Tuskastuttaa yhtenään viimasuojan kanssa pellehtiä. Välillä pois ja taas takaisin. Jatkuva pelko koska öljyt purskahtaa kadulle, kun huohotinputki jäässä. Taidan asentaa 1000W:n agrekaatin takakonttiin jyrisemään ja siitä piuhat konepellit alle lämpöpuhaltimeen. Siitä citikka tykkäisi. Ei putket jäätyisi. Saattaisi mennä jopa kokonainen viikko ilman vikoja.
tulisi kunnon talvi jo...
keksijä..
11127
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Sinulle on kerrottu jo monta kertaa, että ei sitä tarvitse kuin kerran vuodessa laittaa paikalleen ja kerran vastaavasti poistaa.
Mikä tässä on sinulle ylivoimaisen vaikeata?
pikku provopetteri ei saa lahjoja jouluna, varo vaan.
Oikeissakin nykyautoissa viimasuoja on hyvä olla paikoillaan, mutta näissä ranskanlahjoissa sen käyttö on suorastaan elinehto...näin vaan on ei auta mikään.
Väärässä olet tässä asiassa. Jos et usko, niin kysy maahantuojalta tai Vehosta.
Sillälailla...
Maahantuoja keroo, miten kylmiin maihin myytävät yksilöt varustetaan kylmän varalle. Että sillälailla...
Bemarit on varustettu itsesyttyvällä lämmittimellä.
http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/tyomiehet_sammuttivat_palavan_bemarin/?ref=tf_iOKboksi_news_p3
BMW-merkkinen henkilöauto syttyi yllättäen palamaan Helsingin Viikissä tiistaina puolenpäivän aikaan. Auton takakontissa roihahti, kun kuljettaja oli ajamassa ulos kerrostalon autotallista.
Päivystävä palomestari Mikael Siitonen kertoo, että läheisellä työmaalla työskennelleet miehet huomasivat tapahtuneen ja tulivat jauhesammuttimen kanssa apuun.
- He hoitivat alkusammutuksen niin hyvin, ettei pelastuslaitoksella ollut paikan päällä enää paljonkaan tehtävää, palomestari kiittelee.
Uudehko Bemari vaurioitui melko pahoin, mutta säästyi ripeiden auttajien ansiosta kuitenkin täydeltä tuhoutumiselta. Siitosen mukaan palo syttyi mahdollisesti takavalojen johtosarjoissa tapahtuneesta oikosulusta.
Mitä varten kirjoitat BMW:stä täällä?
Oli vastapallo tolle nimimerkin " keksijä" kirjoitukselle.
Tuskastuttaa yhtenään viimasuojan kanssa pellehtiä. Välillä pois ja taas takaisin. Jatkuva pelko koska öljyt purskahtaa kadulle, kun huohotinputki jäässä. Taidan asentaa 1000W:n agrekaatin takakonttiin jyrisemään ja siitä piuhat konepellit alle lämpöpuhaltimeen. Siitä citikka tykkäisi. Ei putket jäätyisi. Saattaisi mennä jopa kokonainen viikko ilman vikoja.
Eli BMW:ssä ei tartte viimasuojuksia eikä agregaattia takakonttiin kun on itsestään syttyvä ja lämmittää siinä samalla sen huohotinputken kanssa koko auton.
Sinä olet niitä Citroenin perään kuolaajia joka käy täällä unelmoimassa omasta sitikasta. Kuulut kuitenkin niihin 500000 vähäosaisen suomessa jolla ei ole varaa kunnon ruokaan eikä lääkkeisiin. Keksijä olet siinä, että kirjoittelet olemattomasta sitikastatasi, se on sinun keksintösi unelmoida sellaisesta johon ei sinulla ole varaa. Hyvästä ja mukavasta autosta kuitenkin unelmoit ja kukapa sitä oikein huonosta autosta unelmoisikaan.
Niin, tulis vaan! Sitikalla (C4) siitä selviää aivan loistavasti, olen selvinnyt kohta 5v. Onhan tämä ylivertainen talviauto verrattuna edelliseen rakkineeseen joka oli 03/1.6- Variant Golfi. Lämmintä piisaa ja lukotkin toimivat ilman aseöljyjä eikä silikonia tarvitse alvariinsa olla tiivisteisiin hölväämässä.
Se paljon parjattu viimasuoja muuten on tarkoitettu lähinnä suojaamaan syylärin etupuolella olevaa flektiä lumituiskuilta. Sen voi huoletta unohtaa paikalleen vaikka kesäksikin. Huohotin on sähkölämmitteinen kuten muissakin autoissa nykyään tuppaa olemaan.