Voiko vetonivel aiheuttaa tärinää, kun auto rullaa vapaalla ( ei vaihde päällä) eteenpäin esim 80 km/h vauhtia? Siis kääntäen sanottuna: onko vetonivel levossa, kun veto ei ole päällä?
vetari
eppe
94393
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
myös jarrulevy voi tehdä saman ilmiön. Lisäksi välyksellinen pyöränlaakeri voi tehdä saman kun jarrulevy ei pyöri "suorassa".
Tuo nyt ei ollut varsinaisesti vastaus kysymykseeni vetonivelestä vapaalla edetessä. Kai joku osaa kertoa?
pyörii samaa vauhtia renkaan kanssa, olipa vaihde päällä tai ei. Eli kyllä se voi hyvinkin ravistaa, jos välystä on.
Voi täristää, siis nimenomaan sisempi nivel. Ei se täysin levossa ole kun auton hidastuessa pyörä pyörittää sitä niveltä ja perää. Jarrulevyt ravistaa vain jarrutettaessa. Laakeri voi myös tehdä kaikkea maan ja taivaan väliltä mutta siinä vaiheessa jurina on todella miehekäs.
Ulompi vetonivel oikeastaan on epäilyn alla. Mutta vaikea uskoa siihenkään, kun ei pidä ääntä ympyrääkään ajettaessa.
juu sen ravistamiseen en ole ikinä törmännyt mutta ääntä pitää kääntäessä kovastikin jos on sökö. Sisempiäkin menee, tosin yleensä vasta kun kumit on rikki (VAG). Ootko muuten ihan sale ettei se ravistaminen johdu renkaista? Mikä auto ja paljon ajettu?
Ei pitäis renkaista johtua, kun ekat ravistukset tuli jo talvirenkailla ajettaessa ja tärinää ei ole kuin 80-110 vauhdissa. Ja autona audi 80 uudemmalla korilla, ajettu 130 tuhatta. Sisempää vetaria en jaksa epäilläkään, kun molempien sisempien vetarien kumit on ihan ehjät. Tuota ulompaa vetaria voisi sillä perusteella arvella, että ravistukset alkoi sillo, ku huomasi suojakuminkin menneen rikki(kumi vaihdettu), mutta kun ei ääntele nivel yhtään...Tuskin aluvanteetkaan käyrät on, kun uutena ostin ja oikean kokoinen keskireikäkin on, joten keskittämisrenkaitakaan ei tarvitse eikä niitä siis tietysti olekaan. Oisko renkaiden allelaitossa sit mahdollisesti käynyt niin, että olisi pulttien rei´ille systeemi keskittynyt todella huonosti ja se aiheuttaisi ravistusta. Kaikki puslatkin on ehjiä ja suuri epäilyn kohde alkaa kohta olla raidetangon päät...Ja tärinää on sit varsinkin ratissa, mut tärisee kyllä vaihdekeppikin ja koko kori myös välillä.
Kulunut vetonivel, nimenomaan ulompi, voi aiheuttaa tärinää, vaikka ei niin kauheasti metelöikään. Suojakumin rikkoutuminen viittaisi vahvasti tähän, itselläni on kokemusta aivan samasta asiasta vanhemmassa 80:ssä.
Mutta: tarkistapa kaikki renkaat, ettei niissä ole mitään omituisia heittoja. Omassa autossani ilmeni aivan kuvaamasi hirveä tärinä ja olin varma, että vika oli oikeassa ulommassa vetonivelessä. Asiaa tarkkaan tutkittuani löysin kuitenkin vas. takarenkaasta oudon pullistuman kulutuspinnalta, joka oli syntynyt jonkinlaisen renkaan kudosrakenteen pettämisen seurauksena. Kyseessä oli aivan laaturengas, Michelin, suhteellisen paljon ajettu kuitenkin. Tärinät loppuivat renkaan vaihtoon.
Eturenkaita käsin väännellessä(renkaan molemmista sivuista kiinni) huomaa noin senttimetrin väljyyden. Iskarin tolppa näytti myös kiertävän samaa luokkaa. Raidetangon päät vaihtoon? Vai missä väljää? Alatukivarsien puslat vaihdettu puolisen vuotta sitten. Alapallonivelienkin pitäisi olla kunnossa. Ja renkaat ja vanteet on siis uudet, joten ei jaksa uskoa niiden "syyllisyyteen".