Postin mukana tuli kiiltopaperille painettu Toyotan asiakaslehti, jossa kovasti kehuttiin uuttaa Avensista:
- 1,5 cm pituuden kasvu keulassa tuntui olevan hyvä asia. Ei minusta. AveIII turposi jo ihan turhaan AveIIsta ja nyt vielä 1,5 cm lisää.
- perän ulkonäköä parannettu kromiKORISTEELLA. No, kerrankin rehellinen jutun kirjoittaja.
Kun jaksoi tavata jutun loppuun niin sitten viimeisillä riveillä on lyhyt maininta, että äänieristystä on parannettu.
Ei taida Aven myyntiluvut näillä uudistuksilla kovin kummoisesti singahtaa ylöspäin
- 1,5 cm pituuden kasvu keulassa tuntui olevan hyvä asia. Ei minusta. AveIII turposi jo ihan turhaan AveIIsta ja nyt vielä 1,5 cm lisää.
- perän ulkonäköä parannettu kromiKORISTEELLA. No, kerrankin rehellinen jutun kirjoittaja.
Kun jaksoi tavata jutun loppuun niin sitten viimeisillä riveillä on lyhyt maininta, että äänieristystä on parannettu.
Ei taida Aven myyntiluvut näillä uudistuksilla kovin kummoisesti singahtaa ylöspäin
Vastaukset 29
Vanhimmat
Siksi odottelenkin jollain tavalla älykästä kommenttia uutuudesta, esimerkiksi Teksiikan Maailmalta. Tuo Toyota Plus on kyllä niin turha lehti.
Ja typoilin vielä lehden nimenkin, hyvin menee :)
Minä taas odottelen TUULILASI´N juttua kun siinä taas todistellaan kuinka paljon parempia on VW´ autot
Faceliftejä on erisuuruisia. Tämäoli pieni. Turbomoottoreitahan tähän odotettiin. Itse olisin odottanut pituuden pienentämistä, jotta Avensis voisi oikeasti kilpailla Golf Variantin kanssa.
http://www.iltalehti.fi/autot/2011121914969906_au.shtml
"Ensituntuman perusteella Avensiksen uudistus vaikutti hyvältä. Auto on ajossa hiljainen, jousitus toimii mukavasti ja sähköisesti tehostettu ohjaus on tunnokas ja tarkka."
TMn mielipide ihan yksi lysti, sehän on jo etukäteen tiedossa.
Ei lehdellä ole mielipidettä vaan toimittajilla.
Pistäppäs listaten ketkä toimittajat onva VAG lasit silmillä.
Mutta vaikka Avessa moni asia on tehty hyvin, on siinä silti isoja puutteita kuten
1. suorituskyvyn ja päästöjen suhde. Automaattien kanssa suorituskyky heikkoa ja kulutus suuri. Jo manuaalina päästöt isommat kuin muilla automaatilla.
2. Tilojen ja ulkomittojen suhde. Tilat on samat kuin 2-kopassa (sama perusrunko) mutta ulkomitat kasvaneet.
3. ajoasennon mitoitus. Pitäisi olla simpanssin kädet jotta ylettyy rattiin tai sitten pitää ajaa polvet koukussa ratin molemmin puolin.
Miten suorituskyky voi olla huono jos 2 litran automaatti Avella kestää aivan vaivattomasti muun liikenteen mukana. Myös ohitukset hoituvat "vasemalla kädellä"?? Päästöissä pienet dieselitkin tupruttaa huomattavasti enemmän saasteita.
Ja ajoasento on hyvä jos on alle 180 senttinen, ilman mitään simpanssin käsiä. Pidemmillä henkilöillä ratti jää liian kauas.
No 170hp DSG tarjoilee sopivasti voimaa vaikka sekään ei mitenkään tehokas ole. Avensiksessa ei tänä päivänä ole mitään likikään samanlailla kulkevaa.
Minua ei kiinnosta auton todelliset päästöt vaan ainoastaan ilmoitetut. Niiden perusteella määräytyy autoedun kustannukset.
Ave on ihan hyä jos ostaa 1.8 poljettavan Terra-varusteisen. Kaikki siitä ylös päin kannattaa jättää kauppaan.
Kehitys kehittyy ja Tojo on jäänyt kelkasta kaikissa muissa malleissa kuin Hybrideissä ja niissäkin jää kelkasta ensi vuoden aikana kun ainoa uusi tuote on Prius plus joka täysin alitehoisena kelpaa vain kaupungin ydinkeskustassa Smurffibussikäyttöön.
Mutta vaikka autossa on 170 heppaa ja kaksoisvikaherkkä automaatti niin et pääse Helsinki-Lahti väliä yhtään nopeammin. Myöskään ruuhkassa ajaminen ei nopeudu yhtään.
Tuo Avensiksen portaaton automaatti on muuten normaali liikenteessä huomattavasti mukavampi ajella. Paljonko muuten käytännön keskikulutukset ovat?
Ave 2.0 cvt vs. ?__? DSG
Käsittääksen aven automaatti on 6-vaihteinen perinteinen mehumaija. Bensoissa toki voi olla remmivetoja mutta niiden päästöt on ei käy yritysautoilijalle.
170hp tarjoaa sellaisen vaivattomuuden ajamiseen varsinkin kun voimaa ahdetussa dieselissä tulee ilman koneen ulvottamista.
