Pösön FAQ foorumilla 307 äijän pököstä oli pakoventtiili haljennut. On kuulemma ollut aika monta tapausta. Taitaa tosiaan uusien autojen osat olla aika pehmeetä rautaa (halpaa).
50 000 mittarissa ja mylly pamahtaa! Hyvä Pösö!
50 000 mittarissa ja mylly pamahtaa! Hyvä Pösö!
Vastaukset 36
Vanhimmat
Onko 3 tapausta paljon vai vähän ?
Montaako tapausta tarvit? Täältä yhdestä ainoasta korjaamosta saat 6 lisää, kaikki kaksilitrasella koneella.
Täällä Suomessa noita teidän kakslitrasia myydään 1.6 litrasina.
...pehmeä rauta halkea!! Raudan täytyy olla erittäin kovaa että se pääsisi halkeamaan.
on laatu kuitenkin vaikka kuinka sanoilla kikkailis. Jos Vantaan Automaalla on talven aikaan ollut neljä myllyä korjattavana niin kaikki Automaat yhteenlaskien määrä on varmaan kymmenissä. Voi jo puhua vakavasta tyyppiviasta.
Kun halvalla tehdään niin laatu kärsii, en koskis pitkällä kepilläkään moiseen paskaan.
Kovasti sua tuntuu kuitenkin pösöt kiinnostavan.
Olet täällä kirjoitellut näemmä useammallakin nimimerkillä.
Taidata olla velkavankeudessa johonkin riisikuppiin etkä voi muuta kuin käydä vittuilemassa - mahtaa jurppia.
sinä sen tietäisit vaikka olisin käynyt miljoonalla nimimerkillä.Onko tiedon levittäminen pösön konerikoista vittuilua? Vai eikö niitä ole ollenkaan tapahtunut? Niinkö sinulle on pösöliikkeesä kerrottu? Omistatko 307kan? Mahtaa vituttaa! Itse ajan Renaultilla. Siinäkin vikoja mutta koneet on aina kestäneet.
Saatanpa tietää.
Tiedon levittäminen on tietty suuri ja jalo tehtävä. Suuri valkoinen mies on sitä harrastanut halki vuosisatain. Tänäkin päivänä löytyy kaikenlaisia saarnamiehiä.
Ajelen muuten Peugeot 605:lla ja siinä se vasta auto on kun otetaan huomioon ajamisen kustannukset ja ajo-ominaisuudet.
Renua on ole omistanut mutta jonain päivänä sellaisenkin saatan ostaa. Silloin ehkä tunnen mielenkiintoa Renu-palstaa kohtaan ja saatan sitä seurata ja sinne kirjoitellakin.
Mutta tässä tilanteessa minulla ei ole mitään pakottavaa tarvetta käydä siellä huutelemassa että esimerkiksi kaikista Lagunoista on vaihdettu vähintään yhden pyörän laakeri ennen 100.000 kilometria.
Ja kaikki korjaamot ja varaosaliikkeet sen tietävät että niitä menee kaupaksi kuin kaljakoreja juhannuksena.
ELI ÄLKÄÄ NYT S**T*N* OSTAKO NIITÄ RENUJA KUN NE ON KAIKKI IHAN P*SKOJA:-)
vaihdettu kolmeen pyörään (megane) 180 000 km ajettu mutta kone kunnossa. Laakerit pikkasen halvempia kuin kansiremppa. Kansiremppa varmaan pari tuhatta euroa Automaalla.307 kiinnosti minua mutta ei tällaisen maineen saatuaan enää. Pysyn merkissä.
605 ttä näkee paljon mustalaisilla. On halpa ja hyvät tilat. Korvannut Nissan Cedrikin.
Oliko tämä jonkinlainen rotupoliittinen kannanotto vai 605 puolesta/vastaan ?
Itse en ole kyllä tehnyt vastaavaa havaintoa mutta en muutenkaan kiinnitä huomiota ihmisten etniseen alkuperään - samanlaisia kaasunpainajia sitä kuitenkin ollaan.
