Onko palstan lukijoissa henkilöä joka osaa selventää mitä todellista eroa on moottoripolttoölyssä ja tavallisessa kesä- talvilaatu polttoöljyssä, muuta kuin hinta. Mikä on se lisäaine joka tekee moottoripolttoölystä niin arvokkaan. Voisiko sitä taika-ainetta lisätä tavalliseen polttoöljyyn. Onko eri firmojen polttoölyn palamisessa ja puhtaudessa eroa joka vaikuttaisi moottorin käyntiin?
Pyydän niitä vastaamaan joilla on todellista tietoa, mutu tietoa on jokaisella.
Pyydän niitä vastaamaan joilla on todellista tietoa, mutu tietoa on jokaisella.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Nesteen kotisivuilla http://www.neste.fi/artikkeli.asp?path=791;820;822;832;914
näkyy olevan paljon tekstiä dieselpolttoaineista. Äkkiä katsoen näyttäisi rikkipitoisuus olevan kesäkäytössä ainoa merkittävä ero.
sekoittaa kaksi asiaa: talon lämmittämisen ja moottoriveneilyn! Eivät todellakaan ole yksi ja sama asia!
Mielestäni kukaan ei ole sekoittanut vielä mitään vaan kysyjä kaipaa tietoa, ei mielipiteitä.
Ilmeisesti myös merihuoltoasemat sekoittavat talojen lämmityksen ja veneilyn koska molempia tisleitä on ollut nillä myynnissä viime vuosina. Asiallinen kysymys asiasta johon mm Suomen veneilyliittokin on puuttunut moottoripolttoöljyn saamiseksi laajempaan levitykseen veneilijöille.
Karkeasti yksinkertaistettuna löpö on lämmitykseen tarkoitettua polttoöljyä, joka käy myös tietyin rajoituksin diesel-moottoreihin. Moottoripolttoöljy taasen on nimenomaan diesel-moottoreihin tarkoitettu polttoaine. Esim. uusien traktoreiden moottorit alkavat järkiään vaatia parempaa moottoripolttoöljyä, kun perinteinen löpö aiheuttaa monenlaisia ongelmia niille. MPÖ:n etuja käytännössä ovat esim. pienempi savutus ja parempi käynnistyvyys jne.
Niin.
Alkuperäinen kysymys...
"mitä todellista eroa on moottoripolttoölyssä ja tavallisessa kesä- talvilaatu polttoöljyssä"
Onko kenelläkään tästä K Ä Y T Ä N N Ö N kokemusta. ?
Kiinnostaisi minuakin.
Eli jos surutta tankkaa tupaöljyä, tuleeko ongelmia.
Pölttoöljystä ei saa moottoripolttoöljyä millään lisäaineella, koska ne tulevat jalostuksessa eri tasoilta siis kyse on aivan eri aineesta. Uudet koneet vaativat mm korkeampaa setaanilukua. Lisäksi moottoripolttoaine voitelee paremmin. Vanhat koneet käyvät kyllä tupaöljyllä.
Lämmitysöljyllä menee uudet modernit turbokoneet nopeasti pilalle.
Suosittelen, käyttäkää uusissa moottoreissa moottoripolttoöljyä, dieseliä
Tempera-lämmitys- ja -moottoripolttoöljyt
Tuttujen Tempera-polttoöljyjen nimet ovat uudistuneet. Uudistuksen tavoitteena on ollut parantaa asiakasinformaatiota ja yhdenmukaistaa tuotenimien käyttöä. Uudistuksessa Tempera-polttoöljyt nimettiin niiden ensisijaisen käyttötarkoituksen mukaisesti.
Aikaisemmin Tempera 4 ja 5 -polttoöljyinä tunnetut tuotteet ovat nyt Tempera -3 -lämmitysöljy ja Tempera -22 -lämmitysöljy. Lukuarvo tuotteen nimessä tarkoittaa alinta säilytyslämpötilaa. Alin säilytyslämpötila on olennainen tieto oikeaa öljylaatua valittaessa.
