Rohkenen pyytää jotakuta em venemallin omistajaa mittaamaan kompassin alla olevan ympyrän kaaren mallisen kädensijan ulkohalkaisijan. Myös kädensijassa käytetyn putken halkaisija kiinnostaa (20mm?). Juuri ostamani 431:n alkuperäisestä mapista löysin joukon eri mittakaavan piirustuksia 1:5 ... 1:32, mutta näistä mitattuna tuloksessa oli hiukan vaihtelua välillä 380mm - 400mm. Vene on matkan päässä ja plotterin happonen teline pitäisi esivalmistella niin pitkälle kuin mahdollista ennnen kevätkunnostusreissua. Jota on yhteensuuntaan runsaat 2000 km...
Etukäteen kiittäen,
Etukäteen kiittäen,
Vastaukset 17
Vanhimmat
Oletko kysynyt Nautorilta? Luulisi heillä olevan kunnollinen jälkimarkkinointi. Toinen paikka, josta kannattaisi kysyä, on Classic Swan: http://www.classicswan.org/
ClassicSwanin foorumin tietäjävelhon "the Professor" kanssa olen jo keskustellut suoraan; Nautorin väelle sun työrauhan näin vähäisin asian ollessa kyseessä. Sieltä saisin tietysti pyytämäni tarkan mitan, mutta alan harrastajalta myös vinkkejä kaapelin reititykseen tms. Siis juuri sitä ajatustenvaihtoa mihin nämä foorumit parhaimmillaan kykenevät!
kaikissa S&S swaneissa on sama ohjauspylväs (piedestali), siis ne jotka on rakennettu 1974 tai sen jälkeen. vanhoissa 37ssa ja 41ssa on erilainen, vanhanmallinen. tuo 432 on vakiokamaa. soita yxpila boat yardsille niin ne hommaavat sinulle sellaisen.
Jep... varmasti hommaavat. Kiitän vinkeistä. Veneessäni on kyseinen hela, sen mitat kiinnostavat. Tarkoitus on teettää kotimaisella metallimiehellä kolmijalkainen plotteriteline joka tukeutuu alapästään tähän kädensijaan. Teline muistuttaa isoa A-kirjainta ja tämän A:n jalkojen leveys on mitaltaan kriittinen telineen muodon säilyttämiseksi kauniina. En halua muotoon epäjatkuvuuskohtaa tuon A:n poikkiviivan paikalle jos teline mitoitetaan esim 400mm mukaan alapäästään ja se osoittautuukin luonnossa 380 mm levyiseksi. Jostain systä luotan enemmän suomalaisen purjehdusharrastajan mittaamaan tietoon kuin lämpimämpien leveysasteiden mittamiesten suurempiin toleransseihin.
Mutta kyllä tuohon ratkaisu löytyy tavalla tai toisella.
kuten sanoin, turhaan sinä säädät, Yxpila Boat Yard hommaa sen niin että se noudattaa swan-standardia. Sen tekee paja, joka on tehnyt muutkin helat veneeseesi. Sillä tavalla saat asiallisen. Mutta totta kai, jos haluat rikkoa hienon veneesi ja tehdä om viritys, niin omapa on asiasi.
Kaari ei muistaakseni taida olla tarkalleen ympyrän mallinen ja vaikka mittaisinkin kaaren läpimitan onasta veneestäni, mittausepätarkkuus olisi varmaan suurempi kuin se arvio joka sinulla sen mitasta jo on. Eli ei kannata ruveta värkkäämään mitään lopullista epämääräisiin mittoihin perustuen, koska on oleellista että teline sopii tarkasti paikalleen. Itse rakentelin aikoinaan vastaavassa tilanteessa kaareen u-pulteilla väliaikaisen vanerivevyn ja kiinnitin plotterin siihen oman jalkansa avulla ja sähkön otin sytkäripiuhalla avotilan töpselistä. Sitä paitsi ruutu telineineen pilaa avotilan ulkonäön, joten kannatta vielä miettiä muutakin sijoitusta. Minusta kaikkein paras paikka plotterille on avotilan etuseinässä muiden mittarien vieressä, jossa se on kaikkien nähtävillä, mutta ei kuitenkaan liian kaukana ruorista. http://www.kahveli.kuvat.fi/kuvat/IMG_5567.JPG
Hyvä kun vahvistit epäilyni kaaren ympyränmallisuudesta! Piirustuksista poiketen se on lievästi elliptinen perusmuodoltaan valokuvieni mukaan. Plotterin sijoitus on tietysti aina haastavaa kun puhutaan klassikosta jota ei saisi "pilata". Ehdottamasi paikka oli pitkään suosikkini, mutta pahimpaan varautuvana ajattelin tuon kipparin välittömässä näpelöintiläheisyydessä olevan kompassin päälipaikan olevan parhaan vaativissa olosuhteissa. Ks kuvat.
Viimesessä kuvassa on alkuperäisen piirustuksen kopioon täydentämäni piirustus telineestä.
