10 000

Lienenköhän asiantuntija perhepurjedhuksen suhteen. Vesiä on tullut koluttua pikemminkin noilla meripartiopaateilla. 10.000 eurollakin saa jo yhtä ja toista. Lähinnä kyseeseen tulevat 80-luvulla valmistetut perheveneet. Uudemmat tuppaavat olemaan kalliita, eikä niiden tarjoamat ominaisuudet aina vastaa sijoitettuja rahamääriä. Puuvenekin tulee kyseeseen, jos ostajalla on malttia ja kohdalle osuu hyväkuntoinen yksilö. Veneen mallista ja materiaalista riippumatta on ostopäätöstä tehtäessä hyvä koittaa saada mukaansa joku kokenut veneilijä. Alan ammattilainen on tietenkin vielä parempi apu.

No, tässä kuitenkin joitakin aatoksia:

-H-vene on yksi kovinkin mahdollinen. Hankinnan jälkeen rahaa jää vielä muuhunkin. Kaksi aikuista ja kaksi lasta mahtuu oivasti nukkumaan. Erillistä vessaa ei kuitenkaan ole, ja muutenkin tilat ovat ahtaan laiset. H-veneessä ei juuri käytetä kaiteita, joten jos lapset ovat pieniä, heitä ei voi päästää istuinkaukalosta pois. Pitkällinen oleskelu kaukalossa käynee kuitenkin tylsäksi lapsille. Mutta mukava H-veneellä on seilata. Ehkä tätä voisi suositella retkiveneeksi, jos päivämatkat eivät ole kovin pitkiä. Ei sisämoottoria.

- Avance 24 ja 245 lienevät molemmat saatavilla kyseisellä summalla. Molemmat ovat H-venettä mukavampia asua ja etenkin 245 -malli kuuluu olevan mukava seilata. Rauhallinen, tasapainoinen, eikä vallan hidaskaan. Vanhempi 24-malli on takilaltaan tehottomampi, mikä saattaapi näkyä polttoöljyn enempänä kulumisena kevyttuulisina kesäpäivinä. Kummassakin on sisämoottori kelvottomia tuulioloja ja sähköntuotantoa varten.

-FE (Finn Express) 74 ja 741 ovat tilavia ja reippaita pursia etenemään. Mukavat sisätilat näkyvät kannen epäkäytännöllisyytenä. Oleskelu rajoittunee aivan kauneimpia säitä lukuunottamatta istuinkaukaloon. Finn Express saattaa olla jopa niin urheilullinen, että seilaaminen lakkaa olemasta kivaa kun keli yltyy. Sisämoottori löytää näistäkin peleistä.

-Inferno/Vital 26:ta koskee sama kuin FE:tä. Hyväkulkuinen vene, jossa voi toki asustella, mutta joka vaatii purjehdustaitoa. Moottorin tilannetta en muista.

Pikkuisen 10.000 euron yläpuolelle jää Finn 26, joka on varsin suosittu perhevene. Ostopuuhassa pitää olla tarkkana laadun suhteen, sillä melkoinen osa veneistä on viimeistelty puolivalmisteesta itse. Hurjimpien huhujen mukaan osa Finn 26:ta seilailee ilman kelvollista kölituentaa. Moottori asuu tässäkin paatin sisällä, ja vaikka Finn ei kovin nopsan pelin maineessa olekaan, ei sillä vallan seisomaankaan jäädä.

Sunwind 27 on 80-luvun suosittu perhevene, joka lienee hiukan liian tyyris. Suosittelen kuitenkin vilkaisemaan mahdolliset myynti-ilmoitukset.

10.000 eurolla saattaa saada myös Albin Expressin, joka on nopean ja mukavan veneen maineessa. Mahdollisesta vaativuudesta en osaa kertoa, mutta toivottavasti saat myös muita vastauksia kuin tämän. Sisämoottori ja muut mukavuudet expressistä muistaakseni löytyvät, joskin diesel mahtaa tässä pelissä olla lähinnä sähköntuotantoa ja satamassa kääntelyä varten. Muissa oloissa pärjättänee purjein.

-Kansanvene (Folkkari) lienee vähän samaa sarjaa kuin H-vene. Tarjoaa välttämättömimmät mukavuudet ja sopii retkeilyyn. Puurakenteisena vaatii pientä perehtymistä ylläpitoon. Samaan hengenvetoon tässä kuitenkin painotan, että vanhan lasikuituveneen kunnossapito ei välttämättä ole vähemmän työlästä kuin hyvin pidetyn puuveneen, ja lujitemuovityöt myrkkyineen ovat aika inhottavia. Puuveneen kunnossapitohan on sopivasti asennoituen ihan mukavaa keväistä touhuamista, jossa työ kiittää jäljellään tekijäänsä.

Muita mahdollisia puuveneitä ovat mm. Weekend-ristelijä ja erikoisluokka A. Jos puuvenekuume iskee, on syytä pitää jäitä hatussa. Kauniitahan ne ovat, ja monet hyväkulkuisia, ja usein kohtuuhintaisia, ja saattavatpa tarjota vaaditut asumismukavuudetkin. Puuveneen parina viime vuosikymmenenä kohonneesta statuksesta huolimatta kaupan on sanalla sanoen kamalia ruuhia.

Tässä siis joitakin vaihtoehtoja. Näiden lisäksi kaupan on vaikka millaisia pelejä. Suosittelen pitäytymään jossakin pitkään tuotannossa olleessa ja laajasti tunnetussa venetyypissä. Ne ovat todennäköisesti laadultaan kelvollisia ja jos aikanaan haluaa vaihtaa veneen, ne on helppo myydä eteenpäin. Jos ei tiedä, mikä vene on laajasti tunnettu, kannattaa katsoa, paljonko internetin hakukone tarjoaa linkkejä kyseistä venettä käsitteleville sivuille.

Uudemmista veneistä sanoisin sen verran, että samalla rahalla saa pienemmän veneen, jossa on enemmän kalliita teknisiä ratkaisuja - kuten eksoottisia materiaaleja. Siitähän passaa toki kiistellä, ovatko ne hintansa arvoisia. Perheveneilijän kannattaa kuitenkin muistaa, että ani harvana päivänä venettä käytetään enemmän seilaamiseen kuin asumiseen, ja seilaamiseen taas tulee käytettyä enemmän aikaa, jos se tuntuu mukavalta. Raaserin ominaisuuksilla ja suuremmalla nopeudella ei ole matkan taittamisen kannalta kummoistakaan merkitystä, jos ne vievät tarkkaavaisuuden ja energian niin, että menoon väsähtää parissa tunnissa.