Elikkä siis minulla on Avensis 1.8 vuosimallia 98 ajettu vähän päälle 300th niin huomasin tällä viikolla, että jäähdytinneste oli ihan siellä low rajassa menossa,
mutta en ole löytänyt mitään vuotokohtaa eikä maahan ole tullut mitään ja nyt kun eilen laitoin lisää siihen puoleenväliin asti niin ainakin vielä on pysynyt siinä eikä
ole laskenut.
Tuli vaan mieleen, että voisiko olla vesipumpussa jotain vikaa? kun pari viikkoa
sitten laitoin myös lisää jäähdytinnestettä ja nyt oli muka jo kulunut sinne low alarajalle.
kiitos jo etukäteen kaikille vastanneille.
mutta en ole löytänyt mitään vuotokohtaa eikä maahan ole tullut mitään ja nyt kun eilen laitoin lisää siihen puoleenväliin asti niin ainakin vielä on pysynyt siinä eikä
ole laskenut.
Tuli vaan mieleen, että voisiko olla vesipumpussa jotain vikaa? kun pari viikkoa
sitten laitoin myös lisää jäähdytinnestettä ja nyt oli muka jo kulunut sinne low alarajalle.
kiitos jo etukäteen kaikille vastanneille.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Voihan siinä noilla kilometreillä jo jotain vikaa vähän ollakin.
Onko jakoremmi just vaihdettu vai menossa pian vaihtoon(kilometrien puolesta)? Kannattaa se vesipumppu vaihtaa remmin kanssa samalla. Lohkolämmittimen käyttö myös haihduttaa jonkin verran nestettä.
Jakoremmi on vaihdettu 287th ja kun ostin tuon auton 290th niin huoltokirjassa on merkintä tuosta, että jakoremmi on vaihdettu, mut ei muuta et en sit tiiä, et onko siinä samalla vaihdettu tuo vesipumppu. Mut pitää seurailla tota et laskeeko se jäähdytinnesteenpinta miten paljon ja missä se muuten sijaitsee siis se vesipumppu onks se miten piilossa? kun eikö siitä pitäis nähä et vuotaako se?
sijaitsee apukuskin puolella koneen päässä lampulla näkee kun katsoo viistosti perään /keulaan päin kone pitää olla käynnissä jotta vuoto näkyy
Ok kiitos tiedosta pitänee huomenna päivän valossa kahtoo nii näkee.
Voisiko kannen tiiviste vuotaa nestettä sylinterin lohkoon.
Oletko katsonut onko öljy määrä lisääntynyt? Jos öljymäärä lisääntyy, vuoto voi olla
kannen tiivisteessä.
Ei ole öljyn määrä lisääntynyt kun viimeksi tänään katsoin niin täynä oli ja ainakin
haisi ihan öljylle se öljytikku et ei ainakaan pitäis vuotaa, mut en voi varmasti sanoo kun öljynpinta on täynä kun öljytikusta katsoo ja täynä se on aina ollutkin kun olen katsonut paitsi kerran olen joutunut öljyä lisäämään kun oli pinta vähän laskenut mut siitä on jo 4kk.
1. nestettä katoaa PIENIÄ määriä AINA.....koska olet viimeksi lisännyt?
2. juuri saapunut talvi saattaa hämätä, neste kun menee pinenempään tilaan kiylmässä......
PS. lisäsikkö paisuntasäiliöön vai syyläriin? .....syyläri ensin kylmänä täyteen ja sit paisuntasäiliö, toimii yleensä paremmin......
1. lisäsin vähän jotain viikko sitten, mutta silloinhan olikin ne yli 20 asteen pakkaset täällä
2. tuota olen itsekin ajatellut ja kun tänään aamulla katsoin niin oli ainakin vielä pysynyt samassa kohti se nesteen pinta ja kun muistelen tässä niin kesällä ei tarvinnut lisätä kun kerran sitä nestettä.
Lisäsin paisuntasäiliöön suoraan.
Onko koneessa longlife nesteet ? nehän tuppaa tulemaan pienimästäkin
reijästä (matala pintajännitys kait ? ) koneen ollessa kylmä
Ei oo ku Mobil 5W-40 ja lisätäänkö sinne syyläriinki ihan laimentamatonta jäähdytysnestettä?
longlife nesteet (jäähdytys neste) laita ohjeiden mukaan ja oikean väristä
se on jäähdytin neste on tota HD Zero sellaista vihreän väristä ja siinähän lukee vaan et täytä jäähdytin järjestelmä vedellä ja lisää sitten riittävä määrä HD Zero nestettä.
Nyt nyt kuullosta jtenkin pahalta.......
