän lisäämällä pikseleitä reunoille. Näytönohjaimen tuo toki vaatii, tilasin upouuden Radeon 3600:sen Perusta. Oli siellä 14 euroa halvempi!
Kerron myöhemmin lisää miten sujuu!
Vastaukset 20
Vanhimmat
Ai niin!
Piti laittaa myös kuvia tänne nettiin mutta en osaa!
Palaan nyt plotterin pariin, pitää Lowrancen piirilevy rakentaa käytännössä uudestaan jotta saan lisättyä siihen halutut lisäkanavat.
Etkös Välittäjä_LKV, E.d.K. ja sinä ole kaikki samaa ainesta? Miten te nyt niin rupeette matkimaan muita? Te osaajat ja tietäjät?
Komposiittirakenne on hyvä ratkaisu, mutta alumiinin käyttöä en suosittelisi.
Itse päädyin kevlariin alumiinin sijasta, siinä ei esiinny niin paljon dislokaatiovirheitä ,eikä primäärisen rekristallisaation aiheuttamaa erkeutumaa, joka saattaa johtaa jopa raeraja murtumiin, myös lasikuidun sijaan on parempi vaihtoehto kalium/kalsium-silikaatti seos sitkeytensä ja paremman UV-säteilykestävyytensä vuoksi.
Moottoriksi Duratec on hyvä ja luotettava valinta, kannattaa hiotuttaa nokat jyrkemmiksi jo tässä vaiheessa kun se käy näppärästi ennen optimointia tai paikalleen asennusta ja suihkujen suuntaus kannattaa kohdistaa nykyaikaisemmiksi.
Veradon alapää lienee optimi moottoriyhdistelmälle, mutta tähdennä valimolle rattaiden raaka-aineesta että vain Niobi- perliittinen niukkahiilinen seos rattaissa on ainoa valuseoksen vaihtoehto, olen nimittäin kuullut että sekä austeniittiset että bainiittiset cromi- ja nitridiseokset eivät rattaina kestä.
Ja vielä ystävän neuvo : älä hyvä mies sotkeudu noihin ATI,n ohjaimiin jos haluat välttyä ongelmilta, Nvidia ja Gay-FORCE takaa parhaan nautinnon.
Innolla projektin edistymistä seuraten.
E.d.K.
Muistitko huomauttaa rattaiden tekijöille että vetolaitteiden hampaat on hiottava evolventtisiksi, niitä syklisiä rattaita ja niiden ääntä ei kuuntele Erkkikään, eikä ne merikäytössä ole edes kestäneet yhtä kauan.
Pieni hinta , joka kannattaa maksaa.
E.d.K.
Hieno avaus. Muista ensi kerralla myös mainita että palstan taso on huono ja että täällä välittäjä-räkänokat melskaa eivätkä kunnioita pitkän linjan tekniikan taitajia. Etkä enää koskaan kirjoita tänne.
PS: Duratorqiin kannattaa ehdottomasti samalla vaihtaa tiukemmat tupla-männänpalautusjouset. Välikierrosvääntö on aivan eri luokkaa sen jälkeen. Tästä on hyötyä erityisesti betoni-komposiittiveneiden liukukynnyksen kohdilla.
Alumiinista vielä, että joku itävaltalainen jalostaja myy dislokaatio- ja oksidivapaata alumiinia 30 kg muovisäkeissä 10kg kovetin nestepakkaus.
Ovat kehittäneet jonkinlaisen sihtimenetelmän, jolla alumiini saadaan siilattua virheettömän tasarakeiseksi jauheeksi.
Jossain vaiheessa projektissasi joudut suunnittelemaan myös sen sähköjä ja tämä on alue jossa on edistytty huimin harppauksin.
Perinteisestihän on ollut vain 0, 1, 2, ja 3 -vaiheista sähköä.
Kuvitellaan vaikka yleisintä 60 Hz 3-vaihe sähköä, siinä on sähköjen väli 20Hz, ja tähän suureen "huiliväliin" on Marine Tecnology Research of Puthan University (MTPU) esittänyt ratkaisuksi kehittämäänsä 6-johtimellista 6-vaihevirtasähköä, jossa huiliväli puolittuu 10Hz.iin = 60Hz / 6 = 10 Hz.
Käyttö ei poikkea normaalista mitenkään, kun yhdelle johtimelle tuodaan vain yksi vaihe, voidaan käyttää joko 1,2 -tai 3-vaiheisena vain kytkettyjen johtojen lukumäärää muuttamalla.
Tää taas antaa mahdollisuuden laittaa kaikki laitteet toimimaan sähkömoottorilla, niin vesipumput, tuulettimet, tehostimet, vetolaitteet ja tietenkin myös generaattori, näin pääsee niistä moottorin päissä olevista epäluotettavista hihnoistakin kokonaan eroon.
Generaattorin hankinnasta täällä on jo aikaisemmin esitetty kätevä hankintatapa, mennään lähimpään piiltemaan ja pyydetään nähtäväksi kiinalaista aggrekaattia hintaluokasta 1000 €, irrotetaan siitä pelkkä laturi, josta maksetaan se 150 ja annetaan kauppiaan huoleksi myydä loput osat.
Tuttu asentaja sitten vaan kylään ja laturi paikalleen laakerinvaihdon jälkeen.
Toivottavasti näistä oli jotain apuja tai ainakin vaihtoehtoista pohdittavaa, itsehän kuitenkin päätät millainen veneestäsi tulee ja mikä ratkaisu paras omaan käyttöön.
Onnea rojektille
t.E.....
Tuosta laakerinvaihdosta, minkälaisia suosittelet; kuula-, neula- vai ikuisuuslaakereita?
Hieno projekti. Muista pitää paino alle 1 000 000 g/ 1 000 000 cm3!