Niiin ne kuvat hävis html:n myötä bittiavaruuteen, jos näillä onnistuisi:
http://aijaa.com/000389236054.jpg
http://aijaa.com/004939236055.jpg
http://aijaa.com/005379236056.jpg
Tuosta piirustuksesta jo ymmärränkin paremmin mitä mittaa haluaisit tarkennettavat, eli onko mitta 400 tosiaan 400 vai 380 vai jotain muuta, ja senhän voisin aika tarkasti mitatakin. Säätövaraa tuohon härveliin saisi helposti 20-30 mm jättämällä mitan 232 kohdalla oleva putki hitsaamatta pystyputkiin. Siis pystyputkiin vain tarkat reiät joista vaakaputki menee niiden sisään ja hitsaus vasta myöhemmin.
Hieno juttu! Jollet saa halkaisijaa luotettavasti selville, niin mittaa kädensijan ulkoreunan etäisyys kompassin allaolevaan alumiinipedestaaliin vaikka kello 0900, 1200 ja 1500 kohdista. Näihin paikkoihinhan plotteritelineen jalat tukeutuvat.
Pahoittelen myöhäistä vastaustani, tämän vuodenajan kiireiden takia en aiemmin ehtinyt viestiketjua lukemaan. Etukäteen kiittäen, IHe
Mittasin nuo mitat eilen ja ovat kaikki 85 mm kompassin jalustasta (d180 mm) putken ulkoreunaan, eli kaari onkin ympyrän muotoinen vaikka näyttääkin päältä katsottuna vähän elliptiseltä. Eli kaaren läpimitta on ainakin minulla vain 350 mm ja putki on 20 millistä. Jos valokuvasta yrittää skaalata mittoja, niin kompassin alusta kapenee vähän kohti liitosta jossa se liittyy pedestaaliin ja peltitötterön, jossa kompassi varsinaisesti on kiinni, läpimitta on 190 mm.
Kiitos mittauksista, päästään jatkamaan telineen taivuttelua. Ota yhteyttä ssswanatluukkupistecom niin palataan S&S aihepiiriin hiukan yksityisemmin.
Yksi pointti pitkille reissuille. Ainakaan en itse seilaa käsiohjauksella, kun on pitkiä avomerilegejä. On hankala, jos plotterin katsomista varten pitää kömpiä ratin taakse. Siksi parempi sijoitus on mielestäni siinä, missä muutkin mittarit jo ovat.
Hauskoja murheita teillä rahamiehillä. Pimp my ride ratkaisisi tämän asentamalla 10 näyttöä ympäri venettä. Hieno suunnitelma telineestä mielestäni.
Hyvä pointti, mutta navigointitilassa (karttapöydällä) on navigointisoftalla varustettu läppäri tähän käyttöön. Lisäksi ruorin ääreen sijoitettava uusi Raymarine E7 plotteri siirtää wlanilla langattomasti näytössään näkyvän kuvan reaaliajassa iPadille ja iPhonelle. Noissa viimeksimainituissa on lisäksi se de-facto Navionicsin merikarttasofta Euroopan kartoilla.
Yhteenvetona: veneessä on kolme toisistaan riippumatonta täydellistä elektronista navigointijärjestelmää. Unohtamatta paperikarttoja ja kompasseja ;)
Onko kompassin ja elektroniikan laittaminen ihan vierekkäin todellakin turvallista?
Sähkölaitteiden rakenteesta riippuu kuinka paljon ne vaikuttavat kompassiin, parhaimmillaan eivät juuri mitään, pahimmillaan aiheutavat häiritsevän magneettikentän, mutta asiaa kun ei oikein voi tietää...niin minusta kaikki tuollaiset asennukset, joissa ihan kompassin vieressä on esim. plotteri, luovat välittömästi harrastelijamaisen vaikutelman veneen varustajasta.
Silloin kun S&S-ajan Swanit on tehty, oli kompassi se tärkein instrumentti ja oli luonnollista laittaa se ihan ratin eteen. Tänä päivänä taitaa olla toisin, joten sopisiko vaihtoehdoksi kompassin paikan vaihtaminen ja sen tärkeimmän instrumentin eli plotterin asentaminen suoraan siihen tolpan päähän. Plotterin saisi asennettua alemmaksi ja paremmin kokonaisuuteen sopivaksikin. Ison kompassin tilalle voisi sitten laittaa vaikka kaksi pienempää laipioon asennettavaa sopiviin paikkoihin istumalaatikkoa. Eihän se mekaaninen kompassi tässä muutenkaan ole kuin varajärjestelmän roolissa nykyisin.
Käsityksesi kompassin merkityksestä on erikoinen, sanoisinko elektroniikkaan liiaksi luottavainen. Katsopa muuten myös uusia Swaneja! Kuvia niistä ja kompassien sijoituksista näet nautorin sivuilla: http://www.nautorswan.com/
Pientä siirtopurjehdusta varten gepsin tai plotterin voisi toki teipata kiinni sittloodaan ja teettää ammattimaisen asennuksen vasta kotimaassa - jos haluaisi välttää virheasunnusten riskejä.