Romahtavatko käytettyjen Saabien hinnat huomenna?
Onko uusia Saabeja vielä kaupoissa?
Mikä tulee olemaan varaosien saatavuus lähivuosina?
Onko uusia Saabeja vielä kaupoissa?
Mikä tulee olemaan varaosien saatavuus lähivuosina?
Mitä tapahtuu Saabien hinnoille?
Tietääkös Kukaan?
38356
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
1.Tuskin romahtaa, Saab ei ole niin yleinen auto, että syntyisi ylitarjontaa.
2.Ei ainakaan kovin montaa.
3.Saatavuus tulee vain paranemaan, kun osat tulevat jatkossa suoraan alihankkijoilta.
Harmittaa, kun ei ollut varaa ostaa viimeistä mallia, jouduin tyytymään edelliseen malliin joka on sekin aika harvinainen suomessa. Olisi ollut mukava omistaa auto, joka ei jää vanhaksi malliksi muutaman vuoden jälkeen.
Ruotsissa 2000-lopun saab on silmiinpistävän yleinen laatuautojen joukossa, eli osien saanti ei lopu.
Vanha isäni ajaa 24-vuotta vanhalla autolla jonka valmistus on lopettettu jo ajat sitten..eikä mitään ongelmia varaosien kanssa ole ollut. Autoihin voi vaikka teettää peltiosia nykyään ja muut komponentit voi aiana korvata.
Aivan, osatoimittajat ovat olleet ilman konkurssia GMän vankeja, nyt toimittajat vapautuvat G-ämmästä
Kymmenvuoden päästä -08 saabini maksaa ihan saman, kuin maksaisi ilman konkurssiakin. Voi olla, että harrastajat ympäri maailmaa maksavat jopa yli listahinnan.
Silloin Saappisi on ollut kierrätettynä jo monta vuotta.
Eikös hinnoille käy juuri päin vastoin, ne nousevat, kun hyvästä tavarasta tulee niukkuutta? Näinhän tämä kapitalistinen markkinajärjestelmä toimii?
Sekin on mahdollista, varsinkin noiden uusimpien mallien kohdalla. Jos Saabeja aletaan valmistamaan esim. Kiinassa, niin nuo viimeiset Ruotsissa valmistetut Saabit ovat arvotavaraa. Jos nyt Saabin omistajat panikoivat ja alkavat luopua autoistaan, niin silloin voi syntyä ylitarjontaa ja se on myrkkyä hyvityshinnoille, eli silloin auton arvo voi laskea rajustikkin, ainakin tilapäisesti.
Olen ajellut audeja,volvoja ja wolkkareita..mutta kaikkein persoonallisin ja paras ajettava on ollut Saab 9-5. Olen yrittänyt löytää vähänajettua, mutta tarjonta vain pienenee . Ehkä omistajat eivät halua myydä..kun ei uutta enää saa. Ja kun työsuhdeautot alkaa pääosin olemaan noita valtavirta-Voyoya,..joita on paikat väärällään . audistakin on tullu oikein kansanvaudi.
Koko eilinen ilta meni kun etsin vähänajettua 9-5 mallia. Muutama vähänajettu löyti runsailla varusteilla. Siellä pohjoisen autot virheetömiä pelleiltään.
Saabeja ei kukaan ole halunnut vaihdossa tähänkään asti, jatkossa ne viedään suoraan Kuusankoskelle.
Saabit on tunnetusti vikaherkkiä ooppeleita ja jatkossa varaosiakaan ei saa kuin tilaamalla ruotsista, huoltoja ei tee kukaan.
Kun ei enää saa Gislavet renkaita..täytyy sitten tyytyä saksalaisiin...mitään muuta osaahan ei saabiin tarvi yleensä vaihtaa .
Saab ei ole pitkään aikaan kelvannut enää vaihdossa. Niitä saa helposti puoleen hintaan hintalapun hinnasta, jolla ne ovat seisseet autoliikkeissä. Mitään suurta romahdusta ei enää ole odotettavissa.
