"Torsseeni on paras"

Totta, mutta kuitenki esim Toyota Land Cruiser käyttää torsenia, tosin napalukoilla... Sen keveyden ja kestävyyden takia.

vuonna 2008.... hiukkasen on kehitystä tapahtunut ton jälkeen.

ei taida olla muuta mekaanista kehitysta kuin audin kruunupyorasto,erilaisia tapoja sitten pyoran jarruttamiseen sitten riittaakin.

Ei se kyllä parhaalle näytä :p
http://www.youtube.com/watch?v=HvqQuC_8VrM

Tuossa videossa on nakojaan kapaloity audin sahkoista jarjestelmaa!
Periaatteessa torsenissa saattaa olla ongelmaa jos pyoralla ei ole yhtaan vastusta,mutta luistonestohan saa tuon vastuksen aikaan ja tuo jarjestelmien epakuntoon saattaminen aiheuttaa ongelmia melkein kaikissa sivistyneissa nelivedoissa.Siis sahkoiset ongelmat lamauttavat myos bemarin,miksi siis tuo asiaton viesti.

Itsellä ollut neljä haldexilla varustettua eri gen tyypeillä ollutta autoa, mm haldex 4.llä varustettu. Nyt autona A4 3,0tdi -10 malli ja ylivoimaisesti liukkaalla ajettavuudeltaan paras auto millä ikikuunapäivänä ajanut. Olen ajellut myös kalliimmilla nelivedoilla, muttei niissä yhtä hyvään ajettavuuteen ole päässyt.
Esim. haldex4 on hyvä, mutta on tuo torseni huomaamattomampi ja vermempi äkkitilanteissa, olkoon espi paimentamassa mukana.

Alleviivaan, A4 B8 q.n talviajettavuus ei jätä paljon toivomisen varaa, varsinkin jos sattuu olemaan vielä sport differential, joka säätää voimanjakoa taka-akselilla, jolloin saadaan tehostettua auton kääntymistä ja vetopitoa.
Tosin normiajossa huomaamaton systeemi.

Mukavuuspainotteisimpia autoja on, mutta jos puhutaan liukkaalla ajettavaa matka-ajo niin haastetta kehiin kilpailijat.