Haju???

Moro

Voisi olla ilmastointilaite. Jos ei ole puhdistettu ja auto on esimerkiksi seissyt pitkän aikaa, niin voi alkaa haisemaan.

Mitä mieltä muut ovat?

JC

Kaikissa ilmastointilaitteissa kehittyy ajan myötä tietty bakteerikanta, joka tuoksahtelee varsinkin sen jälkeen, kun laite on ollut vähemmän käytössä. Kennon alla on huopa, johon kondensiovesi valuu ja jonne bakteerit kehittyvät.
Ongelmallista on se, että kenno ja huopa sijaitsevat hankalassa paikassa kojetaulun alla, jonne ei oikein fyysisesti pääse helposti työskentelemään purkamatta koko ilmastointilaitetta.

Saatavana on kemikaaleja, joita voi suihkuttaa suoraan auton sisäilmanottoon puhaltimien ollessa päällä. En ole kuitenkaan itse kokeillut.

Joku on roiskinut sinne.
Vanha sperma yms. eritteet tuoksuu kamalalle.

Ei lähde pesemälläkään.

Hei,
Ellei aiemmat neuvot auttaneet, tässä yksi:

XJ Ser.1-3 malleissa on yleistä että joko takalasin tiiviste tai etulasin tiiviste tai molemmat vuotavat ajan myötä aiheuttaen ruostumisen lisäksi hometta.

Jos takalasin tiiviste vuotaa, kastuu ensin hattuhyllyn pahvi (joka on helppo tarkistaa avaamalla pari kromipulttia ja irroittamalla hattuhyllyn pahvi sitten). Joskus vesi on päässyt takapenkin alle tehden lammikon ja pahimmillaan ruostuttaen siellä olevan peltikaukalon ja homehduttaen kangasmateriaalit.

Tuulilasin tiivisteen vuotaminen aiheuttaa ns. A-pylväiden ja etujalkatilojen ruostumisen jne.

Ellei homeen haju tule em. paikoista, kannattaa irroittaa ovipahvit.

Halvin ennakkohuolto em. ongelmia vastaan on varmistaa tiiviys tiivistemassalla ja jos tuulilasin tai takalasin tiivisteissä on "sanomista", kannattaa ne heti uusia (ei kalliita) ja varmuuden vuoksi käyttää lisänä tiivistemassaa.

Jos ovipahvi, matto, tai penkit on kerran päässeet homehtumaan, ei se pesemällä lähde pois. Homeen poisto vaatii reilun 100 asteen lämpötilan tai homehtuneen osan uusimisen. Onneksi ainakin XJ ser3:een on kohtuu hintaan saatavissa hyväkuntoisia sisustuksen osia. Vanhempiin jaggeihin hyvien käytettyjen sisustusosien saanti on vaikeampaa. Suosittelisin jopa että jos varastotilaa piisaa ja suunnitelmissa on pitää ko. uudempi jagge pitkään, kannattaisi hankkia siisti käytetty sisustus "talteen" ja varastoida se oikein (nahkaosien toistuva käsittely). Nahkasisustuksen teettäminen jaggeen maksaa taatusti aikanaan enemmän kuin nyt ostaa 1980-1990-lukulaisen jaggen käytetty hyväkuntoinen sisustus.

Minusta XJ ser.1-3 malleissa tuulilasin ja takalasin reunan sivuprofiili on liian matala (minusta suunnitteluvirhe) eikä pelkkä tiiviste takaa tiiviyttä tiivisteen vähänkin kovetuttua.
XJ ser.1-2 malleissa sekä tuulilasi että takalasi on kumitiivisteellä.

Yksi lisähuomio: Jos vaihdat tuulilasin tiivistettä XJ ser.1-2 malleissa ja tuulilasi rikkoutuu irroitettaessa/asennettaessa, uuden lasin onneksi saa melko edullisesti mutta varaudu siihen että uusi tuulilasi ja tiiviste eivät välttämättä "istu" paikalleen kunnolla (samaa usein e-typessä). Se usein jää "irvistämään" jostain kulmasta niin ettei keskinauhaa saa kunnolla paikalleen, saati tiivisteen keski-kromia. Silloin on ikkunan aukon tiivisteen ja uuden tuulilasin mittaero arvioitava/mitattava ja merkkauksen jälkeen (lasiliikkeessä) hiottava jostain reunasta siivu lasia pois. Onnistuu mutta vaatii kärsivällisyyttä. Ja keskikromin asennus vielä pitempää pinnaa. Teetä ammattilaisilla ellet halua oppia eikä pitkää pinnaa.

Oho, tulipas pitkä tarina. Toivottavasti auttaa useampaa harrastajaa ainakin pohtimaan asiaa.

Terveisin Hane