Missä on nyt ne kaikki pa*kanpuhujat, jotka ovat vuosia toitottaneet, että katetta ei tulla kahteenkymmeneen vuoteen rakentamaan? Rakentajat ovat saaneet hienosti aikaiseksi jo lyhyessä ajassa. Paikka on vaikea rakennettava, mutta se toteutetaan silti.
Moottoritien kattaminen
Tiiriön valtias
16447
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Hienoa jälkeä tulee ja nopeassa tahdissa. Varmaan rakentajat ovat jo edellä aikataulusta. Loistavaa työtä! Valittajat kai pistävät vielä uutta valitusta menemään johonkin Ihmisoikeusistuimeen, ja Kaivokadun taloista on kai asukkaat jo muuttaneet muihin koivikoihin (tai Koivikko-kotiin), kun niin maan perusteellisesti heitä vieläkin ärsyttää katteen työmaa ja kun valitus tuli hylätyksi.
Ne puolustaa Kantolan ryteikköjä, koittavat löytää sieltä valkoselkätikkoja tai liito-oravia, jottei sinne vaan kukaan mitään uutta rakentaisi...
Kiirettä niillä pitää, kun pitäisi vastustaa moottorirataakin vielä, nyt kun ei ole lunta,
niin joutuvat vahtaamaan, josko joku radalla salaa harjoittelee,,
Tulin eläkepäiville tänne pk-seudulta, kun varmistui tuo kattaminen, ihan läheltä sain
asunnon, vähäsen Ahvenistolle päin,,
Tuostahan saisi hyvän Reskan, kun kattaisi vähitellen Tiiriöön saakka..
Ihailen ammattilaisten rakentamista, katselen päältä samalla kun käyn uimahallissa..
Katteellista Uuttavuotta!
Todella upeaa työtä, toden totta. Kuulemma uusimmat vuokralaiset, jotka ovat jo varanneet yli puolet uuden katteen pinta-alasta ovat Anttila, S-market ja Sokos. nekös tuovat niitä uusia työpaikkoja? Eikös ne vaan muuta ja siirrä vanhat työntekijät uuteen paikkaan? Paitsi jotkut vanhat lutkat ne vaihtaa nuoriin, kauniimpiin ja halvempiin. Jonkun mielestä kate on vain ilmainen siltaremontti kaupungille? Missä on laskelmat siitä, että rampit ja muu infra tulee halvemmaksi kuin kahden sillan remontti? Entä katteen ylläpitolaskelmat kaupungin osalta. Tuleeko kuluja enemmän kuin pumppubaarista? Onko katteen vuokraussuhteet täysin selvillä, jotta kaupunki voi nostaa kiinteistöverot, mitkä sille kuuluu? Saadaanko tyhjenevät liiketilat keskustasta hyötykäyttöön. Milloin parkkitalojen kustannukset tulee kuitatuksi käyttömaksuilla? Näihin ja moniin muihin kysymyksiin antaa vastauksen seuraavassa jaksossa.
Olen itsekin pohtinut noita, mutta sama kauppa vetää uudessa paikkaa pari vuotta hyvin, sitten on aika harkita jotain muuta, tosin ei aina tarvitse muuttaa, voi myös kääntää hyllyt poikittain ja sivellä hieman maalia. Kate tulee vetämään kaikki moottoritiellä kulkevat ihmiset kerran, mutta riittääkö se? Tuskin, koska pysäköinti maksaa. Mitä uutta kate tarjoaa? Ei ehkä mitään helsinkiläiselle tai tamperelaiselle joita varten pyydys on rakennettu, ehkä se tarjoaa jotain uutta hämeenlinnalaiselle, mutta väestöpohja ei vaan riitä elättämään erikoisia rättikauppoja hämeenlinnassa, mikä kaiketi piti olla selvillä jo ennen katettakin, koska toiminta täällä on ollut heikkoa. Kuka sitten vuokraa loput tilat? Kiinostavaa, jos 3 pää vuokralaista toimii tiloissa, mutta pikkusokkelot ovat tyhjiä. Muodostuuko tilojen vuokra esteeksi tavallisille pikkukäsityöyrittäjille, jotka jo ideaparkissa kituvat, vaikka asiakkaita onkin aamusta iltaan? Perustaisitko kotipizzan? Ai kallista vuokraa sekä katteen omistajalle että emoyhtiölle?
Ei hyvältä näytä. Pahin skenaario on tietenkin, ettei kaikkia tiloja koskaan vuokrata, joltain se on silloin pois, kun rakennusyhtiön johtajat viilentävät varpaitan veroparatiisin uima-altaissa.
Eikös uutisoinnissa kerrottu jo että rakennusliike on myymässä tätä katteen päälle tulevaa rakennusta kuntien eläkepuulakille. Joten grynderi on kohta varman päällä.
