Kiinnostaisi hankkia A6 2.4 V6 automaatti. Olisi tiedossakin kaksi vm -98. Onko tällä autolla jotain tyypillisiä vikoja koneessa, alustassa tai sisällä mitä pitäisi tarkistaa? Kiitos.
A6 vikoja?
tiedoton
93117
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Laatikko ja tukivarret yleisiä vikoja.
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1011
molemmille. Empä löytänyt vikalinkkiä aiemmin mutta tämähän on hyvä.
Elä ihmeessä osta tuota konetta!
Nuo V-koneet tuppaa vuota öljyä millo mistäkin päin.
Osta joko (miusta, saa olla eri mieltä ;-)
1.8t, luotettavampi tekniikka, lastulla saat tehoakin enempi ku 2.4:sesta.
- tai -
2.8 v-6, on edes pikkasen puhtia valmiiksi
Mull on ollut nyt 2 vuotta A6Q 2.6 V6 (-97 vanha koppa) ja kone on kuin uusi (150tkm), ei vuotoja.
Itseasiassa ei ole ollut yhtään vikaakaan (2x2 polttimoa on vaihdettu tänä aikana ja öljyt tietty, jonkun kerran) Huollot ja katsastukset on menneet heittämällä läpi.
On kai sitten se poikkeusyksilö mulla, vai onko ;)
Hyvä, että olet päässyt vähällä.
Toinen pointti on myös että tuon ikäsessä (itsellä siis -95 2.8, ajettu 157tkm) alkaa olla jo iän myötä kulumisia, joita en pidä mitenkään 'tyyppivikoina'. Auto kävi penkissä ja tehot on tallella.
Itseltä viimeisen vuoden aikana huollettu mm.
- ilmastoinnin läppämoottori (itse korjattu)
- ilmastoinnin kattolämpöanturi (johtojuotos rikki, itse korjattu)
- termostaatti vaihdettu (30e, vaihto itse)
- tuulilasi vaihdettu (280e vaihdettuna)
- etujarruletkut vaihdettu (2kpl yht 40, vaihto itse)
- takajarruja rempattu (tiivisteet ja männät n 100e, työt itse)
- valo-polttimota vaihdettu pari
- mittaritaulusta vaihdettu kaikki taustavalot (10 * 1.5e, työt itse)
- tämän lisäksi normaalin vuosihuollon olen tenhyt (ilma-, raitisilma-, polttoaine-, ja öljynsuodattimet ja öljyt vaihdettu)
- vedet tuli vaihdettua termarin vaihdon yhteydessä ja jarrunesteet jarrurempan yhteydessä
Mutta nämä ovat siis ihan normaalia kulumista. Vanhan auton kanssa saa ja pitää varautua pikkasen fixaamaan tai sit tyytymään että kaikki ei pelaa ihan täydellisesti.
Katsastukseen en kyllä hirveästi menis luottamaan, miullaki meni heittämällä läpi, vaikka toinen takajarru ei ollukkaa kunnossa. No jokainen päättää itse kelpaako se että meneekö katsastuksesta läpi vai haluaako että on ehjä :-)
Alusta on kyllä moitteettomassa kunnossa, ruostetta ei ole ollenkaan eikä tuossa vanhemmassa kopassa ole vielä niitä tukivarsiongelmiakaan mitä nuoremmissa.
Kirjotin tuon listan siksi että jokainen voi itse arvioida mitä on valmis tekemään itse ylläpidon eteen. Ja minkä toimivuutta pitää tärkeänä. Tuosta voi myös itse arvioida kannattaako jokaisen pikkuvian takia maksaa korjaamolle vai rasvaako joskus omat näppinstä.
Itse ainakin olen erittäin tyytyväinen autoon, on tilava ja mukava ajella ja haluan ainakin toistaiseksi pitää sen arvoisessaan kunnossa.
Näin se on, ymmärsin pointtisi.
Itse olen aiemmin huoltanut autoni, mutta näin huoletonta ei vielä ole ollut. On tarkistettu monessa paikassa, ja aina on saanut kympin-paperit.
Olen toki tarvittaessa varautunut huoltamaan ja laittamaan rahaa likoon. Ei ole tarvinnut vaan viel. Tosin kilometrejä tuli aika vähän näin aluksi ja autolla oli talli paikka. Nyt on tilanne hieman muuttunut, ja talli on toistaiseksi historiaa, joten saattaapi myös tulla kuluja. Ainakin lohkoon joutuu sijoittamaan. Ekassa huollossa tosin takajarrupalat vaihtoivat (tarkastusten lisäksi).
Mullakin on toi 2,6 litranen ollut yli vuoden. Kilometrejä nyt 170 tuhatta eikä mitään murheita.
Uudempikoppasessa ,-97 eteenpäin, on ollu tukivarsi huolia jotka on nyt tarkastettu tehtaan toimesta ilmaiseksi, siis ei maahantuojan vaan tehtaan toimesta. Niinpä myös tuonti autot on voinut vidä tarkastettavaksi.