Paria Focusta olen käynyt koeajamassa ja nyt olisi sitten tarkoitus ostaa noin vm. 05-06 Focus, josta samalla tulee elämäni ensimmäinen Ford.
Onko käytännössä mitään eroa, ostaako tavallisen 1.6 vai 1.6 Ti-VCT bensakoneen?
Entä mitä tarkoittaa joissakin Focuksissa mainittu M5? ST ja RS ovat tuttuja termejä, mutta mitä ihmettä tuo M5 tarkoittaa.
Onko käytännössä mitään eroa, ostaako tavallisen 1.6 vai 1.6 Ti-VCT bensakoneen?
Entä mitä tarkoittaa joissakin Focuksissa mainittu M5? ST ja RS ovat tuttuja termejä, mutta mitä ihmettä tuo M5 tarkoittaa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
1.6 = 100hv
Ti-VCT = 115hv
M5 = viisi vaihdetta, manuaali
Mulla on kakkosautona tuo sataheppainen - en osaa kaivata lisähepoja, tuolla tulee ihan hyvin toimeen.
mulla 06
muuten tosi hyvä mut rengasmelua on
Ai se M5 tarkoittikin tuota vaihdelaatikkoa ja vaihteiden määrää.
Tuon 15 hv:n eron noiden kahden moottorin välillä tiesin, mutta onko siitä käytännössä mitään eroa esim. väännön osalta?
Ulkonäöllisestä seikoista noiden ajovalojen erot ihmetyttää?
Joskus on vastaan tullut etuvalojen osalta hyvin vaaleat ja heti perään tummemman sävyiset etuvalot. Enkä siis tarkoita polttimoiden värieroa vaan umpioiden. Itse haluaisin autooni sellaiset tummemman sävyiset, mutta ovatko ne jokin lisävaruste?
Esim. http://www.nettiauto.com/ford/focus/4450547
ja vastaavasti http://www.nettiauto.com/ford/focus/4287389#yritys=automaatur
Niitä on tasaan kahta lajia eli pahasti tummentuneet umpioiden heijastimenpinnat
sekä tummanharmaata muovia olevat umpioiden muovit, käytännössä kuitenkin
mitä kirkkaammat lyhdyt sitä paremmat sillä valoa ei ole koskaan liikaa.
ESP tuli Focukseen vakioksi 2006 aikana, joten jos ostat 2005 tai 2006 alkuvuoden mallin niin tarkista onko autossa ESP:tä.
Ti-VCT on tehokkaampi ja kuluttaa vähemmän, en tiedä kuinka suuri ero on käytännössä.
Ghia malli on parempi kuin Trend. 2006 myytiin Trend X mallia, jossa mm. bluetooth handsfee, avaimeton keskuslukitus, sähkötakaikkunat ja nahkaratti vakiona. Ei-Ford myyjät saattavat myydä Trend X:ää tavallisena Trend mallina mainitsemalla vain avaimettoman järjestelmän.
Focuksia tulee paljon myytäväksi, joten valinnanvaraa on. Ei kannata valita ensimmäistä jos varustetaso ei miellytä. Toisaalta Focus on myös kysytty, varsinkin farmarit, joten hyvin varustellut myydään nopeasti.
Muistaakseni EU-kulutukset olivat 6,7 (100hv) ja 6,4 (115hv)
Toteutunut keskikulutus (100hv): 7,8 l/100km
http://www.spritmonitor.de/en/overview/17-Ford/148-Focus.html?fueltype=2&constyear_s=2005&constyear_e=2010&power_s=99&power_e=102&minkm=3000&gearing=1&powerunit=2
Toteutunut keskikulutus (115hv): 7,9 l/100km
http://www.spritmonitor.de/en/overview/17-Ford/148-Focus.html?fueltype=2&constyear_s=2005&constyear_e=2010&power_s=110&power_e=118&minkm=3000&gearing=1&powerunit=2
.
Ne tummat umpiot kuuluvat Focuksen Sport versioon ja tavalliset vaaleat umpiot ovat sitten trend yms. varustelutasoissa.
Jostain syystä kysyjän linkissä molemmat ovat mukamas sport versioita. Uskon kuitenkin, että tuo vaalea umpioinen ei ole sport varusteltu.
Eli tässä sport umpiot http://www.nettiauto.com/ford/focus/4518125
Vertailuna tavalliset umpiot http://www.nettiauto.com/ford/focus/4539970
Noiden eroa muuten kuin ulkonäöllisesti en tiedä?
Ti-VCT on tehokkaampi ja kuluttaa vähemmän, en tiedä kuinka suuri ero on käytännössä.
Kun testejä lukee, niin asia on päinvastoin, sataheppainen kuluttaa vähemmän. Jos sitten vertaa vääntökäyriä, niin ne lienevät aikalailla yhteneväset alle 4000 kierroksen eli kieroslukualueella, jolla käytännössä ajetaan.Muistaakseni 5-vaihteella 100 km/h nopeudessa kierroluku on 3000:n pinnoissa.
100 heppasessa on ihan mukava vääntö jo 1000r/min, joten sillä on ihan mielyyttävä lähteä liikkeelle, ei sammahtele varomattomasta kytkimen käytöstä.
>> Ti-VCT on tehokkaampi ja kuluttaa vähemmän, en tiedä kuinka suuri ero on
>> käytännössä.
>
> Kun testejä lukee, niin asia on päinvastoin, sataheppainen kuluttaa vähemmän.
Missä testissä tuollainen tulos on saatu?