Ainahan voi perustella kaiken ettei tehoja vaan tarvita ja tottahan se periaatteessa onkin. Auris perusmoottorilla riittää kaikille perheille mutta jos/kun on vaihtoehtojakin joissa useat asiat on peremmin niin miksipä ei...
Kyse kuitenkin on siitä että Aven moottoripaletti on jälkeenjäänyt kaikilta osin.
En sanoisi että moottorit olisivat kaikilta osin jälkeenjääneitä:
http://www.autotoday.fi/page.php?page_id=2&news_id=201108016
taitaa olla eräs S-alkuinen neuvostoauto? Sellainen ei valitettavasti päädy minun talliini vaikka kulkisi pyhällä hengellä. Sosioekonomiset ja poliittiset syyt ovat esteenä.
Kirjoitin että moottoripaletti on jälkeen jäänyt. Siitä ei oikein löydy mitään miksi autovalinta kohdistuisi Aveen. Koneet on varmaan vapareiksi ihan hyviä mutta voimaa puuttuu ja päästöt on liian kovia.
Temukassa tiedetään jo sekin että tulevan HSD-yariksen moottorin voimavarat ovat ihan luontevalla tasolla ja vastaavat bensiinimoottoria. Koeajaneet kertovat toista, mutta onneksi Temukassa tiedetään jo autoa edes koskaan näkemättä miten on voimavarojen laita.
Sen lauluja laulat, jonka leipää syöt! Temukka onkin Toyotan talutusnuorassa!
Uusi avensis on upea auto, joka tulee varmasti menestymään hyvin. Hinta on suorastaan halpa. Käsittämätön määrän viimeisteltyjä yksityiskohtia reilulla kolmellakympillä. Pakko käydä tilaamssa välipäivinä.
Juu, kyllä näin on. Koe istuttu on, tosin pitäis vielä koeajaa tuo karvalakki-versio. Siis terra 1.6 ja 1.8 bensa koneella.Miten on nouseeko hinnat kesäksi autovero muutosten takia.
Ihan liian halpa on. Kyllä yks kymppitonni piätis hintaa panna lisää. Menis shit skoda vielä paremmin kaupaks.
On se sen verran Auto, että skodapuppeleilla puntti tutisee ja mitättömät aivot yrittää provoja keksiä.
Täällä on kunnon imagonrakentajia liikkeellä, sehän nyt on valtavasti eri asia onko alla joku tavis-Avensis tai tavis-Octavia. Novaa niissä kuunnellaan kumminkin, ja pankin omaisuutta ovat.
Kai muistatte käyttää sumuvaloja kaikilla säillä, kun on noin reteet autot millä roikkua toisten samanlaisten muovikotteroiden perässä.
Novaa kuuntelen, mutta auto on 100% oma, toisin kun olisin ostanut jonkun saksanseisojan.
Ja miksi Novaa? Se ärsyttää vähiten, nuorisokanavien musiikki kelpaa usein, mutta ne kakaroiden jutut ei ja "raatikaisen tuutti" on unohdettu aikaa päivää sitten.
IS
http://www.iltasanomat.fi/autot/suomi-klassikko/art-1288437219662.html
Täälä palstalla on puolivuotta hehkutettu UUTTA AVENSISTA!!! Ja pöh, tiistaina kävin kattoon ja kokeileen, niin eipä siinä mitään ihmeellistä oltu muutettu!!
Pikkaasen ulkonäköö ja vähän varusteita lisää ja thats it!!
Pieni panostus ajotuntumaan ja äänieristykseen, pikkusen lisää tilaa sisälle ja paremmat moottorit niin olisi TÄYSIN UUSI AVENSIS...
En vaiha Aveeni enään uuteen, vaikka halpa onkin... Nyt tuli uusi merkki hakuseen!!
Ei voi odottaa seuraavaan malliin enää...
Täälä eräällä palstalla on ikuisuus hehkutettu Audi A-nelosta!!! Ja pöh, keskiviikkona kävin kattoon ja kokeileen, niin eipä siinä Pirkka-Mersussa mitään ihmeellistä oltu muutettu!!
Pikkaasen rinkuloita keulaan ja puppelimaisuutta lisää ja thats Skodillac!!
Pikkusen lisää tilaa sisälle ja talvella lämmin kabiini niin olisi kohtuullinen katiska.
En vaihda Tojoani tai Skodaani uuteen, premium Skodaan... Nyt tuli uusi merkki hakuseen!!
Kyllähän kilpailijoilla on monet asia paremmin:
ajettavuus
uuden aikaisemmat moottorit
laatu samaa tasoa
tehokkaat ja vähäpäästöiset koneet(uusi verotus)
tyylikäs muotoilu, uusi ave on kuin hyundain serkku
Olen itsekkin miettinyt syitä miksi pysyä toyotassa:
Halpa
luotettava ?? (on vikojakin ollut)
Ei niitä hirveästi tule mieleen..voisi piristää joku toinen vastaavan luokan merkki, onhan niitä mistä valita!!!
Kyllähän nuo "huomat uudistukset" pistävät miettimään...
SIIS:
Kyllähän nuo "huimat uudistukset" pistävät miettimään...
Aven uusi tv-mainos on muuten ironiaa parhaimmillaan. "Avensis, kun keskinkertainen ei riitä".
Varsinainen väläys keskinkertaisuuden keisarilta. Autolta, jota tavallisuutta on vaikea ylittää.
Hahhahhaa..ei ymmärrä edellistä mutta ei haittaa..tyhmä mikä tyhmä...