Onko kokemuksia Saksasta tuoduista A6 peleistä, 2.6 tai 2.8 moottorit automaatilla ja bensa koneella. Mitä lisäyksiä pitää tehdä Suomessa. Mihin asioihin kannattaa kiinnittää erityistä huomiota
*saksan seisottajaa harkitseva*
*saksan seisottajaa harkitseva*
Vastaukset 16
Vanhimmat
itse toin pari kk sitten 2.8 koneella olevan 96
ja eipä tossa tarvinnut mitään muutoksia tehdä muuta kun leimasi vaan suomen kilpiin joskin vero päätöstä saa odotella kun vastaavuutta kyseiseen vuosimalliin ei löytynyt
Lämppärin kenno uusiksi,penkin lämmittimet,suomalaiset pakkasnesteet,lumiharjat,talvirenkaat ym ym
Oletkos Laakkosella töissä hupijuttuinesi,voi ihme,lumiharjakin pitää tuntiautoon hommata,mahtaa tulla kalliiksi.
ei ole ollenkaan huono homma, omassani on. Muut jututhan pitää olla kunnossa niinkuin jokaisessa talviautossa. Talvellakin on tarettu, vaikka onkin Tdi ja dieselkone lämpenee hitaasti (tarkeneminen taitaa olla lämpövastusten ansiota). Bensakoneissahan pitäs lämpöä riittää.
Ei todellakaan mitään lämppärin kennoa tarvitse uusia. Omassa tuontipelissä on kahdenkympinkin pakkasella niin lämmin, että ilman paitaakin tarkenisi.
Kyllä kenno täytyy vaihtaa,kaikiin tuontiautoihin täytyy vaihtaa.
Hei
Tarvit sivuvilkut ja ajovalon korkeudensäädön riippuen vuosimallista. Ohje www.ake.fi
Teknisiä muutoksia ei tarvi tehtä mitään muuta kuin tarkistaa pakkaskestävyys nesteistä. Yleensä saksassakin on talvellä pakkasta joten nesteet sellaisenaan ok. Akku on sitten se joka ensimmäisessä -30 asteen pakkasessa uuvahtaa jos on alkuperäinen...
Lämppärin kennoa on esim. 70 luvulla tarvinnut vaihtaa joihinkin peugeotteihin maahantuonnin yhteydessä :-)
Audin osalta moista vaivaa ei kannata nähdä. Kun termostaatti ok niin lämmintä piisaa.
Lämppärin kenno täytyy vaihtaa ilmanmuuta.
Akku räjähtää ja verislmä purskahtaa kun tuontiauto pakkasella uuvahtaa - Laakkosmies, Laakkosmies hänmies on joka pelastaa.
Joo, jatkan kesälomaa ja huudatan akun räjäyttäviä ja alimitoitettua 90A laturia rassaavia stereoita mökin pihalla. Toivottavasti tulisi niin lämmintä että saisi mennä ilmastoituun tuontiautoon vilvoittelemaan, täälä lakeurella kun ei oo järviä.
paskaa jauha.. Jos sulla keskieuroopan kitkat alla, niin ne hieman erinlaiset kuin suomessa myytävät. ja pakkasnesteet jos käytetty huonossa huollossa..
Hupattaja, haise pahalle.
Vuoden verran tuontiauton omistaneena muutama kommentti.
1. audia (niiku mitää muutakaan nykyään) ei lokalisoita erikseen pohjolaan, lämppärinkennoja on varaosakuvastossakin vain yhtä mallia.
2. penkinlämmittimet on kangaspenkkien kanssa saksassa lisävaruste, hankojen kaa taitaa olla vakiokamaa. itsellä kangaspenkit, ei lämmittimitä, mutta ei ole perse jäätyny.
3. termostaattikin on kulutuskamaa, eli itsellä oli ongelmaa että kone ei oikein kunnolla lämminnyt ja siten meinas tulla vilu kun lämpö laski alle -20. termarin vaihto auttoi. koneen kuuluu olla ja pysyä 90 asteisena.
4. ne kitkat (itsellä T-nopeusluokan) on tosiaa vähän toisenlaiset, et rengasostoksiin kannattaa varautua.
5. ja huono puolihan noissa saksanvehkeissä on että ne on varusteltuja, kattoluukusta ei kaikki tykkää jne ;-)
Mutta lämppärinkenno täytyy vaihtaa,mulla ainakin nousi sisälämpö asteella kun vaihdoin.
Oon ihmetelly että kuka helvetti noita penkinlämmittiä kaipaa? Jos ei perse kestä istua viileälle penkille niin laita pitkät kalsarit. Aivan turha kapistus, sisätilanlämmitin ajaa asian paremmin.
vielä tarkenetta. Eikä taida olla vaimoakaan sulla vielä. Uskoisin penkinlämppärien vaikuttavan jälleenmyyntiinkin täällä karussa Pohjolassa.
Tarkastat vaan pakkasnesteet ja öljyn viskositeetin talvea varten, muuta ei tarvi. Oma tuontipeli -96 2,6 avant. Lämpö ja akku riittää mainiosti.
A6Q 2.6 V6 -97 (150tkm)
Kyllä kaikki on pelannut ja mitn ei ole tarvinnut uusia. Lohko oli ainoa puute (siis oli penkin lämmittimet ja kaikki muukin).
Kaksi talvea on mennyt kivasti lämpimässä tallissa, joten lohkoa ei ole kaivattu. Nyt kun on muutto takana, niin joutunee ensi talveksi sen laitattamaan.