Huomasin tuossa termaria vaihtaessa että vanhasta puuttui "helmi" eli pelkkä reikä vain. Muistelin että "helmellä" oli merkitystä lähinnä ilmaukseen liittyen mutta voiko kyseisen helmen puuttuminen vaikuttaa koneen hitaaseen lämpeämiseen, tällöinhän neste pääsee kiertämään hitaasti?!
Termostaatin
termari90°C
42912
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Se helmi on ollut aikanaan siksi, että termostaatin reikä pysyisi auki kun joskus jäähdytysjärjestelmässä ei ollut kunnon nesteitä vaan saattoi olla mitälie ojan pohjalta roskineen lisättyä.
Ei haittaa noin pieni reikä mitään. Se reikä on nimenomaan ilmanpoistoa varten ja joissakin autoissa päästää helpommin kuuman veden termostaatille asti kun on pieni läpivirtaus.
Nykytermostaateissa ei aina ole sitä reikää ollenkaan vaan se pitää itse porata. Aikanaan mm Fordin V4 ja V6 -moottoreissa oli pahoja ilmavaivoja kun ei alkuperäisissä termostaateissa ollut sitä reikää. Kun reikä porattiin, loppui ilmavaivat.
Omistinpa kerran vm. 81 Escortin jonka moottori alkoi käydä kylmänä. Tutkielmien jälkeen syyksi paljastui ohivirtauskanavassa olevassa reiässä (D 3mm) olleen muovihaulin poistuminen jonnekin kiertoon.
Eli jo noin pieni reikä riitti jäähdyttämään koneen niin, että se lämpeni ainoastaan paikallaan tyhjäkäynnillä normaalilämpöön.
En ole muuten porannut yhtään reikää ehjiin termostaatteihin eikä tuosta ole ainakaan haittaa ilmennyt.
Kuulostaa oudolta, että paikallaan ollessa auton moottori lämpiää ja jäähtyy kun lähtee liikkeelle. Itsellä kokemukset toisinpäin useammasta automerkistä. Epäilen että tuossa tapauksessa vika on ollut termostaatin toimimattomuudessa eli ollut koko ajan auki. Ei pieni reikä kyllä noin paljoa vaikuttaisi.
Niin, ei se silloinen Fordin merkkihuoltokaan tuon pidemmälle pähkäilyissään päässyt. Termostaatteja vaan vaihdettiin ja turhaan tietenkin.
Fordin 1.3 CVH- moottorin termostaattikoteloon oli rakennettu tuo ohituskanava muovihauleineen niin, ettei sitä päässyt edes näkemään kuin lyöntitulpan poistamalla. Uusi kotelo olisi maksanut n. 350 FIM joten korjasin vian kuristamalla ohivirtauskanavan pienemmäksi messinkiniitillä.
Moottorin lämpeneminen paikallaan selittyy kyllä ajoviiman puuttumisella, mieti niin ehkä ymmärrät.
Kyseinen vika oli yksi tyyppivioista kys. Fordin moottorissa juuttuvakurkkuisen kaasarin lisäksi.