Nythän uusia veneitä saa eri runkoväreillä ja kunnostuksen yhteydessä saatetaan vanhojen kyljet maalata. Nämä rungot kieltämättä näyttävät hyvältä, mutta tuleeko kaupan päälle ongelmia lämmön kanssa. Itsellä on kokemusta vain vaalearunkoisella purjehtimisella, mutta kun viettää 6 viikkoa kesällä putkeen purjehtien, niin sisätilojen lämpötilat kiinnostaa ennemmän kuin miltä homma näyttää ulkoa.
Tarjolla on valkoinen runko ja sininen runko. Valkea ulkomailla ja sininen kotimaassa hintataso suunnilleen sama. Kyseessä olevaa purjeveneen merkkiä tuskin lienee vaikea arvata, koska suomessa noita sinirunkoisia ei niin kauheasti ole ollut liikkeellä.
Tarjolla on valkoinen runko ja sininen runko. Valkea ulkomailla ja sininen kotimaassa hintataso suunnilleen sama. Kyseessä olevaa purjeveneen merkkiä tuskin lienee vaikea arvata, koska suomessa noita sinirunkoisia ei niin kauheasti ole ollut liikkeellä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Minulla on ollut valkorunkoinen purjevene tiikkikannella ja sinirunkoinen purjevene ilman tiikkikantta. Tiikkikantinen purjevene oli kuumempi heinäkuussa. Sinisen rungossa oli balsatäyte joka toimi eristeenä lämpöä vastaan. Sininen oli helpompi vahata keväällä, kun pinttymät eivät näy. Valkoisessa ei näy pikkunaarmut.
Lämpöongelma korostuu etelässä. Tummat pinnat ja teak on niin kuuma, ettei paljain jaloin oikein voi astua. Tummat rungot vanhana ovat kurjemman näköisiä kuin vaaleat, joissa naarmut ja hankaumat eivät näy niin hyvin.
Nykyisessä ja edellisessä veneessä on ollut tiikki sitloorassa (lattia, istuimet) ja se on miellyttävä 99% ajasta. Tosi kuumalla tiikki tahtoo kuumentua eikä silloin ole kovinkaan miellyttävä istustella ilman tyynyä. Tuo tiikkikannen lämpöä lisäävä vaikutus ei olisi itselle tullut mieleen, vaikka kyllä se varmasti lämpöä lisää kannen pinnassa ja sisällä. Nykyisessä veneessä on hyvin vaaleanharmaa liukuestemaali koko kannen alueella enkä ole sen osalta huomannut mitään lämpenemistä.
Meillä on kaksoisrunko nykyisessä myös kyljissä ja vedenpinnan alapuolella (paitsi kölin lähellä tietenkin umpilaminaattia) ja olemme sen takia päässeet nauttimaan kondenssivapaasta veneilystä. Luonnollisesti tuo toimii kaksoinrakenne toimii osittain eristeenä myös lämpöä vastaan. Tämäkään ei tullut heti mieleen. Täytyy katsoa kyseisen venetyypin dokumenteista onko tässä mallissa myös kaksoisrakenne kyljissä, koska saman valmistajan suuremmissa versioissa sellainen löytyy.
Suurin ero tulee varmaan veneen kylkien kunnossapidossa. Sininen vaatii enemmän töitä, että pysyy hyvännäköisenä, palaa esim auringossa herkästi, jos ei ahkerasti vahata. Lämpötilaan Suomessa tuskin on merkittävää vaikutusta, ja kyllä etelämpänäkin sinisillä pärjää. Sininen on kyllä kaunis hyvässä kunnossa ( mun mielipide).