Webasto

Onko vehjettä huollettu ikinä?
Viidessä vuodessa voi mennä tukkoon jos ei puhdisteta välillä.

Reilu miljoona kilometriä takana Webasto/Eberin kanssa. Vaihdoin Webastosta Eberiin kun todettiin, että Webasto on järjestelmänä Eberiä heikompi perusrakenteiltaan. Eberi pitää hieman miehekkäämmän äänen, mutta se on ihan sama.

Perussääntöjä:

- Lämppäreitä ei saa jättää yli kuukaudeksi seisomaan passiivisena
- Lämppäreitä ei saa antaa auton oman ohjauksen huoliksi
- Lämppäreitä ei saa koskaan käyttää alle 20-30 minuuttia per startti
- Akun keston suhteen hyvä nyrkki on "koneen pitää käydä pidempään kuin lämppäri on ollut päällä ilman konetta". Puhaltimen käyttöä suosittelen minimoimaan.

Eli, jos haluat että laite toimii kunnolla on siis huomioitava että kyseessä on "dieselkiuas" joka tarvitsee 1) ajoa silloin tällöin myös kuumana vuodenaikana 2) toimia omien etujensa mukaisesti eli kun käynnistetään niin silloin ajetaan pannu kuumana tarpeeksi pitkään ja 3) laite ei todellakaan ole mikään "5 min on-off laite" sen mukaan mitä auto tarvitsee lämpöä.

Kun ajan yli -20...35C pakkasessa, pidän Eberin käsipelillä päällä koko ajan ja annan laitteen oman automatiikan hoitaa polton hallinnan. Vähemmän yllättävää on, että laite on tulilla koko ajan. Autossa on 400tkm taulussa ja se mitattiin 20tkm sitten käytännössä uuden veroiseksi...

Paras ratkaisu on hankkia Eberi erillisohjauksella ja puoli kilometriä kantavalla kaukosäätimellä ilman mitään auton omaa päätösvaltaa. Olet missä hyvänsä, kotona syömäsä aamiaista, ostoksilla, päättämässä kokousta, pettämässä vaimoasi... niin kaukosäätimellä voit naksautta koneen pelastavat 20 minuuttia lämppäriaikaa päälle ilman vaaraa että auton akku vetää keikat.

Lämppärin pitää olla päällä ennen koneen starttia ja silloin, sen aikaa kun ollaan lasten kanssa marketissa ja silloin kun autossa alkaa olemaan liian kylmä. Liittyy aika vähän automaatioon ja aika paljon "ihmisen tarpeeseen".

Edullisin ja paras idea purkaa automaatio pois. Eberi kiinni ohjainlaitteeseen jossa kello kauko-ohjain. Sieltä ulos "päälle-pois signaali" auton puhaltimelle, joka on parasta pitää "1" asennossa. Yksinkertaisia sääntöjä noudattamalla lämppärin käyttö on ongelmatonta ja mikä tärkeintä, se on taloudellisesti todella järkevää mukavuuskertoimista puhumattakaan.

Passat on erittäin lämmin ja mukava auto... kunhan siinä pitää peruslämmön päällä käyttämällä tarpeeksi Eberiä. Lämppäri kuluttaa akkua eli autoon kannattaa varautua vaihtamaan akku 150-200tkm välein.

Jos ajatat lämppäriä autoon asennetun automaation kautta ja tämän päälle huollatat myös lämppärin vaikka Laakkosella, niin saat "Triplalämärillä turpaan"... eli:

Ensimmäiseksi automaatio vetää lämppärin tukkoon kun se ajaa sitä mielensä mukaan. Sehän voi käynnistää lämppärin kaksi minuuttia ennen kotipihaan saapumista ja sitten heti kone seis. Pajoilla on alle kaksivuotiaita autoja, joiden lämppärit ei toimi automaation / tietämättömän väärinajon vuoksi... eli lyhyttä ajoa ajavat on vaaravyöhykkeessä, vaikka juuri lyhyessä ajossa lämppäri ainoa asia mikä pitää dieselin hyvässä hapessa Suomen talvessa.

Toiseksi saat korjaukset firmalta joka osaa pelkät perusteet ja joka tätä myötä mielellään korjaa lämppäreitä "isomman kautta". Siinä ei puhuta kympeistä tai ehkä 120 eurosta (Tyypillinen haarukka Eberin varaosille) vaan siinä puhutaan 500-700 euron ratkaisuista ja aika nopeasti ehdotetaan vaihtamaan laite uuteen noin tonnilla. Tämä siksi, ettei laitteista tiedetä tarpeeksi eikä niihin haluta käyttää työtunteja.... kun tunnista pitäisi saada se 100e.

Kolmanneksi, merkkikorjaamot eivät tule kaapistaan ulos ja sano "hei äijä oikeasti, sinun auton lämmittämiselle paras ratkaisu olisi että tehdään se näin... ". Ei tietenkään, ei se ole niiden intressissä. Eli, et saa ongelmaan ratkaisua ilman että kävelet muualle kysymyksinesi. Opetuskorjaamolla työskentelevä ystäväni valaisi minua tuon suhteen loistavasti.

