Eipä mikään yllätys varmaan arvo auton omistajille
www.autotoday.fi/page.php?page_id=2&news_id=201200133
www.autotoday.fi/page.php?page_id=2&news_id=201200133
Toyota ja Lexus Euroopan vähäpäästöisimmät
Kiala Viulu
684
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kun pappojen autot seisoo tallissa, ei niistä tule päästöjä ollenkaan. Ilmoitetuilla ja mitatuilla Tojojen päästöillä ei mitään tekemistä toistensa kanssa.
Mikä mahtaa olla polkuautosi kulutus vai kulkeeko se aurinko paneelien voimalla.
Eipä ne muutkaan autot kuluta tallissa ollessa, ellei sitä jätä käyntiin varotoimena että pääsee citikalla töihin -5 pakkasen vuoksi aamusella
Tehtaan ilmoittamat laboratoriomittaukset eivät vastaa käytännön olosuhteita, joten aivan huoletta voi laskea 15 - 35 prosenttia lisää.
Ero vuoden kestäneessä testissä, 40000 km oli suurin dieselkäyttöisessä Ford C-Maxissa, joka alkoi jo selkeästi ruostua takaluukun tienoilta.
Lähde Vibilägare nro 18/2011. Vibilägare nimenomaan kuluttajien etuja ajava ruotsalainen autolehti, joka painetaan Tampereella Forssa Printissä.
Asiahan on aivan sama muilla autoilla, joihin pitää aina lisätä saman verran kulutusta todelliseksi vastaavaksi. Kaikki automerkit vain käy samat laboratorio kokeet läpi ja Lexus/Toyoja on läpäissyt pienimmällä mahdollisella tuloksella, jolla voitto irtosi.
Se on kyllä tosi asia että Ford suostuu tosi herkästi. Ei ole saaneet parannusta aikaan sitten 20 v
Nämä päästöt ja niiden maksut autojen suhteen ovat tavallisen kansalaisen täyttä huijaamista.Ei mitään muuta.
Autojen päästöt ovat n. 0.03% maailman kaikista haitallisista päästöistä,mutta niitä vain halutaan maksattaa autoilijoilla.
97% kaikista maailman päästöistä tulee luonnonperäisistä lähteistä.
Ja mehän silti maksetaan,minkäs sille voi.
Voi vain kysyä, mitä oikeastaan luet haitallisiksi päästöiksi, kun Euroopassa tieliikenteen osuus hiilidioksiidista on vähintään 20 %. Teollisuus on tietenkin suurin päästäjä asumisen lisäksi.
Hiilidioksidin päästöt ovat haittapäästöjä ehdottomasti, mitä erikoisesti suomalaiset autoilijat eivät halua myöntää. Eurooppalaiset tutkimukset myös todistavat suomalaisten nurjan suhtautumisen näiden kasvihuonekaasujen päästöön.
Liikenne on tietenkin yksi yhteiskunnan verokohteista eikä kukaan kai luule näiden verotulojen menevän pelkästään tieliikenteen hyväksi. Ne ovat yksi osa fiskaaliveroista eli yleisistä veroista, joilla rahoitetaan sosiaaliturvaa, sairaanhoitoa, koululaitosta, puolustuslaitosta ja niin edelleen.