Älkää valittako, eihän sitä vastustajia ja ruikuttajia varten tehdä.
Se on meille myötämielisille, vielä kun saataisiin linja-autot siihen tienvarteen,
kai sentään salaa käytte ihailemassa illanhämyssä, kun kehitys eteneee...
Sama mitä rakentavat.Eipä tule tuonne koskaan mitään asiaa.
Kate on hyvä asia mutta luuleeko hämeenlinnalaiset että ohikulkiijat maksavat pysähtymisestään. Matkan varrella on tasaisin välein ilmaisia paikkoja.
Joo kyllä on ilmaisia huoltoasemia saa kaffetta ja muuta.Mutta tulevaa kauppakeskusta moottoritien päällä ei ole vielä missään.Mut kohta muutaman vuoden päästä voivat hesasta ja sieltä päin tulevat pysähtyä Hämeenlinnan kauppakeskukseen.Ei tää ihan tavallinen hanke ole.Rovaniemellä on jotain vastaavaa.
Puoli tuntia Tampereelle päin ja ollaan Ideaparkissa. Helsingin suuntaan mennessä, voi pysähtyminen Hämeenlinnaan kannattaakin, jos tarvitsee jotain muuta kuin huoltoasemapalveluja. Jos parkkimaksu on kallis, saattaa alkuinnostuksen jälkeen pysähtyminen tänne vähentyä.
Kate on mielestäni muuten hyvä asia, mutta jäitä hattuun tuon parkkimaksun kanssa. Uutena vuotena sen vaikutuksen Hämeenlinnaan näki oikein hyvin. Keskustassa hiljaista, Tiiriössä kaikkea muuta.
Jaa, tai sitten vasta rixussa...
Olishan ne parkkihallit voinut Tiiriöön aikanaan rakentaa liikkeiden alle, ei olisi tarvinnut maapinta-alaa vallata hehtaaritolkulla.Ei niistä parkeista muuaalakaan ,kaupassakäviöiltä, peritä maksua. Valaistuksessakin olisi tullut suuret säästöt, yötä päivää kun poltetaan nyt. Ja liikkeisiin ideaa kerros kerroksen päälle, sieltä löytyisi sitten kaikkialla tutut Anttilat, Hoot ja ämmät, ja loput You Know.
Moottoritien katteesta.
Missä vaiheessa projektia kaupunkilaisille esitetään todelliset laskelmat niistä kustannuksista, jotka tulevat kaupunkilaisten maksettaviksi tässä ruljanssissa?
Paljonko grynderi on tai tulee maksamaan tonttimaasta, joka jää rakennusten alle?
Kaupunki joutuu maksamaan arvion mukaan 10 miljoonaa kahden sillan korottamisesta ja katujärjestelyistä. Paljonko tulee lisähintaa kunnallistekniikasta?
Paljonko kaupunki lapioi rahaa grynderille?
Kalliimman urakoitsijan valintaa perusteltiin sillä, että vain yksi silta kerrallaan on työnalla, nyt saimme tietää, että ähäkutti molemmat sillat menevät yhtä aikaa remonttiin. Tulee kuulemma halvemmaksi? Paljonko urakoitsija hyvittää urakkahinnasta?
Kyseleepi hämmentynyt Kaurialasta.
Miksei mikään muu taho ota oppia tv yhtiöistä rahastuksen organisoinnissa, siellä kun aina kaikki hyvät ohjelmat siirretään maksukanaville. Jos kaupunki ja kuka ne tiet Tiirön ympäristössä nyt sitten omistaa, laittaisi sinne tietullit kaikille jotka kääntyvät moottori- tai Parolantieltä Tiiriöön. Tulis rahaa jonka voisi käyttää sosiaalipalveluihin.
Pari päivää sitten alkoi Lahdensivuntiellä maa täristä lähes yötä päivää, tärisee toki myös toisella puolella moottoritietä. Muutaman sekunnin taukoja, sitten taas joku pumppu tai generaattori tms. lähtee jauhamaan. Hyvä kun pystyssä pysyy. Milloinhan tämä tärinähaitta voisi poistua vai jääkö pysyväksi? Maapohja on hyvin pehmeä ja kaikki ylimääräinen tärinä irrottaa paikat hampaista.
Tässä kaupungissa on liikaa rahaa näihin työmaihin.
Olitko se sinä, joka tärisit maanantai-aamuna ärrän pokerikoneella ja kädet
vatkasi kuin vispiläedustajalla, teki mieli myötätunnosta tarjota loiventava,
vaan jospa se johtuikin pumppu-generaattorin aiheuttamasta maatärinästä,,
sinun kohdalla tuo tärinä saattaa tosiaan jäädä pysyväksi,
koita nyt kestää, kun siitä katteesta tulee niin komea.