605 sopii kaikille jotka haluavat ruhtinaallista kyytiä ja keksivät rahoilleen muutakin käyttöä.
ruhtinaallista. Siihen mahtuu Hortot ja Kaalot
Käsittääkseni kyseisen kansanosan edustajat ovat aina olleet mukavuuden haluisia ja siitä syystä valinneet autonsakin aina siitä parhaasta päästä.
Kuka kehtaa väittää, jotta pösöllä on halpa ajaa. Varsinkin suhteellisen hintavan 605 pösön hinta laskee käsittämättömän nopeasti uutena ja vanhan Pesosen ostoa tuskin kannattaa ainakaan järkisyillä perustella.
Kaikki on halpaa, minkä rahalla saa !
Pösössä on ominaisuuksia, joita moneen muuhun merkkiin ei saa edes rahalla.
tojo-pelle:jos korillasi on romurautaa, älä sekoita turkin ruosteraatoja Euroopan tuotteisiin.Provosi on huono ja ennenkaikka silkkaa sontaa, juten lienet itseki ruskean reijän urpoja.Heko-heko.
Lue pönttö Peugeot FAQ foorumilta miten on asioiden laita. Tuskin se konerikko siellä mikään provo on. Meganeni on muuten tehty ranskassa -97.
Minulle kävi vielä hassummin.Koko moottori halkesi Peugeotista kesken ajon.Mutta onneksi Esson baarin pojilla oli hyvää liimaa, jolla haljennut kone taas saatiin kuntoon.Miten tulisimmekaan toimeen ilman Esson baaria.
Olette pösökansa yhtä oikullisia ja herkkiä räjähtämään kuin autojenne moottoritkin. Totuus tietenkin tekee kipeää. Onneksi en ehtinyt ostaa pösöä. Suosittelen kaikille pösöä hankkiville miettimään tulevan kansirempan kustannuksia. Liimatuubin hinnalla siitä ei selviä.
Lukekaas kun ''asiantuntija'' varoittelee. Itselläni on vm 2002 307 pösö ja ajettu 90 000km ilman pienintäkään vikaa ja sitä ennen ollut 2kpl 406:sia ja yksi 306 ja yhdessäkään ei ole ollut mainittavampaa vikaa.Joten kun loppuvuodesta tulee autonvaihto eteen merkistä ei ole epäselvyyttä.
Tuota nyt ei usko alakoululainenkaan. Ei muka pienintäkään vikaa. Olisi ainoa auto maailmassa. Paljon ei muuten noita konerikkoja ole kommentoitu, ikävät asiat yleensä vaietaan kuoliaaksi, tässä tapauksessa ei vaan taida onnistua.
Opettele lukemaan toope.MITÄÄN MAINITTAVAMPAA VIKAA ole korjattu, pois lukien tietenkin kuluvat osat kuten jarrupalat ynnä muuta sellaista. Että silleen.(ps valehtelin toisesta 406:sesta vaihdettiin imusarja takuuna)
No niin joku pelle on lukenut jostain että pösöistä on mennyt venttiileitä. Entäs sitten. Muissakin autoissa on ollut vikoja esm Mersuissa joissa ovet ruostuu parin vuoden jälkeen,ja tässä jokunen aika sitten miten monta autoa Nissan pyysi korjaukseen ilmenneen vian johdosta. Itselläni ei ole Pösöä joten en ole Pösö fanaatikko. Huvittaa vaan nämä provot joita näkyy olevan silloin tällöin joka palstalla.
Kirjoitit nimenomaan ajaneesi 307 pullallasi 90 000 km ILMAN PIENINTÄKÄÄN VIKAA vikaa. Oletko dementikko? Jos kysyt Nancyltä niin kyllä se kansiremppakin sieltä varmaan löytyy.
Eihän nyt 90 000 kilometrissä vikoja saa vielä ollakaan.
