minuuttia kestää, ennen kuin autonne alkaa lämpiämään, käynnistyksestä tietenkin. Aikaa ja merkkiä kehiin, jos pakkanen vaikka 10-. Kaikkia valtamerkkejä löytyy lähipiiristä, niin ei kannata valehdella.
Montako
saabisti1
22117
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Saabilla vartin verran. Toyotalla viitisen minuuttia.
Höpö höpö, Saab 9-5 01, noin kilometri ajoa, puhallin lähtee päälle, vasta, kun on jotain puhallettavaa, koska kylmässä autossa on jo valmiiksi kylmä, ei kannata pakkasta mokomaan puhaltaa.
Dieseli vaatii eberin jos pidetään ulkosalla, nää öljyn säteilylämmittimet ovat pienitehoisia ja hitaita. Saab puhaltaa todella kuumaa sisälle -15C pakkasella aika nopeasti, suorastaan kuuma auto. 15min ajon jälkeen. päästä joutuu jo pienentämään lämmitystä. Tosin olen tukkinut ala-ilmanoton.
Käynnistän Saabin laitan puhalluksen täysille lämpötila HI nousen autosta sytytän tupakan poltan sen suht nopeasti. Istun autoon ja lähden liikkeelle. Siinä kaikki aikaa kuluu 3-4 minuuttia ja lämmöt selvästi sinisen yllä. ja nahkapenkit lämpimät sähköllä tietty. Vajaan kilometrin päästä kone normaalilämpöinen.
Mikäli lähtisin heti liikkeelle tilanne toinen.
Kyllä Opel osaa moottoritekniikan vaikkei Saab ihan oikeasti kovin nopeasti lämpeäkään. Fiatin dieselit eivät tahdo oikein millään lämmittää Saabia. Ennen oli Saabkin talviauto.
Jaa, kun ei tiedä tosta tiiselistä, on varaa ajaa peesiinillä.
Tyhjäkäynnillä ei diesel lämpiä, mielummin heti ajoon kevyellä kaasulla, mutta kierroksilla.
Italialaismoottori on niin hyvä hyötysuhteeltaan, että tyhjäkäynnillä ilman eberiä se ei lämpiä nopeasti.
Tosin näissä moottoreissa kyllä on aina vakiona eberi, joka käynnistyy automaattisesti.
Jäähdytät, sitten valmiiksi kylmää moottoria, anna auton käydä, älä koske mihinkään nappeihin ja puhallin alkaa puhaltamaan, kun on jotain puhallettavaa. Tämä ei kestä, kuin kaksiminuuttia ja automaatti laittaa puhaltimen päälle. Pitäisi varmaan jokaisen ymmärtää, että kylmä viima, ei ainakaan edesauta lämpiämistä, häh.
Onko sinulla jotain vikaa lämpeämisessä vai miksi kysyt? Kyllä Saabin pitäisi lämmetä ihan siinä kuin aidonkin Opelin jos kaikki on kunnossa.
lämpiää Saab kuin Ooppeli. Pitäisi tällaiset perusasiat olla myös Ex-Saabistille tiedossa.
Vaikka Saab samalla tekniikalla kuluttaakin enemmän, ei sitä lämmöksi sisälle saa.
Ooppelin konehuoneesta B235R myllyä;D Ei ikinä
kokemuksia palstan tollolle hevosmiehelle
http://keskustelu.suomi24.fi/node/10361698
Hevosista en tiedä kun en oikein autoistakaan.
Eipä ihme.
Mulla oli aiemmin Opelissa sähköinen 1 kW esilämmitin, haleeta lämmintä ilmaa tuli heti. Sittemmin vaihdoin Premium luokkaan eli Saab 9-3:een, joka lämpiää säädin automaattiasennossa aika mukavasti, n. 4-5 minuuttia ja puhallin menee suuremmalle.
Parasta Saabissa on iso ilmamäärä pienellä ilman nopeudella ja silti lämpöä tulee riittävästi. Kiitos useiden isojen ilmakanavien sekä tehokkaan puhaltimen.
Noin 5 minuuttia ja Saabi on lämmin kovemmillakin pakkasilla
Kun kaataa bensakanisterin Saabin sisään ja tuikkaa tuleen. Muuten noin 30 minsaa.
"Tietäjien" mukaan Opel ja Saab ovat ihan sama auto. Missä Opelissa muuten on Saab 9-5 B235-tyypin moottori? Siis ihan tavallinen Saabin 2,3 turbomoottori? Ihan uteliaisuudesta kiinnostaa...
Ja lämpiämisestä. Ainakin tuo bensakoneinen 9-5 alkaa puhkua lämmintä ohjaamoon viimeistään n. kilometrin ajon jälkeen näillä n. 10 asteen pakkasilla. Lämpöä tulee yhtä paljon myös taakse eikä kuin Toyotissa ym. kuumaa naamalle ja jalat jäässä. Noin 5 minuuttia ja koko auto on miellyttävän lämmin.
Saapi ei lämpene yhtään nopeammin kuin mkätahansa tojota ja varsinkaan tuo 2.3, jossa on moottorin suunnitteluvirhe, huohottaa öljyt pihalle jo 5 asteessa, kyllä siinä ainakin kuski lämpenee.
Se on lämmön ohjaus, mikä toimii toisissa ja toisissa ei. Eipä ole meille sattunut moista 2.3 mottaa, jossa tuommoinen virhe.
Tosin semmoinenkin voi jostain löytyä, mene ja tiedä.
Tojotankin kaasupoljin vikaa ei loppupeleissä ollut olemassakaan, vaikka muutamaanmiljoonaan tojataan tehtiin jotain korjauksia, kyseisen vian takia.
Joka aamu kun pistän Aeron tulille teen samoin. Käynnistän laitan puhalluksen täysille tuulilasiin. Nousen autosta ja otan lumet pois sivu ja takalasista kun sitten viimeisenä putsaan tuulilasin en tarvitse jääraappaa koska lämmintä tulee jo suuttimista tuulilasille. Samoin sivupeilit kirkkaina kutenmyös takalasi.
Huohotin ongelma ei vaivaa koska annan koneen lämmetä ennen liikkeellelähtöä. Tikkua katson kolme neljän viikon wälein koska käyttöohjekirjassakin näin neuvotaan tekemään.
Tiedoksesi tuotakoon että lohko on patarautaa ei alumiiniä kuten useissa riisikipoissa;D