Erityisesti Volvomanin mutta kaikkien muidenkin perustellut mielipiteet kiinnostavat nyt... Kas kun paatissa on vuosimallia 91 oleva Volvo TAMD41. Olen tähän asti käyttänyt mineraaliöljyjä ja sellaista sinne löi hyvämaineinen Volvo-pajakin viime vuonna mitään kysymättä. Toisaalta satuin juhannuksena haablaamaan kovassa moottoriasiantuntijan maineessa olevan veneseuran jäsen kanssa (maine perustuu ainakin osin näyttöihin eikä vaan puheisiin), joka sanoi, että lyö sinne nykyaikaiset synteettiset öljyt, niin hyvin menee. Aiheesta on useinkin eri palstoilla keskusteltu, mutta nopea googletus ei tuonut paljoa esiin, paitsi epäilyn synteettisten öljyjen pesevyyden haitallisuudesta. Siispä utelisin arvioitanne...
Öljyvalinta Volvoon
JRxxx
4866
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Perkins toimi vanhoilla öljyillä ilman öljyvuotoja. Aloin käyttämään "nykyaikaista" pesevää öljyä ja alle kahden viikon alkoi jokasesta koneen huoltoluukusta tiivisteet kastua öljystä 8sisäpuolelta). Viisaat selitti että vuosi(kymmenten kone mallia 1981) aikana öljy on kovettunut tiivisteisiin pikimäiseksi tahmaksi, joka ei vaikuta koneeseen mitään. Pesevä öljy hiljalleen sulattelee tiivisteiden tahman ja vanhat tiivisteet alkavat vuotaa.
Jos laitan öljyä öljytikun max merkin viivaan asti se häviää 2 tunnin ajon aikana tasolle joka on noin sentin minimi viivan yläpuolelle, jos en lisää öljyä taso pysyy tällä samalla parisen kymmentä tuntia...
En vaihtaisi öljyä jos nyky tiedoille pitäisi - en ainakaan vanhan koneen kohdalla.
Olen käyttänyt TEBOIL HPD (muistaakseni, musta 10 l kanisteri jossa violetti tai punainen etiketti) 15W - 40 öljyä. Edellinen kone toimi moitteetta 12 vuotta ja meni hyvällä hinnalla vaihtoon. Tunteja tuli aavistuksen vajaat 2 000. Nykyinen kone on saanut samaa "lääkettä" jo 3 kautta ja kaikki toimii odotusten mukaan.
Vaihadan suotimen ja öljyn 2 kertaa vuodessa, syksyllä ennen nostoa ja keskellä kesää.
Öljyistä voi olla montaa mieltä, mutta tärkeintä on öljynvaihto riittävän usein. Paraskaan öljy ei kykene toimimaan pitkiä aikoja meriolosuhteissa.
Moottorin valmistaja suosittelee varmasti mineraaliöljyä, käytä siis sitä. Venemoottori on yleensä kylmimmillään 10 - 15 c ja siinä lämpötilassa mineraaliöljy toimii hyvin. Kannattaa kuitenkin valita laadukas mineraaliöly koska keskimäärin kierrokset on venemoottorissa paljon korkeammat kun automoottorissa.
Jos vaihdat nykyaikaisiin täyssynteettisiin et hae kuin harmeja. Jos koneellasi olisi koko sen eliniän käytetty täyssynteettisiä öljyjä ei ongelmia olisi mutta koska sinulla on ollut koneessa mineraaliöljyt pitäisi niissä ehdottomasti pitäytyä. Syitä mm. kuten aikaisempi kirjoittaja kirjoitti eli tiivisteet saattavat niin sanotusti tykätä pahaa. Ja vaikka mitään ongelmia ei tulisikaan niin vaihdosti et saa mainittavia hyötyjä verrattuna HYVÄLAATUISIIN mineraaliöljyihin.