tuossa oli alempna ketju jossa joku kehuu Fabian 1,2 DSG tä.
Itse katsoin tässä tammikuussa skodan sivua ja jostain kummansyystä mieleeni jäi se, että skodalla ei olisi 2012 ohjelmassa kuin octavia dsg-automaatti.
siis toki Fabiassakin se oli, mutta vasta 1,4 118kw koneessa.
Mutta niiku nää tavallisen ihmisen tarpeisiin olevat Fabia ja Roomster mallit ja DSG olis pois.
Ei sillä. Kyllä kait Seat Ibiza ja VW polo ajaa sen saman.
Itse katsoin tässä tammikuussa skodan sivua ja jostain kummansyystä mieleeni jäi se, että skodalla ei olisi 2012 ohjelmassa kuin octavia dsg-automaatti.
siis toki Fabiassakin se oli, mutta vasta 1,4 118kw koneessa.
Mutta niiku nää tavallisen ihmisen tarpeisiin olevat Fabia ja Roomster mallit ja DSG olis pois.
Ei sillä. Kyllä kait Seat Ibiza ja VW polo ajaa sen saman.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Outo juttu.
Näyttäisi siltä, että Fabiassa ei tosiaan ole kuin 1,4 dsg, mutta Ocu, Roonster ja Yeti antavat myös 1,2 dsg-yhdistelmän. Polossa löytyy, mutta golf ja touran luottavat myös 1,4 koneisiin dsg:n kanssa.
Onhan se ny vähä eri asia, että on golf tai roomster ja 1,4 90kwDSG kuin polon, ibiz< tai fabia.
Toisaalta en pitäs sitäkään pahana, että olis Fabia, Polo tai ibiza ja siinä tuo 1,4 90kw DSG
Tuo vaan oli joskus 2010 vuoden AB-suomessa vertailussa Skoda Fabia MAN ibisza ST DSG ja siinä sit mietitiin niiden samankaltaisuutta
Mut kait se nii sit on, että Fabia ei ole tilattu suomeen, ja vähän ihmetyttää tuo kun kuitenkaa ei autoja saa nykyään enää suoraan varastosta suurestikkaan ettei autotehtaat sitten toimita niitä tilauksesta omallle talousalueelle, koska ne on kuitenkin teknisesti vastaavaa käsivaihteistomallia vähän poikkeavia.
Ja nettisivutkin vois laittaa antaa tuolle toimituksele hinnan, koska sen hintaluokan tuolle pystyy arvoimoimaan aika helposti. Se on reilu 21 000e kulut.
Mut toisaalta, kyllä täällä heitetään niin paljon DSG lokaa, että taitaa olla fiksua etsiä vastaava auto japanilaisesta mallistosta, siis ei siitä suosituimmasta vaan toiseksi ja kolmanneksi suositumasta....
Mulla on 2011 vuoden 1,2 fabia dsg-vaihteistolla. Sain koslan lokakuussa. Oon ajanu sillä noin 4000 ja hyvin toimii...
Tuolla toisaalla mm. VW ryhmässä on juttua vaan siitä, että DSG on aikansa juttu, ja turbo ongelmat sitten omansa juttu.
Tuosta aiemasta omasta kommentistani jäi pois tuo, että miksi Fabia, Ibiza ja Poloon ei saa tuota Audin A1:mallissa olevaa muissakin VW versioissa esintyvää 1,4 90kw moottoria tai/ ja DSG yhdistelmää?
Tai mistä tiedän mitä saa, ja mitä on Suomen ohjelmissa. Ja siksikin sitä vielä ihmettelin, että miksi noita autojen maahantuontiohjelmia ei yhtenäistetä. KAtsoo vaikka VW:n ruotsin ohjelmaa, nii siellä o malleja joita Suomessa ei ole ollut koskaa, ja kyse on kuitenkin vain hintojen yhdentämisestä ja siitä, että autot kuitenkin usein toimitetaan tilauksesta, syystä tai toisesta se toimitus voi olla jopa 20 vk, vaikka auto olis vapaana jossain lähelläkin.
Todellisuushan on se, että tilausmenelmällä auton hintaa hilataan, kun sitä pidetään haluttavana keinotekoisesti. Todellisuus on, että pieniä vaatimuksta luopumista lukuunottamatta se auto voi olla jopa valmiina maahantuojan tai talousalueen terminaalissa ja ei se toimitus Saksasta vie kun 2-3 viikkoa ja verustelu sit päälle viikonverran.
Onneksi itsellä tuo auton tilaaminen ei ole kuin rahasta kiinni, niin toimitusaika on sopiva, jos se tulee kuudessa vuodessa.