Varaosia saa vielä vuosia vanhempiin malleihin. Ainakin yleisimpiä osia. Uudempia myytiin niin vähän, että niiden kanssa on jo nyt ollut suuria ongelmia.
Varaosien valmistus jatkuu saabin konkurssista huolimatta. Ei alihankkijat joista suurin on gm tehnyt konkurssia. Jatkossa osat tulevat suoran alihankkijoilta, eli saanti nopetuu ja hinnat voi jopa laskea.
Toivotaan parasta. Tällaisissa tapauksissa on yleensä käynyt niin, että kysynnän pienentyessä ei alihankkijoilla ole ollut mielenkiintoa tehdä pieniä sarjoja lainkaan. Uskon että edellisiin mallihin kuitenkin saa osia vielä vuosia vaikka uusiin malleihin ei saisikaan.
Viimeisen 2011- mallin peltiosat voi olla tulevaisuudessa harvinaisia ja nuo autot päätyykin harrastajien ja keräilijöiden halleihin maailmalla.
Mutta edellisten mallien runsaslukuisuus erityisesti ruotsissa ja englannissa takaa harvinaistenkin osien saannin ja niistä tuleekin omansa markkinat saab-harrastajien keskuudessa. Tietysti alkuperäis-osat vähenee vuosien saatossa..mutta onhan meillä Motonet
Vai saa puoleen hintaan..mikä on käytetyn auton puolihinta ??
Jos lapussa on 20k€ niin puolet siitä on 10k€. Kannattaako sitä maksaa, on sitten jokaisen oma asia ja voihan tarjouksen tehdä allekin.
Kannattaa joka tapauksessa vaihtaa ajoissa samantasoiseen vaunuun kuten Toyotan Aurikseen.
Saabismi on ollut sairautta, joka on nyt parantunut, kun tuo jo vuosia henkitoreissaan ollut merkki loppuu vihdoin.
Mikä järki olisi edes ollut säilyttää vähäistä automerkkiä joka on täysin elinkelvoton.
Olisi sen voinut säilyttää kun nyt minun Saapini arvo romahti vielä puoleen entisestään.
Oletko myymässä?
Myös konkurssiin ajautunut Saab teki hyvän nousun maassamme (79 prosentin kasvu), mutta nyt merkin tulevaisuus on erittäin epävarma
Taloussanomien mukaan vanhempien Saabien hinnat ponkaisi jo nousuun :)
Voi joskus nousta ennen 80-lukua valmistettujen. Uudemmat ovat lähempänä ongelmajätettä.
En ymmärrä tämän ketjun katkeraa tilitystä, vaikken itse saabisti olekaan. Kyseessä on todella laadukas ja hyvä ajettavuudeltaan oleva laatuauto.
Ruotsissa hinnat jo romahtivat. Suomessa Saabin hinnat ovat käytettynä olleet jo perinteisestikin emomerkki Opelin alla, ja tuskin varsinaisesti romahtavat siitä enää.
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1475433-fyndlage-pa-begagnade-saabar
Suomessa hinnat on romahtaneet jo 20 v takaperin, Saabit on aina olleet halpoja vahdokeita.
Ruotsissa oli pieni notkahdus, kun talous-ongelmat alkoivat, mutta nyt on 3-vuotta ja nuorempien katoaminen myyjien käsistä alkanut, kuulemma on jo tuotu amerikastakin joitakin käytettyjä erikoismalleja .
Olen etsinyt vähänajettua 9-5 silmäterää, mutta ovat kadonneet johonkin ??
No näyttää siltä, että todella paljon ajettujen haluttavuus on aika alhaalla kuten kaikissa muissakin merkeissä. Yhtä kauan seisoo hallissa tai karsinassa 400tkm ajettu Saab kuin Audikin.
Vähän ajetut Saabit sen sijaan näyttävät kiertävän hyvin ihan parhaiten kiertävien joukossa. Faktaa löytyy autoliikkeiden tilastoista. Kyllä kai jollakin muullakin on täällä oikeasti automyyjiä sen verran kaverina, että saisitte oikeatakin tietoa.
