Hei! Voisko halvan busineksen hinnoitella uudelleen, kun ei kiinnosta vuosikertaviinit, shampanja ja gourmeeruuat. Hinta voisi pyöriä vaikka 1000-2000 euron välillä. Haluaa vain nukkua hyvin lennolla.
Miksi ensi syksynä on molemmat paluut Bangkokista aikaisin, saa herätä kukolaulun aikaan, jos esim. lähtee Hua Hinistä. Pitää näköjään palata Hong Kongin kautta tai valita toinen elntoyhtiö.
Miksi ensi syksynä on molemmat paluut Bangkokista aikaisin, saa herätä kukolaulun aikaan, jos esim. lähtee Hua Hinistä. Pitää näköjään palata Hong Kongin kautta tai valita toinen elntoyhtiö.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Viini, samppanja ja ruoat eivät maksa sitä 1000-2000 euroa, joka sinun hinnoittelussa on halvan ja normaalin bisneksen erona. Aika paljon pitäisi karsia lisää. Ja hinnoittelu on myös tuotekysymys. Liian halpa hinta ajaisi väärää kohderyhmää makuupaikoille ja bisneksen henki alkaisi kärsiä. Eikä parhaiten tuottavia asiakkaita kannata hätistää kilpailijoille.
Tietysti ns. premium economy on yhä yleistyvä tuote. Ehkä Finnair voisi harkita sitä? Aivan peruspalvelu, mutta vähän parempi penkki.
Bisneksen pitäisin ennallaan tai jopa nostaisin hintoja ja parantaisin palvelutasoa. Kunnon penkit bisnekseen! Uusi full flat -penkki on ok, mutta niistä vanhoista lie flateista pitäisi päästä pikimiten eroon.
1000-2000e busineksesta kuulostaa halvalta. Economyn flexi lippukin maksaa n. 4500e. Kannattaa saada yksi business maksava koneeseen jonka lippu maksaa n. 5 kertaa enemmän kuin halvan economy lipun ostajat. Siis yksi business matkustaja on "yhtä arvokas" kuin n. 5 economy asiakasta. Businesspaikat kannattaa pitää vapaina näitä ostajia varten.
Olen samaa mieltä KerroNpa ännällä kanssa. Finskillä on valitettavasti käytössä ainoastaan 4 flatbed konetta. Rahalle saa huomattavsti enemmän vastinetta kuin esim: AF vuokratuissa koneissa, joiden sisustusta ei ole uusitt. Lippu maksaa saman, tuote on aivan erilainen.
köyhälle kaikki on kallista!
Ole ihmisiksi. Onko muita viisauksia? Tuuli hölmön huulia heiluttaa?