Itsellä kun on Synny ja vuosimalli 89 .
Ikää on jo kaverilla 15 vuotta .
Maali kiiltää on Ferrarin punainen ei mistää näy ruostepisteitä .
Ensin pesu sen jälkeen Auto glymin punaista vahaan pintaan kiillotus.
LopuksiAuto glymin kiiltovaha pintaa autotallissa annetaan kuivua yön yli ja aamulla kiillotus .
Kiiltää ja kestää.
Takapyörän kotelot suojaus ostakaa Dinitronin MX alusta suojaöljy purkki se joka paineruikulla levitetään.
Halpa ja hyvä aine sekä 2 purkkia alustamassaa spraytä.
Pese pyöränkotelot hyvin vedellä anna kuivua rauhassa .
Nosta kuiva auto ylös takapyörän kohalta suojaa rengas sanomalehdellä (pyörä saa olla paikalla)ja lattia kanssa.
Avaa alusta öljypurkki kaada astiaan ja ota pensseli ja sivele kaikki lokoset jotka takapyöräkotelossa on erittäin huolellisesti.
Erikoisesti iskarin luona olevat paikat.
Anna vähän kuivahtaa ja alustamassa päälle.
Toinen puoli kanssa ja katsokaa pohja samalla takana olevien kallitus vaimentimien edessä olevat kaksinkertainen pelti voi ruveta happanemaan ,kun liitoksen väliin pääsee likaa.
Näillä pienillä toimen piteillä auto kestää sen 20 vuotta kevyesti.
Minullako on tämä Synny sen kone on 1.6 moniventtili .Suoritan öljynvaidon 10tkm välein ,mittatikussa ei vajene yhtään öljy ,on hyviä koneita.
Tietysti selittää vähän kun autolla ajettu vasta 115tkm.
Takuu kilometrit kun uudesta asti meillä.
Alusta on suojattu heti uutena .
Ikää on jo kaverilla 15 vuotta .
Maali kiiltää on Ferrarin punainen ei mistää näy ruostepisteitä .
Ensin pesu sen jälkeen Auto glymin punaista vahaan pintaan kiillotus.
LopuksiAuto glymin kiiltovaha pintaa autotallissa annetaan kuivua yön yli ja aamulla kiillotus .
Kiiltää ja kestää.
Takapyörän kotelot suojaus ostakaa Dinitronin MX alusta suojaöljy purkki se joka paineruikulla levitetään.
Halpa ja hyvä aine sekä 2 purkkia alustamassaa spraytä.
Pese pyöränkotelot hyvin vedellä anna kuivua rauhassa .
Nosta kuiva auto ylös takapyörän kohalta suojaa rengas sanomalehdellä (pyörä saa olla paikalla)ja lattia kanssa.
Avaa alusta öljypurkki kaada astiaan ja ota pensseli ja sivele kaikki lokoset jotka takapyöräkotelossa on erittäin huolellisesti.
Erikoisesti iskarin luona olevat paikat.
Anna vähän kuivahtaa ja alustamassa päälle.
Toinen puoli kanssa ja katsokaa pohja samalla takana olevien kallitus vaimentimien edessä olevat kaksinkertainen pelti voi ruveta happanemaan ,kun liitoksen väliin pääsee likaa.
Näillä pienillä toimen piteillä auto kestää sen 20 vuotta kevyesti.
Minullako on tämä Synny sen kone on 1.6 moniventtili .Suoritan öljynvaidon 10tkm välein ,mittatikussa ei vajene yhtään öljy ,on hyviä koneita.
Tietysti selittää vähän kun autolla ajettu vasta 115tkm.
Takuu kilometrit kun uudesta asti meillä.
Alusta on suojattu heti uutena .
Vastaukset 7
Vanhimmat
on...Faijan siskolla on vuoden 87 1.3 LX automaatti ja kuin uusi edelleen :) Tosin autolla ajettu VAIN kesäisin ja 70 000 kilometriä.
Vaikka onkin pieni kone, niin hyvin jaksaa kuljettaa 4 henkilöä ja tavarat.
Maalipinta todellakin pysyy hyvänä kun vaan jaksaa tehdä sen eteen asioita ja oikeita sellaisia.
Sama homma tossa kakkosautossani MB 250 vm.85, ei ole ruostetta tai vikoja...:)
Kyllä on luja kampe 1.5 vm-85 mittarissa 220 000 pelaa kuin enkeli, lapinpakkasetkin kestänyt laakista käyntiin oli millaiset pakkaset, tykkään kauppakassistani.
ootteko ajatellut mistä ruoste yleensä saa alkunsa. Sisäpuolelta, eikö niitä tarvi suojata
Kotelot ruostuu ,mutta kun auto on käytetty ruostesuojauksessa ja tullut asian mukainen kotelosuoja aine sinne .
Eipä ruostu.
Tarkistamme että tulpat on paikoilaan ja vesivaluma reiät selvät.
Se on siinä
onpi isäukolla = säännöllisesti ruosteenestokäsitelty alan liikkeessä = kori huippukunnossa, mutta tutuilla useampiakin sunnyjä = oikeita pommeja = justiinsa nuo takasisälokarit, pääsee vesi takapenkkien alle...., sunny vaatii kyllä kovaa huolenpitoa että ei ruostu käsiin....
Oli 87-sani. Uutena sujattu. Sitten tunkin koteloaineita ja massoja
"rekallisen". Läpiruostu takaoven helma. Jarrukilvet haihtu. Kone uudenveronen, vaikka veikin oljyä, vielä 260th.
Nimittäin Hyrylässä katsomassa jobbareiden autoja .
Auton tuulilasissa hinta 15700 euroa auto muistaakseni 99 Primera 2 litran Cti.
Auton alusta aivan ruosteessa maali kupruili ruoste oli selvästi alkanut murentamaan rautaa.
Takaakselin kiinnikeissä hitsisaumat ruosteen peitossa.
Massauksella ei enää voi tehdä mitään ruosteen pysäyttämiseksi.
Tai kova homma alustan hiekkapuhallus maalaus sen jälkeen aloitetaan massaaminen .
Kysymys merkiksi jää kotelot sisäpuolelta.
Annan teille neuvon jos alustassa kuvailemia ruoste paikkoja .
Unohtakaa kyseinen auto .
Omassa Synnyssä parempi pohja kuin tässä melkein 16teuroa maksavassa Nissanissa. Omani auton arvo on 800 egee.