Corollassani 2008 laturi alkanut pitää ääntä (arvioin sen tulevan laturin laakerista )
Mikä on normaali laakerin kestoikä.. ajettu 100 000 km.
Mikä on normaali laakerin kestoikä.. ajettu 100 000 km.
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eikö HTT:ssa kukaan tiennyt?
toyota fi / huolto ja paikkakunnat niin eiköhän joku osaa auttaa?
PS. HTT on HevosmiestenTietoToimisto ja siellä tiedetään yleensä kaikki kylän asukkaiden asioista autoihin ja veneisiin!
Normaalisti laturin laakerit kestää sen minkä autokin.
Toki kaiken saa kyllä rikki.
Esim. jos kiritää laturin hihnan liian kireälle.Tämä rasittaa laakereita ja lyhentää laturin ikää.
HTT: Ja taas kerran ,ei pidä paikkaansa.
Nyky laturin hiilet kestää noin 200-300 000km.Vaihtelee kyllä ja paljon.
Laakeri kannattaa vaihdattaa samalla kuin hiiletki.Alkaa muuten pitää
ääntä kun hihna kiristetään (liian) kireälle.
Toyotalla ajelee tuollaiset 400 000-500 000km.Laturi kesää tuon normaalisti.Laturia ja hiiliä ei tarvi normaalissa käytössä vaihtaa lainkaan.
Huolloissa usein kiristävät laturinhihnan liian kireälle.Siksi siitä mainitsin.Myös kuivattavat moottoripesut ovat myrkkyä.
Ei nykyisin latureissa mitään hiiliä ole, kuten ei ole sähkömoottoreissakaan. Eiköhän tuota ääntä pidä se laturin hihna.
Kuka älypää kirjoittaa, että ei laturissa ole hiiliä, kun ei ole sähkömoottoreissakaan. Oikosulkumoottorissa (esim. 3-vaihe-sähkömoottori) ei ole hiiliä. Auton laturi on ihan eri juttu. Kun moottori pyörii kierroslukualueella esim. 750 - 6000 kierr/min, hiiletön antais 750rpm 14V ja 6000rpm 6000/750x14V. Mutta sama latausjännite saadaan aikaan pyörivän eli roottorin magneettikenttää heikentämällä. Siksi sinne roottorille pitää johtaa toisella hiilellä virta sisään ja toisella ulos, jolloin roottorista tulee pyörivä magneetti. Tätä virtaa jännitteensäädin ohjaa. Staattorissa, pyörimättömässä rungossa on käämit, joihin syntyy vaihtovirta ja se muutetaan tasavirraksi diodeilla diodisillassa. Vaihtovirtalaturissa hiilet kestävät pitempään kuin entisajan tasavirtalatureissa kahdesta syystä: 1) Tasavirtalaturissa se suuri virta, latausvirta akuun otettiin roottorilta, siis hiilien kautta. Vaihtovirtalatureissa vain se pieni magnetoimisvirta hiilien kautta. 2) Tasavirtalaturissa oli roottorilla monia käämejä, joiden päät tulivat roottorin akselille, siis monia liuskoja ja ne vuorotellen koskettivat hiiliin. Vaihtovirtalaturissa on vain yksi kämi, jonka päät päättyvät akselille renkaaseen. Sama rengas siis koskettaa koko ajan samaan hiileen.
On latauksen merkkiääni eli ihan normaalia.