"BMW kärsii maantieajossa matalasta rengasprofiilista ja urheilujousituksesta. Jousitus täristää siinä missä muilla autoilla tie vielä tuntuu tasaiselta. Pienetkin urat ja epätasaisuudet ohjaavat autoa, mikä toisaalta ilmenee myös hyvänä ohjaustuntona. BMW on elementissään tasaisella asfaltilla ja mutkaisella tiellä, jolla auton urheilullisuus pääsee oikeuksiinsa ja hyvästä ajettavuudesta pääsee nauttimaan."
TM 1/12
-shokki-
12
330
Vastaukset
- gfsadg
kannattais testaajienkin heittää ne RF renkaat mäkeen niin loppuu uraherkkyys ja ylimääräinen meteli.
- fsrdtfyguhi
Minusta maahantuojan kannattaisi toimittaa tuollaisiin vertailuihin vakioalustalla oleva auto, koska TM:n papat takuuvarmasti pudottavat mukavuuspisteitä urrheilualustan vuoksi. Runflatit taas kuuluvat vakiovarustukseen Suomeen tuotavissa autoissa. Niissä on toki hyvät puolensa, mutta mukavuus valitettavasti senkin vuoksi kärsii.
- AntiBMW
Kyllä BMW noilla renkailla on sellainen kuin valmistaja on sen halunnut olevan. Kyllä he varmaan testaavat autoja muuallakin kuin juuri asfaltoidulla tiellä.
BMW vaan selvästi ei ole halunnut tehdä autoista hyviä ajoltaan.
Se olisi "maksanut" päästöissä koska autoon olisi pitänyt pistää myös vararengas ja tunkki. Nuo lisäksi nostaisivat kustannuksia valmistuksessa.
Jotain perustavaa laatuista vikaa BMWeissa on kun eivät kulje suoraan. Moni muu automerkki on hyvä ajaa oli alla sitten millaiset renkaat tahansa. Kun BMW ei ole edes nopea radalla niin kyllä ihmetyttää. Viittaan radalla siihen ettei 320D manuaalivaihteinen isommasta tehosta ja pienemmästä painosta huolimatta pärjää Nürburingillä edes pienempi tehoiselle ja automaattivaihteiselle Superb perhevankkurille.
- tunteen paloa
Uudessa 500:ssa on niin paljon huippuominaisuuksia, että hieman järkeä käyttämällä rengastuksessa se olisi ollut aivan kalkkiviivoilla voitosta.
Jos ne vielä tajuaisi luopua ylimielisyydestä valojen suhteen ja laittaa rohkeasti halogeeni apupitkät niihin sisempiin reikiin, niin valotkin olisi ehdotonta huippua.- fffsdfs4
nykyään nämä valotestit aika vaikea tehdä oikein. testissä olleessa BMW:ssä ja myös Audissa ja Mersussa oli autot varustettu mukautuvilla ajovaloilla, joten paikallaan olessa päästään kiinni vain yhteen valokeilaan, BMW:ssä on seitsemän erilaista valokeilaa johtuen mm nopeudesta, kelistä (käytetäänkö pyyhkijöitä) jne, nopeuden noustessa valo kiila kapenee ja samalla pitenee. TM mittaus ei anna aivan todellista kuvaa kuinka pitkälle valot näyttävät.
- lehmät lentäs
"jos, olisi" ainahan pemarikuskit on selitelly, ei pmw hinnalla saa mersua.
- dfsdg
lehmät lentäs kirjoitti:
"jos, olisi" ainahan pemarikuskit on selitelly, ei pmw hinnalla saa mersua.
löysät lotkot papparaisille aka mersu ;)
- pekka-
lehmät lentäs kirjoitti:
"jos, olisi" ainahan pemarikuskit on selitelly, ei pmw hinnalla saa mersua.
Ei, mutta pemari-pojun harmiksi BMW:n hinnalla saa.
- jacksoni
fffsdfs4 kirjoitti:
nykyään nämä valotestit aika vaikea tehdä oikein. testissä olleessa BMW:ssä ja myös Audissa ja Mersussa oli autot varustettu mukautuvilla ajovaloilla, joten paikallaan olessa päästään kiinni vain yhteen valokeilaan, BMW:ssä on seitsemän erilaista valokeilaa johtuen mm nopeudesta, kelistä (käytetäänkö pyyhkijöitä) jne, nopeuden noustessa valo kiila kapenee ja samalla pitenee. TM mittaus ei anna aivan todellista kuvaa kuinka pitkälle valot näyttävät.
Kyllähän kunnon valot saadaan, kun xenoneiden rinnalla on kaukovalohalogeenit omissa umpioissaan. Ei mitään kavennuksia jne. On todella tärkeää että valaisee myös pusikoita, sieltä se hirvi tielle pomppaa.
- fssf444
jacksoni kirjoitti:
Kyllähän kunnon valot saadaan, kun xenoneiden rinnalla on kaukovalohalogeenit omissa umpioissaan. Ei mitään kavennuksia jne. On todella tärkeää että valaisee myös pusikoita, sieltä se hirvi tielle pomppaa.
Halogeenivaloissa on juuri se ongelma että valokuvio on kapea. Jos katsot TM:n testistä volvon kaukovalo kuviota on se paljon kapeampi kuin muitten testissä olevien autojen
- lapin jänkhä
fssf444 kirjoitti:
Halogeenivaloissa on juuri se ongelma että valokuvio on kapea. Jos katsot TM:n testistä volvon kaukovalo kuviota on se paljon kapeampi kuin muitten testissä olevien autojen
Niin, siis Volvon xenoneissa ei ole yhtä leveä ja pitkä kuvio kuin esim. Bimmerillä, siis paikallaan mitattuna. Volvon oikean reunan "hirvipiikki" tosin on pisin.
Audin pitkät näyttää 130 m ja Volvon 170 m, melkoinen ero!! Saab vainaassa taitaa olla vielä paremmat valot, ei Volvo siis täydellinen ole.
- homo erkki
Ei kai sen väliä vaikkei bemarissa toimis valot ollenkaan, mullakin se seisoo tuossa pihassa risana, ja mullakin seisoo, aina kun kun poikakaverin kanssa takapenkillä halaillaan. UIIIIH.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ruotsissa uusi vakava ongelma: Vanhusten seksuaalinen hyväksikäyttö
palvelutaloissa ja kotihoidossa. Tämäkin on ihan puhtaasti väärän maahanmuuton vaikutusta, sillä tekijät ovat kaikki keh872071Työeläkkeiden maksaminen lopetettava ASAP.
"Vanhimmat sukupolvet ovat saaneet vastinetta eläkemaksuilleen moninkertaisesti nykyisiin ja tuleviin sukupolviin verr1361756- 1801316
- 236756
- 59708
Järkytys uutisten ystäville - Huomenta Suomen kesään iso muutos
Huomenta Suomi on monen suomalaisen vakio-ohjelma. Suorana nähtävä Huomenta Suomi seuraa päivän tärkeimpiä uutisia, pol10701- 64677
Trumpille jälleen voitto
Trump ensin tuhosi Iranin ydinohjusprojektin, jotta ko. terroristivaltio ei voisi aiheuttaa ydinsotaa. Ja nyt Trump pako211598- 49556
Haluan teidät molemmat elämääni
Toista rakastan todella syvästi, ja toinen on kuin paras ystävä minulle. En voi luopua kummastakaan... </337492