Sopivasti aliarvostetussa Saabissa hinnat olleet kohdallaan jo muutaman vuoden. Ja heti kun samalla rahalla saa enemmän autoa kuin muutaman vuoden ikäisessä Saabissa saa niin se jokin "merkki" saa saabisteista valtavan asiakaskunnan.
Käytetyt Saabit liikkuvat vain Kuusakoskelle. Käyttäjät hylkivät niitä kuin ruttoa. Mikään liike ei Saabia ota enää vaihdossa.
Ruotsin mediassa manittiin, että Saabien hinnat ovat tuntuvasti nousseet Värmlandissa. Siellä varmaan ymmärretään hyvän päälle.
Jos hinta on ratkaiseva niin kannattaa varmaan ostaa joku Toyotan tai Opelin rottelo, tai jos haluaa samaan rahaan uutta niin sitten Dacia.
Itse asiassa mediassa puhutaan suoraan Saabin hintojen romahtamisesta.
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1475433-fyndlage-pa-begagnade-saabar
Kun firma menee konkurssiin niin takuukorjauksille ei ole maksajaa.
Minulle tulee mieleen se, että muutaman vuoden ikäisen kaikilla herkuilla varustetun Saabin hinta on tälläkin hetkellä kaiken humun keskellä 10000€ luokassa.
Silloin saa auton kaikilla täysautomaateilla, sade- ja peruutustutkilla, tummilla laseilla, urheilualustoilla ja nahkaverhoiluilla.
Vastaavasti varustettu yhtä voimakas yliarvostettu automerkki maksaa helposti 2-4v uudempana 20-40000€ enemmän. Sellaisen arvonalenema on vuodessa sen ikäisenä koko Saabin hinta.
Saab on lisäksi lähes täysin itse ylläpidettävissä toisin kuin suurin osa muista.
Suhteellisuudentajulla miettien Saab on tällä hetkellä järkevä ostos vaikka siitä ei saisi 5v kuluttua euroakaan.
Mitä sontaa jälleen fanaatikon suusta, ei yliarvostettua automerkkiä ole olemassakaan, saksalaista laatuautoa ei vaan saa halvalla ja sekös Saabilla kituuttelijaa ottaa pannuun.
Premium autot maksaa uutena paljon ja ne myös pitävät arvonsa hyvin, Ooppelista tehty Saab ei ole premiumia, eikä sitä arvosteta muutenkaan ja se näkyy suoraan käytetyn hintalapussa.
Mutta eihän pari vuotta vanha Saab kymppitonnilla ole järjetön ostos. Uuden osto oli.
Onneksi Saab on aliarvostettu jotta tavallinen keskituloinen voi nauttia 3-4kk palkalla hankitulla ajopelillä samoista herkuista ja ominaisuuksista kuin ylemmän keskuluokan kansalainen vuoden palkkansa hintaisella autolla. Niin, pikkurahalla ei saa vastaavaa Skodan osista Puolassa koottua Audia tai Tsekeissä / Slovakiassa koottua Bemaria tai Espanjassa Seatin vanhoilla tehtailla koottua Mercedestä. Google on ihmeellinen.
Hör hör ei edes ymmärtänyt pointtia. No, eipä ihme. On siis kyse siitä, haluaako menettää arvonalenemana 0-100€/kk vai 500-2000€/kk. Paljonko siis haluaa tai voi maksaa sosiaalisesta asemastaan naapurien silmissä.
Saabistin itsetunto sallii molemman hintaiset vaihtoehdot. Kutsumiesi saksalaisten premiumien haltijoiden itsetunto taas ei.
jokainen äänetää lompakollaan, jonkun mielestä citruuna-patonki on hyvä kun siinä on kaikki varusteet vakiona ja niitä saa käytettynä halavalla, näyttää saapisti kuuluvan samaan lokeroon vakuutteluinensa ... mutta ei tuolla "asenteella" silti saa rispektiä automiehiltä.