Minua ei kiinnosta merkkien välinen joutava kiistely, mutta omalla autollani on nyt ajettu n. 168 000 km, eikä siihen ole vielä tarvinnut huoltojen lisäksi muuta kuin 1 kpl ABS-tunnistin ja polttimoita vaihtaa.
Huom! Jarrupalatkin ovat vielä alkuperäiset.
Jokos syksyllä alkaa yläaste? Ei enää montaa vuotta niin pääset autokouluun!
Varmaan sulla on alkuperäiset renkaatkin.
Ja istuessasi riisut housut kinttuun että ne ei kulu.
Lähestyessäsi punaisia liikennevaloja liruttelet hiljaa ja jarruttele moottorilla että ei vaan täytyisi painaa jarrua.
Sitten kun kuitenkin joudut pysähtymään niin et pidä autoa paikallaan jarrulla vaan kytkimellä. Sehän on varsin näppärä siihen ja mielestäsi juuri sitä varten olemassa.
Taustapeiliinhän et vahingossakaan vilkaise, jos vilkaisisit näkisit tuskastuneet ilmeet perässä tulijoiden kasvoisaa. Tokihan sinä vilkuilet taustapeliin, jatkuvasti, sillä peilihän on käännetty niin että näet sieltä itsesi. Olen huomannut että naiset kääntävt peilin aina itseensä, sitä vartenhan ne on olemassa, ne peilit.
Autosi seuraava omistaja kirjoittelee tänne ja tuskailee kun jarrut ovat jumissa ja kytkin luistaa. Jarrujen käyttämättömyys jumittaa ajanoloon satuloiden mekanismin ja kytkimen polttaja on saanut autonsa valmiiksi ja on vaihtanut uuteen kun siihen vanhaan tuli jotain vikaa.
Jarrupalat ovat kulutustavaraa joka tarkoittaa että jarruja käytettäessä ne kuluvat. Jos ne on tehty kulumattomasta aineesta niin sehän tarkoittaa että se toinen vastakappale eli jarrulevy kuluu.
Kaiken kaikkiaan, vaikutat naurettavalta pelleltä.
Minulla on melkein 80 tkm ajettu 307 ja pari polttimoa on vaihdettu, sekä kojelaudan näyttö jonain kamppanjana (mitään vikaa siinä ei mielestäni ollut, mutta lienee joku varmuudenmaksimointi -> eli asiakkaasta kiinnipitämistä mistä pinnat!).
Minullakin seuraava lienee 407, tai joku muu pösö!
Ei näemmä osata tehdä lämpökäsittelyjä, Opel Vectrassa on kans ventiilien lämpökäsittelyssä epäonnistuttu, tulee kans olemaan paljon ventiilien hajoamisia. VW Borassa on katkennut kampiakseli. Ostakaa AITO Japsi, ei ole näitä ongelmia.
mikä se ois aito japsi mazda?, eihän tämä muijan britti carinakaan mikään kummoinen ole
Japanista tulee joitakin malleja, Toyotala ainakin Celika ja Type R vastaava Corolla, on varmaan muitakin. Hondalta taitaa tulla tätä nykyään Accord, kun city maastureitten valmistus tuli englantiin tilalle. Muistaakseni Mazda 2 on Espanja. Mazda 3 en muista, mutta Mazda 6 on Japani, mondeo käyttää samaa konetta mikä on Mazdassa ja kone on Japsi mutta Fodissa on oma vauhtipyörä on tehotomampi.
Mazda käyttää Peugeotin dieselkoneita, kuten kohta kaikki muutkin ( Ford, Jaguar, Volvo) BMW-Mini luopuu Toyotan diseslistä ja siirtyy myös PSA-dieseliin .
en ole kuullutkaan että vauhtipyörä määrää moottorin tehon???
Siis mikä on tää "Pösön FAQ foorumi"?
Pojat täällä näemmä kisailee kenellä on suurin komein ja ?kestävin?, aikuistukaa jo ihmeessä.
normaalia pösöä jos ranskanleivän haluu niin kannattaa hankkia rellu.