Hei,
Onko kenelläkään kokemuksia uudesta Jetasta? Onko 1.2 TSI (105hv) - moottori autoon? Auto on ilmeisesti muuten hyvä ajetettava.
Onko kenelläkään kokemuksia uudesta Jetasta? Onko 1.2 TSI (105hv) - moottori autoon? Auto on ilmeisesti muuten hyvä ajetettava.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Uudella Jettalla ajavia ei taida liikuskella näillä palstoilla?
Jettan kokoista autoa pidettiin pari-kolme vuosikymmentä sitten yleisesti ihan ripeänä, jos sellainen liikkui parhaimmillaan 190 km/h ja kiihtyi 0–100 km/h ajassa 10,9 s. Sellaisia lukemiahan tuolle 1,2 litran pikku-TSI-pannulle Jettaan pultattuna näköjään lupaillaan.
Tänään liikenteessä olevien autojen keskiarvoonkaan nähden noilla lukemilla ei joudu häpeään eikä jää jalkoihin, varsinkin jos ajot painottuvat yksin ajamiseen.
Moottoritehon riittävyys lienee lähinnä asenne- ja tottumuskysymys.
Itselläni on 3 vuotta vanha V-sukupolven Golf Variant eli itse asiassa nyky-Jettan edeltäjän farkkumuunnos (Amerikassa sitä on myyty nimellä Jetta Wagon). Otin auton turhamaisuuttani 1,4-litraisella 118 kW:n eli 160 hv:n kaksiahdin-TSI-moottorilla. Sellaisen uusi Jettakin epäilemättä ansaitsee, jos autoilusta haluaa nauttia ja budjetti antaa myöten!
Autoon saanee myös 2-litraisen turbomoottorin (147 kW eli 200 hv), jos vielä kiivaammasta kyydistä tykkää...
Jos hinnaneron edustamalle rahamäärälle on järkevämpää ja tähdellisempää käyttöä, niin tuo pienitehoisin hinnat alkaen -moottori antaa autoon uhratuille euroille epäilemättä eniten järkevää vastinetta.
Milloin tulee 90 tkm:n huolto/ turbon vaihto vai ajeletko vain 10 tkm vuodessa.
Minulla tulee ajoa tuommoiset 15 tkm vuodessa. Takana vasta yksi huolto (30 tkm). Seuraava huolto (60 tkm) tulee vastaan joskus ensi suven lopulla tai syssymmällä. Turbon vaihdosta en pysty sanomaan mitään. Minä vain naatiskelen ajamisesta.
Nyt on auto pihassa ja so far so good. Matka-ajossa 1.2 TSI sopi hyvin Suomen nopeuksiin niin maantiellä kuin motarilla. Kaupinkiajossa tuo moottori ei ole ihan parhaimmillaan... matalilla kierroksilla ei tunnu ihan joka tilanteessa olevan vääntöä ihan tarpeeksi, mutta asia ei ole ongelma sinäänsä.
Uusi Jetta tilava ja suuntavakaa auto ajaa. Kulutus tippui 100mk/h nopeudella matka-ajossa 5,1l /100km eikä tarvinnut edes säästellä kaasua. Auton rengasmelu ei ollut minusta kovin suuri ja radio kuului kovemmassakin vauhdissa hyvin. Auton alusta on pehmeähkö ja sopii matka-ajamiseen hyvin. Kovin sporttinen auto ei ole, mutta sitä varten tuota autoa ei ole varmaan edes tehty. Ohjaus oli vaivaton, mutta monet varmaan kaipaisi siihen enemmän palautusta.
Mexico
Jetta on ollut ajossa muutaman päivän,alavääntö tietysti on ohuempi kuin aiemmassa Golf 1.4:ssa, mutta muuten omat(kin) epäilyni moottorin kelvollisuudesta 1300 kg painavaan autoon olivat turhia. Hyvin ehtii ja p-ainettakin menee vähemmän.
Päivä päivältä tuntuu paremmalta.
hiton kylmä, ja nuo tsi moottorit pitäisi kieltää lailla,
Corolla on samassa hintaluokassa ehdoton Kunkku. Laadukkain, kestävin, lämpimin ja turvallisin. Ja kun menet vaihtamaan uuteen vaikka 3-4-vuotiaana, pääset uskomattoman alhaisella välirahalla. Ja huoltopalvelut pelaavat, vaikkakin Toyota ei tarvitse erillisiä korjaamoreissuja kuten VAG:it.
Tyhmä ostaa Jetan, viisas pääsee vähemmällä!
Lain pitäisi myös määrätä mielipuolet, kuten minä, pakkohoitoon.
Tuo "Corolla paras!" joutaa samaan laitokseen!
Eikös ne pauku nää tsi myllyt solkenaan?
Täällä netissä vähän joka palstalla kauhistellaan.
Ei minulle ainakaan vokkeloo enää koskaan, kun pääsin entisestä erilleen.
Rupesi liian raskaaksi käymään se pajalla ravaaminen.
En voi kyllä suositella, mut osta ihmeessä joa haluat tai uskallat..
Vanhemmassa 1.4 tsi (caxa) myllyssä meni pakokaasuahtimen voiteluputki liian lähellä pakosarjaa, joka poltti öljyn karrelle. Ei pitäisi vaivata uudempia motteja.
Se meni ensimmäisissä tupla-ahdetuissa. Caxassa ei enää ollut mitään tyyppivikaa.
Pienikin mottori lämpeää nopeasti, jos pitää viimasuojaa maskin edessä.
Ei lämpiä sanoo tunnetuimmat autolehdet.
En nyt osaa nimetä näitä lehtiä. Itse luen vain Seiskaa ja Jallua.
Tunnettu lehti testasi 1,2TSI:n lämpiävyyden talvivertailussa tänä talvena ja totesi sen olevan 16 auton joukossa yksi nopeimmista lämpiäjistä, joten voit hyvin lopettaa tökerön trollaamisesi lämpiävyysasiasta.
Ja mitäköhän minä sitten tekisin, ellen tekisi tätä työtä? Ei sitä pitkäaikaistyötönkään voi vain peukaloitaan pyöritellä. Hulluksi siitä tulee.
Ai myyntityötä?
Mutta tuulilasi ja Autobild totesivat nuo TSI-volkkarit järkyttävän kylmiksi.
On siitä todettu vähän muutakin.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.990
Pitäkää nyt näppinne erossa tuommosesta.