Etsi asiantunteva kumppani (itse käytän Lempisen Autosähköä Tampereella) jonne voit viedä auton HETI kun ekat oireet ilmenee. Jos tulppa alkaa mennä ja startit tökkii (noin 30 euron osa) niin jatkossa hissukseen käy niin, että huonoilla starteilla vedät kohta palopesän tukkoon ja sekin on vaihtovalmis... hinta nousi heti 400%. Tässä vaiheessa Laakkonen ehdottaa uutta laitetta, 1000 euroa.

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/pakkanen-kyykyttaa-akun-webaston-polttoaineen-ja-osaamattoman-korjaamon

http://keskustelu.suomi24.fi/node/9598565

Keskustelua muualla.

http://www.vagarena.fi/index.php?action=printpage;topic=754.0

Kooste/kopioitu aikoinaan UVWn palstalta, kaikki kunnia alkuperäisille tuottajille:

Lista 'vuosien saatossa' opittuja TI vinkkejä:

- Webasto ei puhalla sisälle lämpöä vaikka käynnistää lämmityksen -> sisäpuhaltimien ohjaimen sulake on palanut
- Sisäpuhaltimet jäävät puhaltamaan lämmityksen jälkeen (juu moottorikin on jo sammutettu ) -> on Kahan mukaan joku 'puhdistus' toiminto laitteella, joten jää hetkeksi puhaltamaan sisälle lämpöä. Outoahan tämä on välillä, kun puhallus voi jatkua myös vaikka laite on sammutettu tunteja sitten ajoon lähdön jälkeen
- Kaukosäädin ei enää käynnistä lämmitintä, vaikka sen paristoissa on varmasti virtaa -> ota irti kaukosäätimien ohjaimen sulake ja takaisin laitettaessa paina ON painikkeita kaikista kaukosäätimistä mitä käytössä on
- Jos jäähdytysnestettä häviää yhtäkkiä reilusti kiikuta laite äkkiä huoltoon -> itsellä kärähti yksi laite kokonaan kun o-rengas sisältä petti ja jäähdytysneste pääsi valumaan elektroniikalle - laite on yleensä sen verran tiivis, ettei 'sisäistä' vuotoa aina huomaa lätäkkönä pihassa
- Webasto ei käynnisty, eikä mitään vikakoodia tule viikkokellolle -> ota pääsulake irti ja odota hetki kunnes laitteen 'muisti' resetoituu. Tätä joutunut tekemään vanhempien laitteiden kanssa kerran vuodessa.

MKP: WebControl ei Kahan mukaan osaa ohjata CAN väyläisiä Webastoja. WebControl on käsittääkseni se ainoa kännykkä kauko-ohjain joka on 'hyväksytty' Webastoihin käytettäväksi.

*************************************************************************

Touranin vakio-Webaston toimintalogiikka (käännetty saksasta)

Käynnistymisen edellytykset:
1) Moottori käynnissä
2) Ulkolämpötila Puoliteho
2) Jäähdytysnesteen lämpötila >88C -> Pois päältä
3) Jäähdytysnesteen lämpötila Uudelleenkäynnistys edellyttäen, että 88C lämpötilan mahdollisesta saavutuksesta on kulunut 900s.

--------------------------------------------------------------------------------

Tarkennusta tähän.
Kun lämpötila saavuttaa 84C, ohjainlaite kytkeytyy energiaa säästävälle osakuormitustoiminnolle. Jos jäähdytysnesteen lämpötila nousee edelleen arvoon 88C, ohjainlaite kytkeytyy säätötauolle (oliskohan säästötauko). Jos jäähdytysnesteenlämpötila ei säätötauon aikana laske 900 sekunnin kuluessa alle 76C asteeseen, lämmituslaite käynnistää jäähdytysnesteen 76C lämpötilan seuraavan alituksen yhteydessä säädellyn käynnistysvaiheen täyskuormituksella.

Suora teksti VW-oppaista. Aika sekava.
Eli webasto jää säätötillaan odottamaan seuraavaa käynnistystä, aika raja 900s. Sitten sammuu kokonaan. käynnistyäkseen uudelleen jos lämpötila alittaa 76C. Eli webasto sammumisen ja käynnistyksen välissä ei tarvitse olla 900s taukoa.


Lähde: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=381.0

Webasto kuulemma ”resetoidaan” näin:

käyntiin liekistä > 25A sulake irti ja tupakan mittaiselle tauolle > sitten sulake takaisin ja sammuttamaan liekkiä > pieni tauko ja taas liekistä päälle.

Webasto laitetaan käyntiin (flame-nappi) ja sitten vaan käynnin aikana sulakkeet irti, ”kävely auton ympäri”, eli tauko ja sitten sulakkeet takaisin ja taas liekistä päälle. Jos kerta ei auta voi kokeilla toistaa ja pitää pitempi tauko.

http://tekniikanmaailma.fi/autot/vertailut/tm-vertailu-polttoainekayttoiset-lammittimet

Sammuu 5 v vanha.fail syttyy.mutta 5kwh syö 95ah akkua ja pätkä ajoa.täytyy kokeilla laittaa töpseli seinään ylläpitoon aina kun mahis.tai sit on vesipumppu loppu.käynnissä toimii auton pumpulla.5webasto alkuperäinen mersussa.yhestä meni vesipumppu.mitä meinaatte oisko agm tyhjä ajettu 500km kesän aikana mutta webastoo jätetty pihalla auto käynnissä

Ostin passatin jossa on wepasto mutta kaukosäädin kadonnut mistä apu ja onko kallis