Rock.
Taiat olla tuo sama Guttenberki ja yrität taas kusettaa.
Ei mee jakeluun ilman kuvia, mie oottelen
Minä en ole kuuttenbäri, mutta pidän itseäni lähes hänen veroisena tieteen-taiteen-tekniikan erikoisosaajana!
Minun ei ole pakko todistella! En minä osaa laittaa kuvia nettiin!
Sinä ja välittäjä ette sitten tiukkaa paskaanne kompressoriin? Miksette, kun sillä saisitte sitten kierrettyä putkia 360 asteen nekatiiviseen gravitaatioon, jotta K.d. D. voisi lentää Välittäjän siivellä kuprua ja tuntea veden painottomuuden kölissä.
,
Samalla voisitte kokeilla Välittäjän turbiinisylinterinkansikomneliimaa. Sillähän Välittäjä väitti liimanneensa Porkkalan kalliot kiinni. ja Se Pyhtääläinen osaamaton kalastaja raavaa särjet lohikaloiksi.
Ihan on jumankauta saletisti nii, ettäs Pyhtäällä ei ole yhtään osaamatonta kalastajaa, ja jos sattuu joku olemaankin, niin se on Kotkasta tullu. Ja se on kyllä tosi osaaja joka tekee kraavaa särjen loheksi. Melkein kuin tekis kultaa pa...sta!
Se Pyhtääläinen graavikalastaja taisi olla Wikström w3, joka graavasi ne särjet aluevesien ulkopuolelta.
Se siitä, mutta viesteistä pulpahti esiin mullistava innovaatio.
Miksi kaikki virta on korkeintaan 3-vaiheista, se tarkoittaa että 60 Hz järjestelmässä siis 20 Hz /vaihe (tiedän, että joissain kehitysmaissa käytetään myös 50 Hz).
Useampivaiheinen virta pienentäisi Hertsilukua suorassa suhteessa, mutta onko maailmanlaajuinen porvari-riistäjien-salaseurakerho sopinut että rajataan sähkö vain 3-vaiheeseen, ja saadaan riistettyä proletariaatilta taloudellisesti terävin kärki. !
Vai mistä on kyse, kun kehityksen kehitystä jarrutetaan tarkoituksella ?
"(tiedän, että joissain kehitysmaissa käytetään myös 50 Hz)"
Tervetuloa asumaan kehitysmaahan, SUOMESSA käytetään 50 hz vaihtovirtaa, 60 hz on käytössä lähinnä amerikan niemimaalla, sekä mahdollisesti myös ausseissa..
Just niin, ja kolmivaihevirran taajuus on sitten 16,7 Hz, eiks je?
Tässä se vitsi taitaa piileksiä.
Jos tää kehitysmaataajuus onkin tarkkaan ottaen 51 Hz, vaikka puhutaan 5-kympistä, niin koska vaihe ei voi loppua kesken ennen seuraavan alkua, niin Hertsiluku on oltava kokonaisluku, ja 51 Hertsiä ei mee tasan ku yhdellä ja kolmella, joten tätä virtaa ei edes voi käyttää kuin 1- ja 3-vaiheisena.
Kuka kumman pölhö on ollut taajuuksia valitsemassa, vai liekö joku parlamenttaarinen konsensussopimuskompromissiratkaisupäätös.(upee sanahirviö)
Vieläkään ei selvinnyt, kuinka Välittäjä-E.d.K. yhteen kasvaneet samasiamilaiset amikset lentää sillä sukellusveneellään 4 g kuperakierrosta veden alla 190 km /tunti! Kerro nyt aivan tyhmälle suomeksi, kun puhuvat ja nauravat sulle tuolla muualla.
Tämäpä vasta oli poikkeuksellinen viestiketju.
Aloittajan asiallinen ja ilmeisen asiantuntevan aloituksen saatua tasolleen sopivia vinkkejä ja joitain jopa laajemminkin huomioitavia, tärkeitä ja oikeita innovatiivejä, tekee keskustelusta piristävän poikkeuksen.
Muista vastaavanlaisista, tai vastaavanoloisista wannabe-kirjailijoiden säälittävistä söhellyksistä tämä eroaa myös siinä, että palstan ns. vakio "finnipäähäiriköt" ovat aiemmin ampuneet esitetyt typeryydet pelkillä asia-argumenteilla lähes äänekkään naurukohtausten tasalle, mutta kuten nähtyä, tässä ketjussa näiden visvapäiden kärkeäkieliset kommentit eivät ole yltäneet aiemmin toistamiaan latteuksia kummenmaksi, itse asia ja siihen liittyvä tekninen taso lienee ylittänyt näiden "suoraputki-vajakkien " älyllisen kapasiteetin.
No jotenkin on toki yritettävä häiriköitäkin ymmärtää, ja joskus asiaton välihuomautus voi olla jopa hauskakin, mutta tässä on sanottava että mätäpäätrolli on vajonnut asteelle, joka pitäisi hävettää jo itseäänkin.
Noloa joillekin, mutta :
- HYVÄÄ JOULUA -
ja niin edelleen.
Vastasit itsellesi? Kirjoitit itsellesi? Kieriskeletkö nyt omahyväisyyden makeassa liemessä ja saat myöhäisorgastista nautintoa. Voisin tehdä kirjoituksestasi ulkotulennon, eli retrorelatiivisen ablatiivin, mutta et pysyisi mukana paria sekuntiakaan.
Visvapäätrollin puolustuspuhe on samaa tasoa "nerokkaiden välihuomautustensa" kanssa.
Analyysi on liian vaikea tyyli vertaisellesi, pysy vain niissä välittäjä-suoraputki-nerouksissasi, ne vastaavat paremmin kykyjäsi.