Tempera Green -moottoripolttoöljyjen uusissa nimissä esiintyy sekä samepiste eli alhaisin säilytyslämpötila, että suodattavuus eli alhaisin käyttölämpötila. Suodatettavuus on etenkin konekäytössä merkittävä tuoteominaisuus. Tempera Green -moottoripolttoöljyjen nimi kirjoitetaan jatkossa muotoon Tempera Green -5/-15 moottoripolttoöljy. Käyttölämpötilatiedolla korvataan aikaisemmat laatumerkinnät; kesälaatu / talvilaatu.
Uudistuksen yhteydessä muutettiin myös uusien tuotenimien nimilyhenteet. Lyhenteet on pyritty valitsemaan siten, että tuotteen käyttäjä pysyisi mahdollisimman hyvin tunnistamaan tuotteen myös nimilyhenteestä.
Nykyiset Tempera-tuotteiden tuotenumerot säilyvät uudistuksessa ennallaan. Myös suurkiinteistöissä käytettävän Tempera 15 -polttoöljyn nimi säilyy ennallaan.
tuote-num.
"Vanha" nimi
Uusi nimi
jatko esim. kuormakirjassa
lyhenne esim. laskussa
160200
Tempera 5
kevyt polttoöljy, kesälaatu
Tempera -3
lämmitysöljy
ALIN SÄILYTYS-LÄMPÖTILA -30C
TEMP-3LÄM
160202
Tempera 4
kevyt polttoöljy, talvilaatu
Tempera -22
lämmitysöljy
ALIN SÄILYTYS-LÄMPÖTILA -220C
TEMP-22LÄM
Tempera Green 5 kevyt polttoöljy, kesälaatu
Tempera Green
-0/-10
moottoripolt-toöljy
SAME/SUODATET-TAVUUS
-00C/-100C
MOOTTPÖ -0
160360
Tempera Green 5 kevyt polttoöljy, kesälaatu
Tempera Green
-5/-15 moottoripolt-toöljy
SAME/SUODATET-TAVUUS
-50C/-150C
MOOTTPÖ -5
160205
Tempera Green 3 kevyt polttoöljy, talvilaatu
Tempera Green
-29/-34
moottoripolt-toöljy
SAME/SUODATET-TAVUUS
-290C/-340C
MOOTTPÖ -29
Lue täältä
http://www.veneilyliitto.fi
siellä on jonkin verran tietoa.
Hieman valaistusta keskusteluun eli Nesteen tuotteista ainoastaan Futura diesel ja Tempera Green moottoripolttoöljy täyttävät moottorinvalmistajien vaatiman EN590 normin. Kyseisessä normissa esim setaaniluku täytyy olla vähintään 51 jota lämmitysöljy ei täytä ( lämmitysöljyllä 46-47, eli syttymisherkkyys on heikompi kuin m-pö:llä). Toinen ratkaiseva ero on voitelevuusarvo joka saa olla enintään 460um ja tämä taataan moottoripolttoöljyssä joka lisäaineistetaan (Tutkimalla Nesteen tuotteita niiden tuotetietolomakkeilta myös lämmitysöljylle kylläkin taataan tuo alle 460 um:ää). Lämmitysöljyssä lisäainetta ei välttämättä ole/tarvita.
Molemmat lukemat ovat sinänsä hyödyttömiä lämmityskäytössä mutta nykyaikaiset dieselmoottorit sekä auto-,työkone- että venekäytössä vaativat näitä ominaisuuksia eivätkä takuut ole voimassa mikäli on käytetty lämmitysöljyä konerikon sattuessa.
> Moottoritekniikka, varsinkin dieseleiden osalta, on mennyt eteenpäin melko harppauksen viime vuosikymmenten aikana ja näin ollen myös polttoaineelta vaaditaan hyviä palamisarvoja(esim setaani),viskositeettia,voitelevuutta, yms ominaisuuksia joita perinteisessä lämmitysöljyssä ja lämmityskäytössä ei tarvita.
> Moottoripolttoöljyä on kolmea sameluokkaa,kesälaatu -0,kesälaatu(välilaatu,syksyllä myytävänä)-5 sekä talvilaatu-29.
Tämä edellinen on kysytty nesteen/fortumin polttoaineinfosta. Suluissa olevat on itse lisättyjä. Eihän tämäkään mikään täydellinen kertomus ole, mutta fortum.fi osoitteesta löýtyy löpön ja m-pö:n tuotetietolomakkeet, joita vertailemalla näkee ainakin paperilla eroja.