Ural kuorma-autot

Kraz on ukrainalainen.

11+9 kirjoitti:

Kraz on ukrainalainen.

Ja Ural on vuori.

Eipä juurikaan tainnu siviili käytössä olla kun puolustus voimienkin kaluston rekisteri kortissa(sa-rekisteri/ rekisteri otteen vastine) maininta että erikois luvalla vaikka ei täytä Suomen lain vaatimuksia. Ompahan ainakin Zil:issä jarrut sitä luokkaa että ihan hyvä juttu kun ei tule sellaisia vastaan joka mutkan takana täällä.
Veli Venäläinen on nimittäin ratkaissut taka-akseliston kuorman tuntevan venttiilin ongelman siten että takana on aina täysi jarru paine ja edessä puoli teho.
Se yhdistettynä poljin venttiiliin joka on lähinnä mallia on/off tekee jarrutuksista talvella mielenkiintoisia.

Onhan ne aika karuja pelejä jopa 30vuotta vanhoihin länsi autoihin verraten, mutta ne on autoja joilla oikeasti ajetaan tiettömien taipaleiden takaa 6x6 vedolla. Youtuben ihmeellisestä maailmasta löytyy videoita Kraz:sta maansiito autona. Pistäähän sellasen uuden kiiltävän Kraz:in menon kattelu miettimään olisiko sellaisesta vaihtoehdoksi satunnaiseen maansiirto ajoon vanhan Sirkka Liisa Sisun tilalle. Ainakin jos ohjaamo melua ja muutamaa muuta seikkaa olisi siviili mallissa saatu edes lähemmäksi vanhempaa länsikalustoa.
Niin ja tietysti tärkein edelletys olisi että varaosien saatavuus pitäisi olla tattu Suomalaisen maahantuojan toimesta.

Onko polttoaineen kulutus suurempi kuin Scanialla tai Volvolla?

11+9 kirjoitti:

Kraz on ukrainalainen.

ja ukraina kuului neuvostoliittoon...

Eikö Kamaz ole mersun koneella V8?.
Onhan Kamaz vahva veturi. Ja niitäkin on 6x6 versioita, vaikka oikeasti on vain kaksi, Volvo ja Scania. :).

6+18 kirjoitti:

Eikö Kamaz ole mersun koneella V8?.
Onhan Kamaz vahva veturi. Ja niitäkin on 6x6 versioita, vaikka oikeasti on vain kaksi, Volvo ja Scania. :).

Kyllä ne kaikki on moottoria myöten made in itänaapuri. Toinen juttu on sitte mistä mikäkin on kopioitu. Jonkun legendan mukaan olis zil:n kone kopioitu amerikkalaisilta.
Kraz on ainaki laiska kun mikä koneen iskutilavuuteen nähden. Tosin eihän siinä ole turboakaan, mutta ei alle 350 heppaa 14 litrasesta koneesta liikoja ole.

6+18 kirjoitti:

Eikö Kamaz ole mersun koneella V8?.
Onhan Kamaz vahva veturi. Ja niitäkin on 6x6 versioita, vaikka oikeasti on vain kaksi, Volvo ja Scania. :).

Kamaz:n 10 litranen V8 Diesel oli/on Gummissin lisenssillä valmistettu alkujaan jo varmaan suuren rähinän aikaan käytössä olleen koneen laillinen kopio!!
Muistaakseni Hepat pyöri 200:n molemmin puolin,mikä kuulemma aikanaan,kun se Suomenkin markkinoille tuli -70 luvun alkupuolilla oli varsin kunnioitusta herättävä määrä verrattuna vastaaviin Länsimaisiin kilpailijoihin....
Vinkkelikoneen vääntö yhdistettynä 10 litrasen keveyteen oli aikanaan kova juttu.
Alkuun oli vissiin vain kaksi runko pituutta K-autoon ja yksi Rekkaveturiksi ja ainoastaan Telivetoisena!!
(Tarvitsihan "Julmetunmoinen" Voima saada tehokkaasti välittyyn tiehen!!)
Kestävyys ja tosiaankin KARU ohjaamo (olen ollut kyydissä -90 luvulla!!) karisti Kamazit markkinoilta,eikä tiedossani ole enään -90 luvun alkupuolelta,kuin muutama tapaus Suomessa,kun Kamaz oli alustana Brontton henkilönostimen alla työmaakäyttö koneeksi hommattuna....