Terve kaikille!
Olen tuossa katsellut veneiden hintoja Suomi vs. Saksa, Hollanti jne. Otin nyt Bavarian ihan esimerkiksi (mutta melkoisia hintaeroja noissa muissakin merkeissä...)
Nettiveneessä edullisin uudehko:
Bavaria 32, vm.-04, hintapyynti 72 900 e.
yachtworldista nopeasti poimittuna:
Bavaria Cruiser 32, vm.-10, hintapyynti 66 800 e
*********
Nettiveneessä edullisin uudehko:
Bavaria 33, vm.-07, hintapyynti 78 000 €
ja yachtworldista:
Bavaria 33 Cruiser, vm.-07, hintapyynti 63 900 e.
Eli melkoisen paljon alempia nuo pyyntihinnat. Veneen joutuisi toki rahtaamaan Suomeen about 5000 e siihen päälle tai sitten purjehtimaan...
Uskon, että pienellä odottelulla ja sopivan yksilön etsimisellä voisi löytää vielä parempia vaihtoehtoja. Nämä löytyi tosiaan pikaisen otannan perusteella...
Onko järkee vai ei?!
Olen tuossa katsellut veneiden hintoja Suomi vs. Saksa, Hollanti jne. Otin nyt Bavarian ihan esimerkiksi (mutta melkoisia hintaeroja noissa muissakin merkeissä...)
Nettiveneessä edullisin uudehko:
Bavaria 32, vm.-04, hintapyynti 72 900 e.
yachtworldista nopeasti poimittuna:
Bavaria Cruiser 32, vm.-10, hintapyynti 66 800 e
*********
Nettiveneessä edullisin uudehko:
Bavaria 33, vm.-07, hintapyynti 78 000 €
ja yachtworldista:
Bavaria 33 Cruiser, vm.-07, hintapyynti 63 900 e.
Eli melkoisen paljon alempia nuo pyyntihinnat. Veneen joutuisi toki rahtaamaan Suomeen about 5000 e siihen päälle tai sitten purjehtimaan...
Uskon, että pienellä odottelulla ja sopivan yksilön etsimisellä voisi löytää vielä parempia vaihtoehtoja. Nämä löytyi tosiaan pikaisen otannan perusteella...
Onko järkee vai ei?!
Vastaukset 35
Vanhimmat
Tätä asiaa on vatkattu monta kertaa.
Suomi on pieni ja syrjäinen markkina-alue, se näkyy sellaisten uusien ja käytettyjen tavaroiden hinnassa joita myydään vähän.
Jos saa halvemmalla samankuntoisen tavaran suomeen toimitettuna, verot maksetttuna, ei kannata ihmetellä järkevyyttä vaan lähteä hakemaan.
Ei ehkä kannattaisi vertailla alimpia hintapyyntöjä, kyseessä on usein poikkeuksellisen huonokuntoinen esim vuokravene ja/tai alvia ei ole maksettu
Näissä esimerkeissä oli kaikissa maksettuna alv, mutta toki olivat "hinnat alkaen" veneitä.
Joku viitisen tonnia tarvitsee tosiaan olla hintapyynnöissä eroa, kun euroopasta hakeminen alkaa jo kannattaa. Esimerkkinä lehdessä ja netissä ollut tarina Elan 333:n hakemisesta Kroatiasta. Kaikkia kuluja ei ole lueteltu, mutta kolme kuukautta kestäneen siirtopurjehduksen polttoaine- & satamamaksut olivat 3800 euroa ja lentojen hinnat voi jokainen tarkistaa itse.
http://verkkojulkaisu.viivamedia.fi/nautic/2011/5/25
http://nenankotimatka.wordpress.com/
Ja jos hinta on kohdallaan, niin jopa ALV:n maksaminen voi tulla kyseeseen.
Vanhemmissa pursissa hinta ero on vieläkin huimempi. Alle 50k löytyy vaikka minkälaista ja kokoista purtta, kun suomessa tuolla rahalla ei kovin kummoista purtiloa saa. Lisäksi varustetaso esim. hollantilaisissa ja englantilaisissa veneissä on aivan toisella tasolla kuin täällä.
Olen kyllä törmännyt tapauksiin jossa Suomi jo edullisempikin, ilman itsepetostakin että ehkä vähän rahtia jne tulee päälle. Bavarioita tosin Suomi täynnä joten siinä mielessä ihme että vielä ovat noinkin kalliita. Seuraavaksi tulevat Jeanneaut joka nousemassa Bavariuan maineeseen jo Suomessakin.
Minä ainakin hakisin saksasta tai hollannista jos hintaero on suuri. Voi yhdistää kesälomareissuun haun. Vähän erilaista kun pyörii täällä nurkissa.
Kun lähtee "uudella" veneellä heti reissuun, voi käydä niin, ettei koskaan pääse lomatunnelmaan. Usein on järkevämpää suorittaa haku äijäporukalla ja hoitaa lomailut erikseen.
Miksi äijäporukalla?
Esimerkiksi meillä vaimo ja 17v. poika on kovempia merellä kuin 99% seuran "äijistä".
