Ajattelinpa näin Juhannusaattona vaihtaa Megane II ajovalopolttimon.
Nyt risa on roskiksessa ja uusi hanskalokerossa jousineen. Ei riittänyt hermot enää jousen paikalleen laittoon, on sen verran isot kämmenet.
Eikö ole tosiaan muuta keinoa vaihtaa sitä, kuin lokarin reiästä? Jossain testissä Meganen polttimon vaihto todettiin hankalaksi ja näin ainakin omalla kohdallani voi todeta. Toivottavasti niitä ei pala useasti.
Mitähän velottavat Biliassa ko. hommasta?
Nyt risa on roskiksessa ja uusi hanskalokerossa jousineen. Ei riittänyt hermot enää jousen paikalleen laittoon, on sen verran isot kämmenet.
Eikö ole tosiaan muuta keinoa vaihtaa sitä, kuin lokarin reiästä? Jossain testissä Meganen polttimon vaihto todettiin hankalaksi ja näin ainakin omalla kohdallani voi todeta. Toivottavasti niitä ei pala useasti.
Mitähän velottavat Biliassa ko. hommasta?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Otan osaa. Taidan suosiolla jättää oman autoni lampunvaihdon liikkeessä tehtäväksi. On se muuten ihmeellistä, miten monet asiat on opittu tekemään helpoiksi ja käteviksi, mutta lampunvaihto on vuosi vuodelta vaikeutunut. Puskuri-ohjelmassa oli taannoin juttua Mondeon lampunvaihdosta, joka edellytti mm. puskurin poisottamista!
Niin onhan sitä muutakin tekemistä juhannuksena ku vaihdella lamppuja. Mä en oikein kässää että yhen lampun vaihtamisen kera voi olla noin vaikeeta? Arveleppa mitä tapahtuu jos siihen meksuun tulee oikea vika, soitatko ameriikan resitentille? Oota kuhan siinä alkaa kone valuun öljyy, vetoakselit paukkuu ja jousitus brakaa, sekä vielä lasit huurtuu ja sisällä paleltuu ilman lämpöhaalareita. Puhumattakaan että se lämppärin puhallin paukkuu, pyyhkijät lakkaa toimimasta, vilkku palauttaa sillon ku huvittaa, jarrut on vaaralliset, käppäri ei pidä jne. Voi voi sentään. Hip huraa koko suomen kesä ja RENAULT ja keskellä kämmentä kasvavat peukalot. Mää lähären nukkumaan, toivottavasti en nää painajaisia peukaloista..
että ikiuneen!
Ranskalainen rimpula,olisit ostanut tuolla rahalla vaikka käytetyn tuonti-Mersun,ei tarvisi tapella joutavien kanssa.
Ne kun on alunperin suunniteltu pitkää käyttöikää ajatellen ja siten myös helpoiksi korjata!
Joskus tota uudempaa Mganea katselin,konepelti 0,5x0,5m kanttiinsa ja kaikki kolot peitetty muovilevyillä,ihmettelyyni että mistä raosta tätä huolletaan ja korjataan pappa vieressä tuumasi että eihän näitä itse enää korjata,eikä näköjään vaihdella edes lamppuja;)
Voi meinaan olla aika takkuinen myytävä vanhana,kallis ja hankala korjata kun näkyy olevan!
Oletkos vilkuillut muita uusia autoja? Melko monessa samat suunnittelun kukkaset esim. lampunvaihdon kohdalla.
Oliko se pappa sun isi, joka yritti pitää pojastaan huolta vai? Olisin kovin hiljaa jos isin kaa pitää autoja ostaa ;) Ja tiedoksi, tässä maailmassa on myös sellaisia ihmisiä, jotka tietää autoista muutakin, kuin miten sinne istutaan.
Se viereinen pappa oli joku"onnellinen"Renault-mies,ei suinkaan isäni,osaan myöskin korjata autoni itse ja tiedän siitä enemmän kuin istumisen joten se siitä.
Ja siitä katsomisesta,kun menee kurkkimaan vaikka jonkun VAG-yhtiön tekemän pellin alle ei tarvitse miettiä että mistä hiton välistä tätä voi korjata,tai paljonko korjauslaskuun sisältyy turhaa purkamista ja kokoamista.
Totta on että H7:n vaihto Megane II farkussa on melko vaikea. Itse olen vaihtanut molemmille puolille. Ensimmäistä vaihtaessa tarvitsin pienen peilin jolla pystyin näkemään miten se pidikejousi on kiinnitetty. Aikaa meni puoli tuntia kun piti anoa vaimon meikkipeiliä lainaksi. Toinen olikin jo läpihuutojuttuna eli n. 3-5 minuuttia. Olen kyllä kuullut kauhutarinoita Citroen C5 ja Ford Mondeon sekä eittäin hankalat VW sekä Audipolttimon vaihdosta. Toivonkin että maahantuoja suurentaa ohjekirjassa olevan lampunvaihtokuvan vaikka erilliselle paperille josta näkee kiinnitysjousen systeemin. Nykyinen kuva on surkea eikä anna mitään ohjeellista kuvaa lampunvaihdosta. Siis ei tarvinnut vaihtaa autoa vaan ainoastaan polttimot. Enkä olisi hyvää autoa halunnutkaan vaihtaa kun mittarissa on vasta 33000 km.