Kytkinpaneeli

Tilaa Biltemasta, löytyy eri kytkinrima-malli ja kytkimiä. Automaattisulakkeet ovat halvat sieltä, en tiedä laatua mutta minä olen ostanut nämä sulakerimat joissa käytetään lattasulakkeita.Volttimittari on myös edullinen, en tiedä amperimittarin tarpeellisuutta.

Jos teet itse niin pääset puolet halvemmalla.Automaatti sulakkeet on parempia.Ns lattasulakkeitakin on automatteja.Katso Aditan sivuilta.?Jos teet sähköt "uusiksi" niin kandee laittaa amppeerimittari ja sille shuntti.Oisko ollut Saari nimeltään heppu jolla on hyvät nettisivut ko aiheesta.

Unohda tavallinen ampeerimittari, se on vai yksi turha vikakohde. Akkumonitori on asia erikseen, mutta sekin on tavalliselle tallaajalle turhake. Ampeerimittarin lukemia on kieltämättä kiva katsella, mutta ei sillä tiedolla oikeastaan mitään tee. Sähkön kulutuksen kykenee paremmin arvioimaan laitteiden manuaaleista löytyvistä ampeeriarvoista kerrottuna käytetyllä ajalla. Jos löytyy pelkät watit, niin 12 W vastaa n. 1A. Kompressorijääkaappi kuluttaa täyttä virtaa vain käydessään. Keskikulutuksen saa mittaamalla käyntiajan ja lepoajan suhteen. Volttimittarista kykenee paremmin päättelemään missä jamassa akut ovat, eikä tarvitse jatkuvasti kytätä ampeerimittarin näyttöä. Hupi- ja käynnistysakun pitää tietenkin olla erilliset.

Voltage mittari tarpeen, ei mikään biliteeman, vaan tarkka, analoginen näyttö n. 10-15V jos sinulla 12 V järjestelmä.
Releiden asennus myös keino hallita kuormitusta kytkinpaneelin kautta, eli paneelin kytkimellä ohjataan rele kiinni/auki. Tällöin paneelin kautta kulkee vain pieni ohjausvirta, kun laitteen imemä virta kulkee releen kautta.
Ei noita kytkentöjä kannata itse lähteä kuitenkaan tekemään, jos ei ole tuntemusta sähköistä.

Automaatti sulakkeet ovat hyviä ja niitä käytetään nykyisin myös uusissa veneissä. Erillisiä katkaisimia saat esim. motonetistä edullisesti
http://www.motonet.fi/web/guest/muut
Katkaisinpaneelissa voikin sitten käyttää omaa mielikusitusta rajattomasti. Yksinkertaisin tapa on liimata vain nimitarrat jokaisen katkaisimen kohdalle. Tyylikkäämpi toteutus saattaisi olla kaivertamalla nimet alumiini- tai puulevyyn ja asentamalla levyn taakse vielä valaistuksen ledien kanssa niin että tekstit näkyy pimeässäkin. Jokainen tavallaan.

Jos tarvitset voltti- ja ampeerimittareita, voit löytää ihan vastaavia autopuolelta, mutta tietenkin paljon venemittareita edullisemmin. Niitäkin saattaa löytyä motonetistä edullisesti.

olen itse tehnyt paneelin , mutta jos me tätä kautta aletaan siitämään tietoutta , niin menee pitkään , ennenkuin päästään siihen ,että voi alkaa itse rakennuspuuhaan,.
Suunnittelun lähtökohdaksi lähden siitä ,että sinulla on tieto, millaiseen paikkaan ko. paneeli tulee. Sitten luettelet ne kohteet , joihin tarvitset sähköä katkaisijoiden kautta.

Alla joku jo kertoi ,että käytä releitä , niin se vähentään katkaisijan kuormitusta. Se on myös minun ajatukseni. Näin voit suojata sekä katkaisijan , että toimilaitteen oikein.

Laita yhteystietosi , niin voin jelpata.

Ylempänä linkattu venesähkö -dokumentti oli ihan hyvä. Sähkönkulutus -lukemat eivät tänä päivänä ehkä ole ihan niin kovat kun siinä sanotaan.

Johdoista sanottiin sen verran, että saisivat olla monisäikeisiä. Mielestäni saisi lisäksi olla tinattua kuparia, niin kestää hieman paremmin kosteassa ympäristössä. Tinattua kytkentäjohtoa saa jopa Biltemasta. Kytkentäjohtoja on monen laatuisia. Paskimmat ovat kovakuorisia ja parhaat "ihanan notkeita", ihan niinkuin sähkötyökaluissakin. Materiaaleinakin löytyy perus PVC:n lisäksi silikoonia ja teflonia.

Puristusliittimet ovat varmaan hyviä, mutta minä en millään saa niitä luotettaviksi. Yritetty on vuosien mittaan jos minkälaisilla pihdeillä ja liittimillä. Ainoa luotettava liitos minulla syntyy kolvilla ja kutistesukalla.

Tein omaan veneeseen pari vuotta sitten valaistuksen käyttämällä impulssireleitä. Niissä on se hyvä puoli, että jokaiselle valaisinpisteelle saa vaikka kuinka monta kytkintä. Esimerkiksi kajuutan valon saa päälle ja pois ulkoa ja kahdesta paikasta sisältä. Huono puoli käyttämissäni (edullisisssa) impulssireleissä on se että relepaketti kuluttaa itsessään vatin pari, joten sähköt pitää sammuttaa pääkytkimestä veneeltä pois lähtiessä.

Muutama ajatus tuli vielä;

-Sähkökaappi/kytkinpaneeli: olisi syytä olla riittävän tilava jotta korjaukset onnistuvat. Monesti törmää sellaisiin missä on kilometri johtoa sykeröllä, kymmenen erilaista sulakepesää roikkuu johdoissa ja kaikki vaan sullotaan sisään.

-Relesysteemi on siitä hyvä että ne voi sulakkeiden kanssa sijoittaa sinne missä on tilaa. Kunnon sulaketaulu! Esim itsellä on jopa 4:ää erimallista sulaketta; kauhea kasa pitää olla varalla jotta löytyy sopiva varasulake joka pesään.