1. jäähdytinnesteen tyypin vaihtamista ei suositella. -jos tehtaalla laitettu vihreää, laitetaan jatkossakin vihreää jos punaista vaihdetaan edelleen punaiseen. Toyotan alkuperäinen on ainakin ollut 2000-luvun alussa punaista
2. Lisättäessä on oltava samaa laatua eli väriä, kuin nykynen neste
3. Jäähdyneste vaihdetaan päästämällä vanhat nesteet pois jasitten uusi neste lisätään valmiiksi sekoitettuna oikeassa suhteessa (yleensä 50/50) -myös tislattua vetta miksiä tehtäessä käytetään (ei epäpuhtauksia jäähdytysjärjestelmään)
-tota en lainkaan ymmärrä, että jos täytät "jäähdytin järjestelmä vedellä" niin miten sitten enää voisit lisätä "riittävä määrä HD Zero nestettä." järjestelmään joka on jo täynnä?????????
Siis vihreää nestettä minulla ainakin oli säiliössä kun auton ostin ja vuosimallihan on siis 98 ja en ole nesteen tyyppiä vahtanut enkä vedellä jäähdytin järjestelmää täyttänyt kun eihän siinä olisi mitään järkeä mutta näin siis tosiaan lukee tossa
purkissa "täytä jäähdytin järjestelmä vedellä ja lisää sitten riittävä määrä HD Zero nestettä. ".
Eikan nyt kukaan olisi niin tyhmä, et menis lisäämään vettä täyteen sen järjestelmän..
Sitten onkin paha paikka jos sattuu olemaan värisokea.....
"Lisättäessä on oltava samaa laatua eli väriä, kuin nykynen neste"
Ei kannata silti tuijottaa pelkkää väriä, vaan ne tekstit sieltä purnukan kyljestä.
Tuossa vanhemmassa motissa yleensä kyllä käytössä ne "normaalit" monoetyleeniglygolit, joka useimmiten väriltään vihreää, löytyy myös sinisenä.
Ainakin tuossa 1.6 sessa 4-A koneessa olen havainnut seuraavia vuotopaikkoja, jotka voisivat tulla kysymykseen myös 7-A tekniikassa.
Vesipumppu itsessään on ollut ehjä puoli miljoonaa ajetussa autossa, mutta vesipumpun kotelon ja lohkon pään välissä on O-rengas. Joka kovettuessaan alkaa vuotamaan.
Lohkolämmittimen elementti saattaa myös aiheuttaa pikku tuhmuuden, kun lämmittimen kumitiiviste menettää kimmoisuuden. Neste kuivuu lohkon kylkeen ja välttämättä mitään vuotoa ei edes maahan asti näy.
Mitenkä on itse jäähdyttimen laita ? Alkuperäisessä syylärissä on ikä kilometrejä ratkaisevampi, joten aloittaa yleensä ensin alareunasta vuotamaan.
Ok kiitos kaikille vastanneille ja voi se olla et se jostakin pikkusen vuotaa ku nyt kun viikko sitten laitoin täyteen niin nyt on ihan pikkasen laskenu, mut muuten on hyvin pysynyt et ei se ainakaan toi vesipuppu voi olla, Mut pitää nyt seurailla tilannetta.
Elikkä jäähdytinnesteen katoaminen jatkuu edelleen pari viikkoa tässä meni et ei kadonnut ollenkaan, mut nyt on taas ihan siellä low rajassa kylmänä ja nouseen lämpymänä melkein siihen puoleenväliin ja lämmöt pysyy ihan siinä puolessa välissä missä pitääkin ja vuotoa en ole onnistunut vieläkään paikallistamaan, mutta näistä se ei ainakaan vuoda
-Vesipumppu=ei tule maahan mitään pisaroita vaikka auto on käynnissä
-kannentiiviste= öljynmäärä ei lisäänny.
Ite veikkaisin, että voisi olla tuo vesipumpun kotelon ja lohkon pään välissä oleva O-rengas, onko toi muutan miten ahdas paikka toi missä se O-rengas siaitsee?
O-renkaaseen pääsee käsiksi ottamalla jakohihnan kopat ja itse hihnan pois edestä. Paikka ei sinänsä ole ahdas, mutta teettää jonkin verran työtä.
Itse vuoto ainakin reilumpana näyttää samalta kuin vesipumpun vastaava, mutta "juorureikä" on kuiva.
