Mainitussa koneessa on öljysuodattimen vieressä kaksi venttiiliä. Kuulemma pitäisi koittaa, että niiden jouset ei oo kuoleentuneet. Osaako joku neuvoa oikeat kikat? Siellä näyttää olevan 2 ruuvia, pitääkö molemmat avata kokonaan, pitäisikö termostaatti vai mikä lie siitä vierestä irroittaa ensin ja miten? Ja onko takaisin laittaessa ruuvikireyksillä miten paljon väliä?
Volvo TAMD41 öljyventtiili
Typerä kysymys?
5800
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
pitäisi koittaa?
Toinen on öljyn ylipaineventtiili,vauhtipyörän puoleinen.
ja se etupään puoleinen on männänjäähdytys paine venttiili.
jos ölj. paine hukassa voi takim. venttiilin kartion välissä olla pieni hiukkanen.
Paineissa on jotain outoa. Ne ei sinänsä oo hukassa, mutta ajon jälkeen tyhjäkäyntikierroksille pudottaessa alkaa hälytin välillä huutaa, vaikka paineet tuntuu muuten riittävän. Mulle neuvottiin, että noita venttiileitä vois ensin tarkistaa, mutten älynnyt silloin kysyä enempää.
tyhj.käynti paineet yli 1 bar. jos on vaihda hälyttimen anturi. öljyinä kuitenkin 15w-40 ?
onko ilmennyt pikkuhiljaa vai yhtäkkiä ?
Mulla oli sama vika AD31 volvossa edellisessä veneessä, liusta pudotuksen jälkeen paineet hävisivät ja summerit huusivat. Kun en itse löytänyt vikaa niin kutsuin silloin volvon huoltomiehen paikalle ja asentaja avasi konehuoneen ja osoitti sormella suodatinta ja sanoi "Tossa se vika on". Vika löytyi tarvike öljynsuodattimesta, kone kun kuumeni suodatin ei laskenut läpi, vika ei siis ilmentynyt heti alkukesästä vaan kun öljyt likaantuivat niin öljyn kierto heikkeni.
Vaihdoin orkkis suodattimen ja taas toimi. Silloin tuli opittua että säästäminen väärässä kohtaa ei aina tuo säästöjä.
Näin minulla ei siis välttämättä sinulla mutta oireet olivat samat.
Itselle on sattunut yksi kokemus volvon öljynpaineesta. Tällöin matalan öljynpaineen syyksi paljastui (kun öljy käyttölämpöistä)öljyn imuputkessa ollut taipuma ja siihen muodostunut reikä...