Jos minun pitäisi valita kenen kanssa joudun merellä vaikeuksiin, on se oman perheenjäsen,jonka kanssa on 20 vuotta yhdessä purjehdittu, ja osataan lukea melkein toisen ajatukset. Homma pelaa kuin vanhan junan vessa.
Onkohan tuon kokoluokan veneillä miten järkevää purjehtia Suomeen?! Ja jos onnistuu, niin mahtaakohan kestää miten pitkään?
Jos poikas on 17 ,niin miten sä oot ehtiny sen kanssa 20 vuotta purjehtimaan?No joo....jos ajatellaan,että kiilto eukkos silmissä on ollu sun poikas ,ni sit!
Eihän matka ja sen viemä aika ole yhtään pitkä ja miksei onnistuisi?
Joo amatöörit voivat esittää kummallisia kysymyksiä ja en ole edes amatöörien tasolla. Kauankohan Tanska, Hollanti, Saksa akselilta purjehtii Suomeen?
Viikossa tuon matkan tekee, jos tulee suhteellisen suoraan: Bornholm - Gotlanti - Suomi. Kaksi viikkoa, jos tulee esim. Ruotsin rannikkoa pitkin.
Lukemisen ymmärtämistä.
Kirjoitin perheenjäsen, jonka... En perheenjäsenet joiden kanssa...
Vaimoni kanssa olemme purjehtineet yhdessä jo 21 vuotta.
" Tuon kokoluokan" veneet olivat 70-luvulla ennen näkemättömän isoja, 80-luvulla isoja, 90-luvulla normaaleja perheveneitä ja nyt jo epäillään ettei selviä yli Itämeren. Maailma muuttuu muttei merikelpoisuus ole juurikaan koosta kiinni. Folkkarilla on ylitetty Atlantti. 33 jalkainen kestää enemmän keliä kuin miehistö.
Aivan noviisiporukalla ei tuollaista matkaa kannata lähteä seilaamaan, etenkin jos vene on outo, käytetty ja "hinnat alkaen" -mallia. Parempi olisi ottaa joku enemmän purjehtinut mukaan (myös veneen ja varusteiden tarkistamiseen).
Joo noviisiporukalla en uskaltaisi lähteä venettä tuomaan. Jos ja kun kun tulee ajankohtaiseksi, niin apu olisi välttämätöntä.
Riittääkö kahden hengen miehistö, jos toinen on kelpo "merimies"? Tai riittääkö ylipäätään pieni miehistö, mikäli yksi miehistöstä on enemmän purjehtinut.
Voitko eritellä tarkemmin tuota mainitsemaasi veneen ja varusteiden tarkistamista. Eli mitä tuo käsittää? Kysehän olisi tosiaan 3-4 vuotta vanhasta sarjatuotanto veneestä.
Tarvittavan miehistön määrä riippuu siitä, tullaanko yötäpäivää vai nukutaanko satamissa. Jos tullaan yötäpäivää, mielestäni minimi on 4, joista 2 purjehdustaitoista (yksi kumpaankin vuoroon). Jos nukutaan satamissa, selvitään varmaan hieman vähemmällä. On kuitenkin muistettava, että taitavakin purjehtija voi pudota veneestä, ja jälkelläolevien on pystyttävä kääntämään vene ympäri ja poimimaan vedessä oleva ylös.
Veneen ja varusteiden tarkastamisella tarkoitan sitä, että vene, purjehdusvarusteet ja etenkin turvallisuusvarusteet ovat riittävät ja kunnossa. Yksi hyvä lähtökohta on katsastajan käsikirja:
http://www.svel.fi/katsastus/images/Kasikirja_2010.pdf
Oho.
Maailmalla on satoja pariskuntia jotka kiertävät palloa kokoaika, millon pidempiä, millon lyhyempiä reissuja. Sitten on vielä yksinpurjehtijat.
Oikea määrä porukkaa on oikea määrä.
Kiitoksia vastausesta. Joo todennäköisesti veneen sentään saan ympäri ja moottorilla paluu suuntaan tai jotain =)
Pitääpä tutustua tuohon laittamaasi liitteeseen!
Luetun ymmärtäminen on vaikeaa :)
Ehkä tuossa olisi pitänyt olla sopiva on 4, joista 2 purjehdustaitoista. Minimi tietty on 1. Sen vähemmällä venettä on vaikea saada liikkeelle.
Haettiin B38 cr Amsterdamista "äijäporukalla". Aikaa meni 16 päivää suht rennolla meiningillä. Purjehdittiin rytmillä 36 tuntia ja sitten lepo.
Nopeasti katsottuna minusta näytti, että Yachtworldissä hintataso keskimäärin oli noiden Nettiveneilmoitusten luokkaa. Muutama halvempikin sieltä tosiaan löytyi.
Just 3800 € rahti , ja 3 kk purjehdus kotiin.... mulle aika on rahaa. Kenellä on 3 kk lomaa? Kirjoittaja yleistää kyllä liikaa, kun olettaa ettei maksana ku 3800€. Rahti? Käynnit kattoon venettä? Arvioinnit? Jne:t?