Nii ja unohtu tohon äsken lisätä et tänään huomasin kun tulin kotiin niin siin missä auto on pihalla parkissa niin apukuskin puolella siinä koneen alla oli jonkin lainen lätökkö suurinpiirtein kämmenen kokoinen tai joka olisi ihan passannut jäähdytinnesteeksi, mutta en ihan varma kyllä ole ja eikä nesteet olisi pitänyt kodota kokonaan jos vesipumppu olisi vuotanut, mut nesteen pinta ei ollut yhtään laskenut eilisestä, mut huomennahan sen näkeen kun siirsin auton eri kohtaan niin näkee onko siihen alle ilmestynyt aamuun mennessä uusi lätäkkö.
Nykyään varkaat vievät jo pakkasnesteet moottoreista, tee ihmeessä rikosilmoitus. Et saa nestettä takas, mutta jos sälli jää kiinni, niin voidaan syyttää tuostakin.
Jäitä hattuun. Mulla on Avensis -06 joka ruikkii aina tipan nestettä hangelle jos on kova pakkanen. Joku tiiviste haluaa vuotaa kylmänä.
Ongelma loppuu kun pakkanen lauhtuu. Tyyppivika ilmeisesti.
Nestettä menee noin puoli litraa talvessa. Silti hanki on kuin härkätaistelun jäljiltä.
En ole jaksanut tutkia mistä tulee. Vesipumppu, termostaattikotelo tms.
Sama juttu 05 Avensis kun pakkanen laskee -29 alapuolelle niin tiputtaa nestettä
vuodessa noin 4dl hankeen tosiaan lakkaa kun pakkanen lauhtuu
mulla -01 avensiksen jäähytinnesteet tippasee kans jostain vesipumpun tienoilta. yli kaksataa kilsaa ajelin ja nestepinta oli pari senttiä vailtunut. käynnissä ollessa enmmänkin tippuu. kuin iso remppa tiedossa????
Joo sama jutta se taitaa olla mullaki, pitänee hiihtolomalla tutkia mistä se vuotaa, kun silloin on enemmän aikaa.
Tarkkaile vielä nesteen häviämistä, ennenkuin alat (mahdollisesti turhaan) purkamaan paikkoja.
Jäähdyttimen korkin jousi kun velttonee vanhemmuuttaan, saattaa olla yksi tekijä. Uusi korkki ei maksa montaa euroa.
Toyotasta näkyy helposti päälle päin, jos se vuotaa jäähdytysnestettä ulos päin.
Omassa E- mallin carinassa 1.6 litrasessa jäähdyttimen korkki piti vaihtaa muutama vuosi sitten. Lohkolämmittimen vastus vuoti pari talvea hiukan, vaan se loppui, kun laitoin jäähdyttimeen jäähdytysnesteen sekaan vuodon korjausainetta.
Jos vedet ja öljyt eivät mene sekaisin ja lämmöt ei nouse/toimii normaalisti/pelaa hyvin, niin seuraa vain tilannetta.
Kovalla pakkasella vaan on melko normaalia, että jäähdytysnestettä häviää hieman muutenkin.
Jos nesteen häviäminen jatkuu ilmojen lauhtuessa ja vikaa ei löydy, hae autotarvikeliikkeestä jäähdyttimen/järjestelmän vuodon korjausainetta. Se sekoitetaan lämpimään ( ei kuumaan) jäähdytysnesteeseen ja moottori ajetaan kuumaksi min. noin varttitunti. Näitä aineita on ainakin minun mielestä turvallista käyttää, ne ei mitään riko tai tuki. Vuodon korjausaine maksaa luokkaa 5 - 10 euroa ja se on helppo homma.
Omissa toyotissa on yleensä aina kovilla pakkasilla hävinnyt hieman jäähdytysnestettä.
Monen toyotamiehen olen kuullut sanovan, että se punainen jäähdytinneste kannattaa vaihtaa vihreään.
Muistaakseni aikoinaan toyotallakin vaihtoivat lohkiksen asennuksen yhteydessä nesteen vihreään,,,hmmm vai miten se oli ??
Itse käytän kahdessa toyotassani vain vihreää jäähdytysnestettä, toimivat täysin moitteitta. Ostettu varaosamaailmasta HD Zero n. 10 l astiassa.
Ok kiitos näistä vihjeistä.
Hyvin kyl auto pelaa ku joka päivä tulee kumminki se 60km matka ajettua niin ei ole ollut mitään ongelmaa ei lämmöt nouse normaalia korkeammalle, eikä vedet ja öljyt mene sekaisin, mut pitää nyt seurailla ku ilmat lauhtu et laskeeko se pinta viel alaspäin.
No nyt löyty se mist pikkusen tihkasee elikkä se on toi Lohkolämmittimen elementin se kumitiiviste. Mitenkäs pystyykö sitä jotenki kiristämään vai mitä sille keksis tehdä??