Ansaitseeko yli 40000 euron auto luottamuksen kun sitä vaivaa:
- hiukkassuodattimen tukkeutuminen
- polttoaineen tulvinta
- epäviihtyisät lämpötilaerot matkustamossa koska "luottamuksen ansainnut" tehdas päätti pihistellä lämpötila-antureiden määrässä
- kytkin kärähtää jos sitä paljon hehkuteltua nelivetoa erehtyy joskus käyttämään 10 sekuntia kauemmin "kovissa" olosuhteissa (kuten 10 cm lumessa)
- vaihdelaatikossa on Pohjolan oloihin sopimattomat öljyt, jos haluaa kunnollisen, joutuu itse vaihtamaan ja etsimään erikoisöljyt - näin se Saparo ansaitsee ostajiensa luottamusta
- kallis huolto, huoltoväli 80-luvulta
- vanhentunut tekniikka monessa kohtaa "luottamuksen ajoneuvoa"
- vanhentunut, 80-lukulainen look kojelaudassa , halvan näköiset osat
- CWT remmivaihdelaatikko kestää heikoimmillaan 100000-120000 km, sen jälkeen 6000 euron remontti edessä
- nopeasti tippuva jälleenmyyntiarvo
Tuollako se luottamus ansaitaan?
- hiukkassuodattimen tukkeutuminen
- polttoaineen tulvinta
- epäviihtyisät lämpötilaerot matkustamossa koska "luottamuksen ansainnut" tehdas päätti pihistellä lämpötila-antureiden määrässä
- kytkin kärähtää jos sitä paljon hehkuteltua nelivetoa erehtyy joskus käyttämään 10 sekuntia kauemmin "kovissa" olosuhteissa (kuten 10 cm lumessa)
- vaihdelaatikossa on Pohjolan oloihin sopimattomat öljyt, jos haluaa kunnollisen, joutuu itse vaihtamaan ja etsimään erikoisöljyt - näin se Saparo ansaitsee ostajiensa luottamusta
- kallis huolto, huoltoväli 80-luvulta
- vanhentunut tekniikka monessa kohtaa "luottamuksen ajoneuvoa"
- vanhentunut, 80-lukulainen look kojelaudassa , halvan näköiset osat
- CWT remmivaihdelaatikko kestää heikoimmillaan 100000-120000 km, sen jälkeen 6000 euron remontti edessä
- nopeasti tippuva jälleenmyyntiarvo
Tuollako se luottamus ansaitaan?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Helpottiko?
Sika, kuten nimimerkistä voi päätellä.
CVT on ketjulla,ja mistäs tiedät keston??Ja 100tkm asti takuu,sen jälkeen virhevastuu.Vasta lähempänä 200tkm/6v ohjeitten mukaan huollettu laatikko menee artistin piikkiin.
Meillä legasy diesel 2008, aj.82000km, nyt on korjattu enemmän kuin edellistä 307 pösöä viidessä vuodessa ja lämpene ei vieläkään vaikka termari laakkosella uuteen vaihdettiin (epäilivät vian olevan siinä). Viimeksi kun käytin konepesussa alkoi kuskin ikkunantiiviste vuotaa vettä sisälle, nyt on sekin vaihdettu. Ei tämä nyt mikään huippulaadukas ole, taitavat nuo sakut ja ranskalaisetkin olla parempia. Neliveto on suben hyvä puoli näin lumisilla keleillä ja on se aika hijainenkin ainakin tojotaan verrattuna.
Puhutko omasta kokemuksesta, missäs Sabarossa on "CWT remmivaihdelaatikko" ja "kytkin kärähtää jos sitä paljon hehkuteltua nelivetoa" kytkin samaan aikaan?
Ja kaikki yhdestä ja samasta autosta ? on sattunut kyllä todellinen hybridien hybridi auto sinulle.
Onko nyt rauhoittunut olo? Ehkä sinun kannattaa vaihtaa auto tavalliseksi foresteriksi. Manuaali ja 2 l bensa kone ja uusin malli niin menee vähimmällä bensallakin luokassaan.
Näillä sivustoilla aina kaikki viat löytyvät myös yhdestä ja samasta yksilöstä, etkö tuota tiennyt? Käypä vaikka Skoda- tai Volkkarispalstoilla katsomassa kun kaiken maailman tojopeelot ovat sepitelleet muka-omistajina vikakokemuksiaan.
Kumma kun vikatilaston paras porshen kanssa on se kumma. Peugeottia ei saa sanoa ääneen se palaa aina.
Kumma kun vikatilaston paras porshen kanssa on se kumma. Peugeottia ei saa sanoa ääneen se palaa aina.