.........aamulla töihin mennessä, hokasin, että auton perinteinen Joululahja, LEIMA on on suorittamatta.....
Ilman MITÄÄN huoltoa, hetken mielijohteesta katstusasemalle ja avot se ainakin vielä tämän kerran sellan selvitti katsastuksen ogelmitta!
-mites muilla merkeillä?
PS. Katsastusneiti soitti inssille missä oot, kun tääl on jonossa jo 1,5 autoa... kysyin, että häh?. no toi puolikas olikin jälkitarkastukseen oleva Citroen :-).....
Ilman MITÄÄN huoltoa, hetken mielijohteesta katstusasemalle ja avot se ainakin vielä tämän kerran sellan selvitti katsastuksen ogelmitta!
-mites muilla merkeillä?
PS. Katsastusneiti soitti inssille missä oot, kun tääl on jonossa jo 1,5 autoa... kysyin, että häh?. no toi puolikas olikin jälkitarkastukseen oleva Citroen :-).....
Vastaukset 21
Vanhimmat
Niin, no kyllähän nuo Carinatkin menee heittämällä katastuksesta läpi vaikka on 600-800.000km ajeltuja. Mutta tämähän on tuttua Tojomiehille. Kahvitauolla pistäytyy kerran vuoteen katastusasemalla, niin sillä selva. Ei tarvi ressata semmosten asioitten kansa.
Niin toi on menny mun 240 GLE vollekin, olen toinen omistaja ja original 2,3 kone ja alkuperäinen automaattiloota ja kilsoja ihan oikeesti 579000km, niin ja vm.1990.
Ja glögi on hyvää kun yksin juo..
Mun Carina E:ssä 298 000km ohjausvaihde vuotaa, pakoputki (ruostumaton) poikki,tuulilasi halki,ovien alaosat ruosteessa ja ilmeisesti jarrulevyt kierot.
Tiistaina teen seisontailmoituksen.Olkoot pihalla kevääseen asti,sitten tulee noutaja,joko paalaamon edustaja tai joku urheileva nuorukainen joka haluaa tuon riesan projektikseen.
Multa on nyt rahat loppu.
Paljon jouduit maksamaan katsastusmiehelle ekstraa, että sait leiman?
unohtuisi, niin kerroppa meille, paljonko olet autosi korjauksiin käyttänyt viimeisen vuoden aikana.
-totuus on liian kallista (elämä on)
......mutta tän jutun idea romuttuu, jos kerron hinnan, koska:
a) ko. osat eivät aiheuttaneet ongelmia katsastuksessa 2010
b) auto olisi saattanut toimia ilman korjaamattakin, tän "kuluvan vuoden"
c) vaikka olis maksanu mitä, niin siit huolimatta moottori, reidetankonpäät, pallonivelet, sun muut ovat alkuperäisiä........
mutta aina rehellinen Kölli kertoo silti:
-kuten palstalaiset tietävät, mul oli se laatikon laakerointiremppa kytkimen uusinta eli yhteensa töineen merkkiliikkeessä 2400e ja oli viime tammi-helmikuun vaihteessa. 11kk sitten.
-rahaa on siis palanut vuoden aikana reilu 2500e sisältäen em. lisäksi pari polttimoa, pyyhkimen sulkaa ja yhden öljynvaihdon, sekä valojen suuntauksen syyskuussa
(ihmettelijoille: kyllä, huolimatta 36tkm v. 2011, viimeisen vuoden aikana en ole vaihtanut öljyä kuin kesäkuussa 2011, ehkä pitäisi pian vaihtaa......)
Ja glögi on edelleen hyvää..
Jos se sun Avesi kori ei ole aivan mätä vielä niin niilä kilometreillä mitkä sulla on autossasi ei enää koskaan kannata antaa vaihtokaupassa autoasi pois.
Seuraavat isommat rahanmenot on tulossa voimansiirron puolelta eli vetarit(kannatta ostaa koko vetoakseli pakettina) ja tietty moottorin laukeaminen hissukseen.
Veikkaan että konehuoneen puolelta ekana menee turbo. VAG:n tuotteissa se on jo lauennut 200 000 km aiemmin.
Eli summa summarum,vetarit yhteensä 1000 euroa ja turbo n.500 euroa.
Mutta mikään ei ole ikuista...
-saahan sitä veikkailla :-)
Mainittakoon, että vetarit rempattiin 3v sitten, kun en ollut viitsinyt tarkistaa suojakumeja öljyä vaihdettaessa ja kumin vaihdon yhteydessä annoin uusia myös sisemmät nivelet.
-oma veikkaukseni on konehuoneen puolelta 1. hehkutulpat 2. laturi 3.startti........mut odotellaan...... turbo toki, mutta mun mallissa on perinteinen turbo, eikä mikään juuttuvasiipinen......
.kuten sanoit, vaihdos tosta ei saa mitään, joten pääomakulut ovat käytännössä nyt nolla euroa, niin kauan kuin se liikkuu ilman edellä ennustettuja remontteja. Täytyy muistaa, että uuttakin autoa huolletaan, minä en ole määräaikaishuollossa kertaakaan 10v, aikana. Jakohihnaa, öljyjä, suodattimia ym. olen täsmävaihdattanut ja näin säästänyt siis tuhansia euroja......