7000€ varmaan lähempänä todellista kulunkia...
Jos katsot tarkemmin, niin alunperin viestissä on puhuttu veneen tuomisesta Saksasta Itämerta pitkin ja Kroatia sijaitsee välimerellä, josta taasen joutuu kiertämään purjehtien mm. Espanjan ja Ranskan. Siksi on mennyt 3 kk jne.
Eli lentoliput Saksaan, muutaman sopivan veneen tsekkaus ja takaisin Suomeen meriteitä...kestää sen 1½-3 vk ja maksaa 3000 tai 7000 tuhatta euroa... ihan sama, jos veneen saa reilusti edullisemmin kuin suomesta.
Onuel joo onnii ihan sama, jos saa sevverta halvemmalla. Mut jos ei saa!
Suomen markkinoilla on paljon veneitä, joissa on todella kova pyyntihinta. Aloitusviestiin viitaten 73t pitäisi vuodelta 2004 saada vähintään Bavaria 36 tai sitten pari vuotta vanhempi 37. Tuo ei ole 32:n markkinahinta Suomessa. Muun Euroopan hintatasoa on hyvä pitää vertailutasona (esim. Hollanti ja UK). Itse seurasin markkinoita loppukesän/syksyn 2011 sekä Suomessa että kyseisissä maissa. Kiersin Suomessa n. 15 yksilöä, kunnes hinta/laatusuhteeltaan sopiva vene löytyi. Vastaavaa ei olisi saanut halvemmalla ulkomailta (en ainakaan törmänyt sellaiseen). Kannattaa myös pitää mielessä, paljonko ja missä olosuhteissa veneitä on käytetty. Olen nähnyt sekä UK:sta että Etelä-Euroopasta tuotuja veneitä, joiden kunto on ollut aivan käsittämättömän huono vastaaviin Suomi-veneisiin verrattuna, mutta myös ihan Suomi-veneitä kunnoltaan vastaavia tuontiveneitä (Saksasta ja UK:sta).
Kannattaa muistaa, että myöskään Euroopassa ne pyyntihinnat eivät ole myyntihintoja.Omakohtaisen ja yhden kaverini kokemuksen perusteella voi sanoa että esim. Hollannissa veneissä on vähintään rahdin verran (n. 3000€) tinkausvaraa.
Kuten aiemmin täällä mainittiin Suomen markkinat ja Keski-Euroopan markkinat ovat kooltaan aivan erilaiset. Siksi tuossa hintatasossa on jonkin verran eroa. Toinen syy pyyntihintojen eroihin on se että muualla vene myydään useammin välittäjän kautta. Meillä yksityiset kokeilevat kepillä jäätä ja laittavat utopistisia toiveunihintoja. Veneet eivät mene kaupaksi ja se hankaloittaa koko alan kehittymistä.
Näytti olevan Suomessa Sun Odyssey 32i 2006 täysin varustein 72900€ ja Espanjassa 2007 72500€ Yacht Worldissä vaatimattomalla varustetasolla.
Hae siitä sitten sieltä puolta pidempään vedessä ollut yksilö?
Onko järkee vai ei?
Mainitsemasi vene on tullut juuri myyntiin ja voihan se kyseisen veneen kohdalla pitää paikkansa.
Sentään yksi "järkevän" hintainen vene Suomessakin myynnissä...
Oman kokemukseni mukaan suurin ero Keski-Euroopan ja Suomen välillä on siinä, että Euroopassa valinnanvaraa on huikeasti enemmän. Eli jos hakee jotain tiettyä venetyyppiä (poislukien H:t ja vastaavat), todennäköisemmin sen löytää Euroopan markkinoilta. Kunnon ja varustelun puolesta Suomiveneet ovat useimmiten parempia.
Suomesta on mahdollista ostaa järkevään hintaan.
Kannattaa muistaa myös se, että suomalainen vene on lähes varmasti ollut puolet iästään maissa. Sillä on merkitystä rungon, läpivientien ja moottorin/vetolaitteen kunnolle. Jo Etelä-Ruotsissa on lasikuituveneitä, joita ei nosteta maihin läheskään joka vuosi, ja Välimeren maissa vene voi olla esim. 10 vuotta vedessä yhteen menoon. Itse ostin juuri käytetyn venern Suomesta, mutta katsomassa kävin useita vaihtoehtoja mm. Hollannissa ja Espanjassa.
Mielenkiintoista...tarkoittaa sitä,että jos vene on ollut vedessä jossain euroopan kolkassa 10 vuotta,niin samanikainen vene on 10 vuoden aika ollut vedessä suomessa esimerkiksi 10 vuotta kertaa 4,5 kuukautta!!Se tekee 45 kuukautta kautta se eurovene 120 kuukautta.Erotus 75 kuukautta.Tosin ulkomaisilla venesivuilla (esim. yahtworld),että vene on nostettu nojaamaan tynnyreitä vasten.Se voisi vihjata sitä,että pohjalle ollaan pian tekemässä jotain tai vene on talviteloilla!Kyllä kai muutkin eurooppalaiset hoitavat omaisuuttaan...XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX?