Mitä suurempi %-osuus, sitä paremmin suojaa:
Volvo S60, 63 %
Uusi Volvo S40, 81 %
Uusi Golf, 81 %
Uusi Astra, 88 %
Megane, 88 %
Avensis, 88 %
Corolla Verso, 94 %
Laguna, 94 %
Tähdet ovat vain tähtiä. EuroNCAP:kin voi lukea monella tapaa...
Volvo S60, 63 %
Uusi Volvo S40, 81 %
Uusi Golf, 81 %
Uusi Astra, 88 %
Megane, 88 %
Avensis, 88 %
Corolla Verso, 94 %
Laguna, 94 %
Tähdet ovat vain tähtiä. EuroNCAP:kin voi lukea monella tapaa...
Vastaukset 9
Vanhimmat
Miten olet prosenttisi kuutioinut? Prosentti on sadasosa jostakin. Mistä?
http://www.euroncap.com/content/test_procedures/downloads.php?area_ID=3
tänäänhän julkaistiin uudet tulokset, ja tojon sijoitukset oli muistaakseni pudonnut. Vrt. iltalehti 28.6.
Toyon pisteet eivät ole pudonneet, vaan muutkin autot ovat saaneet nuo 5 tähteä. Faktaa löytyy EuroNCAP:n sivuilta. Iltalehdessä oli vain epätarkka raportti ilman paremmuusjärjestystä. Tila-autoissa parhaat pisteet on saanut Corolla Verso. Todellisuudessa Scenic yhtä turvallinen, kun lasketaan pois nuo pisteet turvavyön muistuttimista. Avensis luokkansa parhaimmistoa, Prius luokkansa turvallisin...
Kannattaa katsoa EuroNCAP:n sivut, ei tarvitse muistella lehtien juttuja...
Tuo sivuhan sisältää testausprotokollan.
Prosenttilukusi näyttävät olevan pelkän edestä tapahtuvan törmäyksen (frontal impact) prosentteja maksimipisteistä.
Testi siältää paljon muitakin kohteita. Loogisia vertailukohteita ovat joko kokonaispistemäärä tai kokonaispistemäärä miinus pisteet turvavyön varoittimista. Tai ehkäpä tähdet kuvaavat sittenkin parhaiten törmäysturvaa.
jos kuski ei osaa ajaa.
Niin se vaan on pikku tomppelit...
...tositilanteen tullessa kyllä haittaakkaan. aina on nimittäin vaara että vaikka itte osaakin ajaa niin se vastapuoli ei.hurahuhhahhei.
Sitäpaitsi kalmistoissa on ylitarjontaa "hyvistä" kuskeista, jotka osaavat hallita autonsa kovassakin nopeudessa. Tilipitappitippitappi.
Toyotan kolariturvallisuus on kehittynyt erittäin hyvin, siitä kaikki kunnia. Turvallisin automerkki on kuitenkin Saab. Saab on keskittynyt tosielämän kolaritilanteisiin mm. hirvikolareiden tutkimiseen. Toki myös Euro NCAP:n tulokset vakuuttavat. Meni hieman off-topic, pahoittelen
Saab 9-3 Cabriolet ylsi korkeimpaan, viiden tähden luokitukseen EuroNCAP- törmäystestiohjelmassa. Viisi tähteä on myönnetty aiemmin myös Saab 9-5:lle ja 9-3 Sport Sedanille.
Saab 9-3 Cabrioletin saavuttama korkein mahdollinen luokitus EuroNCAP:n etu- ja sivutörmäystesteissä vahvisti Saabin johtoasemaa turvallisena autona. Tulokset julkaistiin 24.6.2004 EuroNCAP:n tiedotustilaisuudessa Prahassa. Saabilla on nyt Euroopassa täydellinen viiden tähden tuotevalikoima, johon kuuluvat 9-3 avoauto, 9-3 Sport Sedan ja Saab 9-5.
Saab 9-3 avoauto kehitettiin sedanin rinnalla, ja sen muotoilusta huolimatta insinöörit asettivat molemmille malleille yhteiset turvallisuustavoitteet. Avoautolle kovat turvallisuusvaatimukset täytettiin vahvistetuilla A-pilareilla, alustan poikittaispalkeilla (mukaan lukien täysin uudenlainen laatikkorakenne takapenkin takana), matalammilla B-pilareilla ja sivuhelmoilla. Avoautolle myönnetty viiden tähden luokitus on tunnustus insinöörien työlle.
Luodessaan DynaCage-turvajärjestelmää Saab oli mukana kehittämässä uranuurtavaa, maailman monipuolisinta auton kaatumista ja ympäriajoa tutkivaa törmäystestiohjelmaa. Esiin ponnahtavat turvakaaret takana, turvavöiden esikiristys sekä vahvistettua tuulilasin yläpalkkia tukevat A-pilarit kaikki sisältyvät DynaCagen tarjoamaan integroituun turvajärjestelmään, joka havaitsee auton kaatumisvaaran.
Saamastaan EuroNCAP:n riippumattomasta hyvästä arviosta huolimatta Saab tulee jatkamaan kolarisuojan kehittämistä perustanaan tosielämän turvallisuuden konsepti, johon kuuluu todellisten, jokapäiväisissä ajo-olosuhteissa sattuneiden onnettomuuksien analysointi.
”EuroNCAP on riippumaton organisaatio, jonka arvioinnit pitävät sisällään puolueetonta tietoa, jota kuluttajat voivat hyödyntää ja käyttää oppaanaan,” sanoo Saabin turvallisuusosaston johtaja Per Lenhoff. ”Meidän tosielämän turvallisuus - konseptimme on kuitenkin aina kehitystyötämme ohjaava tekijä Saabilla.”