Asentelin tossa kierroslukumittarin -85 golf II:hin, mutta sitten tuli ongelma. puhallin ja pyyhkimet putosivat pelistä... Tuli aivan täysi hiljaisuus, ei edes yritä. Sulakkeet tarkistin. Ne on ok. Sitten tsekkasin vielä jännitteet sulaketaulusta. Sinne ei myöskään tullu mitään. Elikkä vika on siis (tod näk) ennen sulaketaulua. Toin rpm-mittarin syötejohdon samasta reiästä, kun etupellin avausvaijeri kulkee. Olisinkohan sohinut johonkin väärään paikkaan? Kertokaahan siis mitä tehdä. Sellainen erittäin relevantti tieto olis, että miten sähköt tulevat virtalukolta sulaketaululle.
Tattista vain jo näin etukäteen!
Tattista vain jo näin etukäteen!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Minä luulen, että auton sähkökytkentäkaavion saa ostaa VW-huollosta. On se myöskin Haynes korjauskirjassa. Muuten on paras tutkia omia jälkiään, jos vika on tullut omien töiden jälkeen.
Olen tutkinut näitä Haynesin piirikaavioita. Kaikki on niin selkeää paperilla, mutta kun siellä kojetaulun alla on n-kapalletta niitä piuhoja. Tiedätkö onko siellä sulaketaulun takana jotain ns. heikkoja kohtia?