vaikka kalustohan on lähes 20 vuotta vanhaa, koneitahan huolletaan ja peruskorjataan tietyn lentotuntien mukaan, eli koneethan on jälleen teknisesti uuden veroisia. Jokaisella lentoyhtiöllä konetyypistä/iästä riippumatta on ja tulee olemaan teknisiä häiriöitä, viat korjataan, sitten vain lennetään. Kukaan ei voi väittää että, juuri pakasta vedettyyn koneeseen ei tule häiriöitä. Air Finland on ihan kelpo lentoyhtiö.
Air Finland ihan jees
hyvin pelaa
2131
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kalusto on juuri vanhaa ja siksi sen korvaamista kannattaisikin hankkia, ihan yhtiön tulevaisuuden kannalta.
Vähemmän kuluttavia ja uudempia vaihtoehtoja kyllä löytyy, vaikkakaan suorituskyvyltään samanlaisia kapearunkoja ei löydykkään.
Koneita uudelleen maalatessaan Air Finland olisi voinut samalla uudistaa sisustusta. Tietenkin leasing -sopimukset saattavat olla lyhyitä tai lähellä loppuaan, joten tuo ei olisi ollut kannattavaa.
Siinä olet oikeassa, että koneen ikä ei tarkoita, että kone ei olisi turvallinen. Vanhankin koneen saa kyllä modernisoitua, mutta se ei vain yleensä ole taloudellisesti kannattavaa. Vanhojen koneiden ongelma onkin yleensä se, että ne ovat ns. janoisampia, kuin uudemmat.
Toivottavasti Air Finland vaihtaa kuitenkin pian uudempaan kalustoon.
Uusi ja vähän kuluttava ei välttämättä ole bisneksella parempi (pääomakulut...), suuri osa matkoista kun myydään hinnalla ja näillä 4-6 h lennoilla harvempi on halukas maksamaan kovaa lisähintaa mukavuudesta, jota uudet peruskoneet peruspaikoilla ei myöskään tarjoa.