Onko mielipiteitä miten päin vaikuttaa rengaskoko automaatti lootan vaihtamiseen? Ongelma on tuo 80km/h nopeus. Laatikot kun vaihtavat viimeisen pykälän noissa nopeuksissa. Ja jos laittaa väärän kokoisen rengastuksen, voi tuo tasapaino heittää ja laatikko alkaa vaihtamaan edestakaisin. Nyt on alla tehtaan suositelema koko, mutta jos suurennan kokoa/kehää, niin nouseeko silloin tuo viimeisen vaihteen vaihtamisnopeus. Itse ajattelisin, että suurempi pyörä kehittäisi oikean nopeuden pienemmillä kierroksilla ja silloin myös vaihtaminen tapahtuisi aiemmin ja vaihteen "heijaaminen" edestakaisin estyisi. Sanokaapa mielipiteenne olenko ajatellut asian väärin?
Rengaskoon vaikutus automaattivaihteeseen
Touko68
7
2073
Vastaukset
- automaatilla
Enpä nyt heti ymmärrä kuinka rengaskoko vaikuttaa vaihtamisajankohtiin, vaihtamiseen vaikuttaa pyörimisnopeudet ei todellinen nopeus.
- touko68
Sillä se vaikuttaa vaihtamisajankohtaan, että isompi pyörä saavuttaa 80km/h nopeuden pienemmillä kierroksilla, kuin pienempi. Ja automaattilaatikkohan vaihtaa, kun nopeus/kierrokset ovat sopivat. Eli kysymys olikin onko tietoo miten se vaikuttaa vai vaikuttaako laisinkaan? 80km/h ei ole kaikilla autoilla mikään helppo nopeus, varsinkaan automaateilla, oman kokemukseni mukaan. Aiemmin oli Foortti automaatilla ja siinä oli 3 vaihdetta ylivaihde, niin sille oli 80km/h melkoista myrkkyä. Nyt on Mese jossa ei ole mitään ongelmaa, mutta myös jenkki, jossa hiukan välillä tuntuu, ettei vaihteet sovi kohdilleen 80km/h nopeudessa. Autossa on nyt 235/55/17 kumit ja kesäkumeina oli 245/50/19. Mutta kun nuo isot kumit on hiton kalliita, niin ei viitteisi ostaa väärän kokoisia renkaita. Ja suuria kokoja on aika rajoitetusti saatavana. Ajattelin laittaa 255/55/19 niitä on saatavana kohtuu hintaan, mutta kehäkoko kasvaa alkuperäisestä huomattavasti.
- +t59hgiqwå
touko68 kirjoitti:
Sillä se vaikuttaa vaihtamisajankohtaan, että isompi pyörä saavuttaa 80km/h nopeuden pienemmillä kierroksilla, kuin pienempi. Ja automaattilaatikkohan vaihtaa, kun nopeus/kierrokset ovat sopivat. Eli kysymys olikin onko tietoo miten se vaikuttaa vai vaikuttaako laisinkaan? 80km/h ei ole kaikilla autoilla mikään helppo nopeus, varsinkaan automaateilla, oman kokemukseni mukaan. Aiemmin oli Foortti automaatilla ja siinä oli 3 vaihdetta ylivaihde, niin sille oli 80km/h melkoista myrkkyä. Nyt on Mese jossa ei ole mitään ongelmaa, mutta myös jenkki, jossa hiukan välillä tuntuu, ettei vaihteet sovi kohdilleen 80km/h nopeudessa. Autossa on nyt 235/55/17 kumit ja kesäkumeina oli 245/50/19. Mutta kun nuo isot kumit on hiton kalliita, niin ei viitteisi ostaa väärän kokoisia renkaita. Ja suuria kokoja on aika rajoitetusti saatavana. Ajattelin laittaa 255/55/19 niitä on saatavana kohtuu hintaan, mutta kehäkoko kasvaa alkuperäisestä huomattavasti.
Osaat siis laskea sen todellisen nopeuden renfaskoon vaihtamisen jälkeen? Hyvä! Ihan ajatusleikinä: Jos todellisella nopeudella 80 mittarinäyttämä onkin 70 niin koneen kierrosluku on? Matalampi kierrosluku vaikuttaa automaattilaatikkoon miten?
- touko68
+t59hgiqwå kirjoitti:
Osaat siis laskea sen todellisen nopeuden renfaskoon vaihtamisen jälkeen? Hyvä! Ihan ajatusleikinä: Jos todellisella nopeudella 80 mittarinäyttämä onkin 70 niin koneen kierrosluku on? Matalampi kierrosluku vaikuttaa automaattilaatikkoon miten?
No tota en muuten ajatellutkaan. Mittarivirhe siinä kasvaa, ei välttämättä vaihtamis ajankohta. Tulee vaan tuijotettua mittaria sokeasti.
- automatti
Kaikki muu pysyy ennallaan rengaskoosta riippumatta paitsi todellinen nopeus, ei se vaihteisto tiedä minkäkokoiset renkaat alla on.
- Tuskin edes huomaa
Perinteinen automaatti vaihtaa kierroslukujen eli nopeuden, vetovastuksen sekä mahdollisen kaasupolkimen yhteydessä olevan "pakkovaihtajan" avulla. Jos pyörän tilalle vaihdetaan vaikkapa 5% isompi pyörä niin vastaa kiihdytettäessä samaa kuin vetovastus kasvaisi sen saman 5%, ja raskaasti vedätettäessä vaihtaminen siirtyy hiukan aikaisemmalle kasvaneen vääntömomenttitarpeen takia. Kevyessä ajossa voi olla että vaihataminen siirtyy hiukan myöhäisemmälle hiukan alentuneen kierrosluvun takia.
Pieniä eroja tuskin "tavallisessa" ajossa edes huomaa.- touko68
Joo, olette oikeassa. Olen ajatellut tuon asian aikalailla väärin. Juuri kysyin yhdeltä tutulta katsastusmieheltä ja kaveri selitti samalla tavalla tuon vastusjutun. Noinhan se menee. Jos jotain tarttee kattoo, niin varmaan vierintävastustarttis olla renkaissa pienempi, jos silläkään on mitään vaikutusta. Kiitoksia ajatuksista.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Kelekkakisat
Mikä vakava onnettomuus sattunut kisoissa. On peruttu koko kisat. Pelastuskopteri näytti käyvän paikalla.2410965- 408237
- 1265257
- 1433646
- 693568
Virkamiehille tarvitaan tuntuvat palkankorotukset
Naistenpäivänä on syytä muistuttaa, että virkamiehen euro on vain 80 senttiä. Palkat tulee saattaa samalle tasolle yksi353524- 333157
- 552519
Olisipa saanut sinuun
Tutustua paremmin. Harmi että aloin lopulta jännittämään kun näytit tunteesi niin voimakkaasti ja lähestyit niin voimaak352021- 281786