Meillä jokaisella on vain tämä yksi elämä, nautitaan siitä, euroista viis!!!
-tätä ei käy kiistäminen. Rahaa on jäänyt siihen malliin, että kun raitilla liikun, ei tarvitse tilinauhoja katsella. -esim. 40vsynttäreillä tilasin baarissa vähän väärinkäsityksistä johtuen 300e:llä salmiakkikossu snapseja....en kehdannu kieltää maksusta, kun neiti niitä laseja siihen vaan täyttöi ja täyttöi :-).
-asiaan itse auto on täyttänyt liikkumatarpeemme ihan hvin ja antaa ihan hyvät ja hiljaiset kyydit. -lisäksi myös se, että en ole pessy autoa kertaakaan ainakaan puoleen vuoteen tai tressannu esim. parkkipaikalla naapuriautojen tekemistä lommoista on mitalin kääntöpuoli, ns. stressi-vapaa auto.
-tämä menee jo "tossun alla olevan"selitykseksi , mutta vaimo haluasi keittöremontin (joka maksaa puoli henkilöautoa) ja hänen mielestään toimivaa autoa ei kannata vaihtaa (just 10v vaihdettin)..... olenkin laiminlyönyt kaikkea huoltamista jo siksi, että tuo vanhus alkaisi akankin mielestä olla vaihtokuntoinen (lue paalattava)..... :-)
Uusi auto piristää miestä niin monella tavalla, ehkä myös siellä sänkykamarin puolella. Toki uusi keittiö piristää naistakin samalla tavalla. Elämä on!
.......nyt 540tkm mittarissa..... ja vuosi on vierähtänyt sen verran eteenpäin,
että autoni korjauksiin olen käyttänyt viimeisen vuoden aikana reilu 50 euroa = polttimoita ja valojen suuntaus
-huoltokuluihin on mennyt vuoden sisällä noin 80e eli 5 1l Mobil 1 Delvac 5W-40 öljyä alkup. öljynsuodatin.(viime kesäkuussa, tammikuussa lisäsin vajaa litran, kun vaihtoväli on jo tuplassa) -kilometrejä viime vuonna n. 38tkm.......
Tosta sais viimeiselle vuodelle käyttökuluiksi:
Verot ja vakuutukset 850e
huollot 150e
pääoman alenema ?? 400e
polttoaine 1.40*5,5*380=2926e
renkaat?? 300e (arvio etta 0,,75 srj joko talvi tai kesär./v mun ajolla)
= n. 4700e eli n. 12,3 snt/km
ONKO KALLISTA ?
Täällä meni emäntä "paaliin", ( vaihtoon ) ja tilasin uuden Avensiksen :P
On sulla jutut... iso mies. Duunikaverin n. 80 000 ajettu vm 2007 korolla ei mennyt läpi, oli jotain takajarru jumitusta. :) Eli se siitä.
Niin ja tuohon "ilman mitään huoltoa" eihän kukaan oikeasti tee mitään huoltoja, ei muuta kuin sisään vaan ja leimalla ulos.
Jos sulla on nautinto ajaa tuollaisilla ruosteen verhoamilla puoli milliä rullatuilla lintoilla, niin siittä vaan.
En kusiskaan tuommoisiin päin, mutta tojoterolle on mahtava kiksi ajaa ruostelintalla.
Ompahan taas jollain turha elämä..
on monenlaista itse ajelen vielä "ruosteen verhoamalla" farmari carinalla
10kk jonka jälkeen talo on maksettu pois siitä saan hyvät kiksit..
Bensalla 460 tkm. Vm. 1997, laihis ja lb. Takuiden jälkeen yks pallo vaihdettu, kaksi kertaa takaluukun pumput, kaksi kertaa akku, yhden kerran tuulilasi(kivi), kerran etulevyt ja pari kertaa palat, kerran taakse, yksi kaiutin. Auto ruosteeton, suojattu uutena, vesipumppu, laturi, pakoputki ja kytkin alkuperäiset, tosin nyt loppu lähellä kuskin penkki kylmä ja lässähtänyt, polkimista kumit kuluneet ja ratin nahka hieman repsottaa, aluperäiset iskarit ja jouset. Toimii kakkosautona. Ykkösenä myös kakkos-Ave. Viaton sekin ollut. Vanhaa en enää ihmeemmin korjaa. Ajelen loppuun ja jos vikaa alkaa ilmetä niin paali oottaa. Halpa peli ollut käyttää. Matkalla juonut 6 ja kaupungissa 8. Ajeleekohan näillä uusilla yhtä halvalla?
Jotkut rukkaa matkamittareita taaksepäin että sais auton kuulostamaan vähemmän ajetulta. Tojoköllit tekee toisinpäin, ne kierrättää matkamittaria eteenpäin että saa valehdeltua että auto muka kestää niin paljon...
vain Euroautoilija voi olla näin hullu, että tällaista luulee???
-kilometrit ei ole hyvästä Tojotaakaan myytäessä....