Aerolle töihin

...ottaako riskin ja lähtee niihin hommiin. Itse olen Finskin kurssin suorittanut v. 1999 ja ainoastaan kesäisin on ollut mahiksia 2-3 kk määräaikaisuuksiin. Kuka sellaisiin enää pystyy irrottautumaan; itsekin olen jo vakiintunut työelämään muualla ja taitaa olla lentoemon urahaaveet menneen talven lumia:(

reserviläinen vm.99 kirjoitti:

...ottaako riskin ja lähtee niihin hommiin. Itse olen Finskin kurssin suorittanut v. 1999 ja ainoastaan kesäisin on ollut mahiksia 2-3 kk määräaikaisuuksiin. Kuka sellaisiin enää pystyy irrottautumaan; itsekin olen jo vakiintunut työelämään muualla ja taitaa olla lentoemon urahaaveet menneen talven lumia:(

jos haluaisi lentoemoksi, olisikohan muita mahdollisuuksia suomessa kuin finnair (tai aero)?

onko sinne reserviin pakko jäädä ruikuttamaan?

elli emo kirjoitti:

jos haluaisi lentoemoksi, olisikohan muita mahdollisuuksia suomessa kuin finnair (tai aero)?

onko sinne reserviin pakko jäädä ruikuttamaan?

...kyllähän tuo Blue1:kin näyttää rekrytoivan koko ajan ja itse asiassa Finskin kurssin käyneitähän sinne onkin palkattu, samoin Air Finland....olen aikanaan harkinnut noita, mutta nyt on tosiaan elämäntilanne muuttunut ja hinku ilmoihin ei enää niin kova.

v.1999 ei vaan ollut niin vaihtoehtoja...Botnia oli pieni ja ei oikein tiedetty lähterekö se rullaamaan...halusin pysyä Finskin reservissä...mutta nythän tilanne toinen.

Eikös muuten Blue1:lla henkilökunta viihdy, kun jatkuva haku matkustamohlökunnalle?

reserviläinen kirjoitti:

...kyllähän tuo Blue1:kin näyttää rekrytoivan koko ajan ja itse asiassa Finskin kurssin käyneitähän sinne onkin palkattu, samoin Air Finland....olen aikanaan harkinnut noita, mutta nyt on tosiaan elämäntilanne muuttunut ja hinku ilmoihin ei enää niin kova.

v.1999 ei vaan ollut niin vaihtoehtoja...Botnia oli pieni ja ei oikein tiedetty lähterekö se rullaamaan...halusin pysyä Finskin reservissä...mutta nythän tilanne toinen.

Eikös muuten Blue1:lla henkilökunta viihdy, kun jatkuva haku matkustamohlökunnalle?

itse viihdyn oikein hyvin, tietty aina välillä on aikoja jolloin ottaa enemän ja vähemmän päähän (liittyy vissiin asiakaspalvelutyön luonteeseen..).

pirskules kun noita uusia reittejä tulee jatkuvalla syötöllä ja koneet on pidettävä ilmassa..lisäksi olet varmaan kuullut että meille tuli muutama kone lisää. niihin tarvitaan lisää henkilökuntaa kun ei meitäkään saa ihan ympäri vuorokauden lennättää! blue1 on varteenotettava kilpailija myös meille työntekijöille, sillä kurssilta päsee pikkasen paremmin töihin kuin toiselta kotimaiselta. minä ainakin olen tyytyväinen, että valitsin blue1:n.

jos sinusta tuntuu siltä, että hinku ilmoihin on laantunut voi hyvin olla, ettet viihtyisikään tässä työssä. emon työ kun sopii loppujen lopuksi aika harvoille.

toinen elli kirjoitti:

itse viihdyn oikein hyvin, tietty aina välillä on aikoja jolloin ottaa enemän ja vähemmän päähän (liittyy vissiin asiakaspalvelutyön luonteeseen..).

pirskules kun noita uusia reittejä tulee jatkuvalla syötöllä ja koneet on pidettävä ilmassa..lisäksi olet varmaan kuullut että meille tuli muutama kone lisää. niihin tarvitaan lisää henkilökuntaa kun ei meitäkään saa ihan ympäri vuorokauden lennättää! blue1 on varteenotettava kilpailija myös meille työntekijöille, sillä kurssilta päsee pikkasen paremmin töihin kuin toiselta kotimaiselta. minä ainakin olen tyytyväinen, että valitsin blue1:n.

jos sinusta tuntuu siltä, että hinku ilmoihin on laantunut voi hyvin olla, ettet viihtyisikään tässä työssä. emon työ kun sopii loppujen lopuksi aika harvoille.

eli kyse on blue1 -lentoyhtiöstä, ei bluesista..:o)

hups kirjoitti:

eli kyse on blue1 -lentoyhtiöstä, ei bluesista..:o)

Jos hinkua yläilmoihin riittää niin kandeis harkita vakavaraisia isoja yhtiöitä maailmalla. Parissa vuodessa näkee helposti koko maailman, työedut on toista luokkaa kuin täällä peräkylillä. Edellyttää tietysti muuttoa ulkomaille, mutta tuohon työhön haluavat on yleensä muutenkin liikkuvaa sorttia.. tai voihan sitä hakeutua aerolle (Viron palkoilla??) ja lentää kotimaata niin kauan kuin hermot kestää ;)