vakio tehot takaisin

ensin kaasarien kanaviin ja kokeile kuinka ylös nousee luisti ja että kaasu läppä kääntyy sen 90 astetta:

jos luisti ei nouse ylös asti, poista kaasarien kansista esteet.

jos kaasuläppä ei käänny 90 astetta(täysin auki), etsi missä kaasukahvaa tai kaasuttimien liikettä on rajoitettu, poista rajoitin.

Jos noilla ei löydy niin sitten siellä voi olla kuristin levy jossain kaasutimen jälkeen, jos sellainen löytyy, poista se.

Nämä tietenkin ettei tuota ole tehty muilla konstein, mut noi taittaa olla yleisimmät. ja noista varmaan toi luistien rajoittaminen.Se leikkaa vain huippu tehoa. muut vaikuttaa enemmän koko alueella.

Ainakin meikäläisen saksasta tuodussa (xj900f) oli kuristukset kaasarien ja sylinterin välisissä imuputkissa. Sinne oli vulkanisoitu kylmästi lisää kumia. Veikkaan että sama juttu siinä sinun pyörässä!

Itse ostin muutama viikko sitten kyseisen pelin saksasta. Kyseinen aihe on alkanut kovastikkin kiinnostaa ja olen yrittänyt netistä kaivaa tietoa, mutta niitä taitaa olla netissä ainoastaan saksankielellä. Olen yrittänyt selventää noita saksankielisiä ohjeita ja ymmärrykseni tässävaiheessa sanoo, että kaasuttimien luistit pitäsi vaihtaa. Liekköhän noin.