Kokemuksia Yaris turbosta?

Jos ei tarvitse hyviä ajo-ominaisuuksia niin ok eli jälleen kestävä toyota

Ihan kiva peli,ajettavuudesta sen verran ei vaikeuksia suuntavakuadessa mitä yleensä tojoissa moititaan.Siitä ajettavuudesta katoppa TM 10/4 Audi A6 3,0 TDI V6 quattro A. Eipä saanut kehuja ajettavuudesta vaikka pitäs olla laatu peli,hinta 63.800

Tapsa kirjoitti:

Ihan kiva peli,ajettavuudesta sen verran ei vaikeuksia suuntavakuadessa mitä yleensä tojoissa moititaan.Siitä ajettavuudesta katoppa TM 10/4 Audi A6 3,0 TDI V6 quattro A. Eipä saanut kehuja ajettavuudesta vaikka pitäs olla laatu peli,hinta 63.800

No jos rahasta ei ole kiinni,niin kuka hullu ostaa mielummin Yaris turbon 30tonnilla kuin AudiA6:n 64tonnilla!!! ???

hinta !!!

Samalla rahalla tai siis halvemmalla saa skoda RS turbon.

perustele miksi turbo Tojota ei kestäisi? Tojohan on kaikkien luotettavuus tilastojen kärjessä, joten siinä mielessä väitteesi tunnustaa vähintäänkin oudolta. Toisaalta kenelläpä on kokemusta kyseisen auton kestävyydestä, joten heittosi oli varmaan tarkoitettu provosoivaksi.

pekka kirjoitti:

perustele miksi turbo Tojota ei kestäisi? Tojohan on kaikkien luotettavuus tilastojen kärjessä, joten siinä mielessä väitteesi tunnustaa vähintäänkin oudolta. Toisaalta kenelläpä on kokemusta kyseisen auton kestävyydestä, joten heittosi oli varmaan tarkoitettu provosoivaksi.

Tojottajien mielestä kaikki on "provoja"jokuskien tietämä sivistyssana tiemmä :))))))))os toijotaan hiukankin moititaan.(ainoa toj

asdfghmjgfds kirjoitti:

Tojottajien mielestä kaikki on "provoja"jokuskien tietämä sivistyssana tiemmä :))))))))os toijotaan hiukankin moititaan.(ainoa toj

Täysin vellihousujen juttuja, eli ei löydy katetta puheille. Kyllä miehen pitäisi vastata huutoonsa, vain lapset puhuvat suunsa mauksi.

pekka kirjoitti:

perustele miksi turbo Tojota ei kestäisi? Tojohan on kaikkien luotettavuus tilastojen kärjessä, joten siinä mielessä väitteesi tunnustaa vähintäänkin oudolta. Toisaalta kenelläpä on kokemusta kyseisen auton kestävyydestä, joten heittosi oli varmaan tarkoitettu provosoivaksi.

No niin.

Väärällä ahtimen käytöllä saa mikä tahansa ahtimen rikki, oli se sitten autoista saabin, audin, tyotan, mersun tai vaikka mitsun nokalla ja ihan sama mikä valmistaja sillä turbolla on, rikki se menee kunhan väärin käyttää.

Muutama hyvä ja varma konsti saada turbo rikki nopeasti.
- älä vaihda öljyjä kovin tiuhaan, aja nyt ainakin 30000 km samoilla litkuilla.
- toki mineraaliöljykin käy, oljyähän sekin on.
- aja aina turbo tulikuumaksi ja sitten heti auto seis ettei turbon laakerointi saa jäähtyä ajon jälkeen ja jälkivoitelu pettää.
- tosimiehet ottaa ilmansuodattimen pois, imuäänet on tosi makeet, ja kaikki paska ja pöly pääsee vaurioittamaan ahtimen siipipyöriä.
- mene ja tee itse säätöjä turboon ilman testi ja säätöpenkkiä, nosta paineet huippuun ja ylipaineventtiilin kohdalle "sokeiointi" ettei hyvät paineet pääse karkaamaan kun vaihtaa vaihteita.

Johan se noilla hajoaakin kätevästi, eikä remppa maksakkaan paljoa.

Toisinpäin sama.
-autoon hyvät turbokäyttöön soveltuvat öljyt ja aina öljynvaihdon yhteydessä uusi suodatin. Öljyn vaihto 10000 ajokilometrin välein, mitä ankarampaa käyttöä, sitä tiuhemmin öljyt vaihdetaan.
- ajon jälkeen moottorin ON annettava käydä joutoa, tällä jäähdytetään turboa ja varmistetaan ettei liian kuumana käyvä turbo polta öljyjä pois laakereilta kun auton sammuttaa, eli varmistetan laakeroinnin jälkivoitelu.
- Hyvät suodattimet koneeseen, niin ilmalle kuin öljyllekkin.
- jos sitten kuitenkin turbo hajoaa, johtuen sitten kulumisesta tai viasta. Kätevän naapurin erkin "miun iha oma nyrkkipaja" sijaan kannattaa suosiolla antaa turbo päteviin korjaajan käsiin. Turborempassa palaa helposti 1300-2000 euroa, joten siltä pohjalta. Kyllähän se naapurin erkki ruohonleikkuriin tulpan vaihtaa, ei siinä mitään. Turbo ja tulppa, onhan siinä jo 2 ekaa kirjaintakin samaa joten yksinkertainen pikku remppa, just joo.

Oikein käytettynä turbo kyllä kestää variksen moottorin kupeessa.
Turbo kuitenkin on kuluva osa, ja sillä hyvä. Se kestää minkä kestää, sitten sekin on huollettava. Hyvällä ja siistillä käytöllä kestoikä on pitkä, siis vuosia. Huolimaton ja huono kohtelu niin sitä ollaan kinuamassa korjattavaksi jo takuuajan puitteissa, koskien siis uusia autoja.

Terveisin.
L-200.

Tuleeko uudistuneesta T-Sport -mallista olemaan nykyistä mallia TEHOKKAAMPI?.
Onko kenelläkään tietoa?.