Ei ole suunniteltu Ceedin takajarruja näköjään Suomen talveen kun ovat jatkuvasti jäässä.
Viime talven vielä pelasi uutuuttaan mutta nyt mittarissa reilu 15 tkm ja reistailee.
Hirmu paukkeen pitää ennen kuin lähtee liikkeelle ja kytkin savuaa.
Huoltoon soitin ja sanoivat, että ei muuta kun kovaa ajoa.Paikat kestää ja asian kanssa on vaan osattava elää.
Eipä paljon ole 7 vuoden takuusta iloa kun noin asiaan suhtauduttiin.
Tiedän, että tämä on tyyppivikana mm.ww konsernin autoissa mutta tulipa yllätyksenä "uuden" Ceedin omistajalle.
Onko muilla esiintynyt samaa ongelmaa ?
Viime talven vielä pelasi uutuuttaan mutta nyt mittarissa reilu 15 tkm ja reistailee.
Hirmu paukkeen pitää ennen kuin lähtee liikkeelle ja kytkin savuaa.
Huoltoon soitin ja sanoivat, että ei muuta kun kovaa ajoa.Paikat kestää ja asian kanssa on vaan osattava elää.
Eipä paljon ole 7 vuoden takuusta iloa kun noin asiaan suhtauduttiin.
Tiedän, että tämä on tyyppivikana mm.ww konsernin autoissa mutta tulipa yllätyksenä "uuden" Ceedin omistajalle.
Onko muilla esiintynyt samaa ongelmaa ?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Eipä omassani esiintynyt koskaan millään pakkasilla takajarruissa ongelmia. Myös käsijarru pelasi talvet kuin unelma, päinvastoin, cee´dissä kässärikin vaatii lähinnä säännöllistä kirimistä, että toimii kunnolla, jumittamisista ei ole kuultu.
Käsijarrun säätö kuuluukin nykyään cee´dissä perushuoltoon erikseen pyytämättäkkin.
Onko jumituksessa nyt kyseessä käyttöjarru vai käsijarru? Käsijarrullehan on oma erillinen rumpunsa, ongelmia voi tuoda jäätyvät kuluneet vaijerit, mutta ei varmaan noin uudessa..... Käyttöjarruhan jäätyy jos jäätyy sinne joutuneen ja sulaneen lumen ansiosta, mutta on varmaan vähän kelistäkin kiinni, ei jatkuvaa. Onko autossa peltivanteet kapseleilla vai jotkut aluvanteet??
Vie auto päiväksi kunnolla sulamaan johonkin lämpöiseen, vaikkapa parkkihalliin. Josko alkais taas toimimaan kunnolla.
Ihan käyttöjarrusta on kyse.Kässäriä olen käyttänyt säännöllisesti aina pysäköidessä mutta senkään käyttämättä jättämisestä ei nyt ole hyötyä.
Autossa on Kian omat aluvanteet.
Huoltoon soittaessa huoltopäällikkö sanoi jarrujen jumittamisen olevan normaalia kun tulee pöpperölunta.Eivätpäs maininneet ostaessa :((
Tuo ääni (hirmu kolke ensimmäisillä kilometreillä pysäköinnin jälkeen) )joka nyt on alkanut kuulumaan ei varmaankaan ihan normaalia ole.
Pitää viedä yöksi sulamaan ja katsoa asiaa uudelleen sen jälkeen.
ostaessa ! pököukko !muistaako audi kauppias mainita kaupanteko hetkellä että tiptronikki hajoaa ennen 200000km
eipä ole semmoista eikä muutakaan esiintynyt,mutta ottaisin takuuseen yhteyttä ja vaatisin tekemään asialle jotain,sillä jarrujen vähäisetkään viat ja vaivat ei ole leikkiä,niitä kun voi yllättäen tarvita.
Mutta olen kuullut useiden merkistä riippumatta ja nimenomaan aluvanteilla varustettujen autojen käyttäytyvän jostain syystä näin.
Tänään sitten toimi moitteetta kun sain viime yönä auton sulateltua.Oli muuten alustassa kaikki kolot lumen tai jään peitossa.Iskaritkin oli muurautuneet täysin näkymättömiin lumen paljoudesta.Muutaman tutun kanssa asiasta keskustelin ja samat ongelmat tuntuu olevan monen muunkin autoissa.Tuolla aluvanne-jutulla tuntuu olevan selvä syy-yhteys jarruongelmiin.
Seuraavaan autoon tulee sitten varmuuden vuoksi talvirenkaat peltivanteilla.
Helmikuussa on autolla eka määräaikaishuolto ja siellä kyllä pidän meteliä tästä aiheesta.
Niitä jarruja kannattaa oikeesti käyttää että ne toimii sit kun on tarvetta niille tosissaan. Palat on kulutusosia ja Kian palat tuntuu kestävän paremmin kuin levyt. Eli kunnolla jarrulle jalkaa että ei pääse jäätymään.
pulveri lumi on aina takapyörissä ongelma ja saatta pakkasella vähän palat tarttua kiinni, mutta jos jarruttaa kunnolla ennen pysäköintiä niin levyt lämpiää sen verran enempi, et lumi sulaa ja vesi kuivuu ja ongelmaa ei sillon ole..
tuommoista ongelmaa esintyy kaikissa levyjarruissa takana varsinkin, jos ajetaan pitkää matkaa maantiellä ja lumi pölyää niin voi olla vanteen sisäkehäkin täynnä lunta
Ei Focuksessa ole ollut mitään tuollaista. Mutta Ford onkin parasta mitä rahalla saa.
Tulihan se sieltä. Joko se hirvittävän nopea ruostuminen on saatu kuriin Focuksessa? Tai vetonivelongelmat?
No nyt ku kerran kysyt, niin pääsen kehasemaan: vm. -05 Focus 2,0 145hv Sport, suojautin sen Finikorilla 2v iässä, eli ruosteeton. Takuuta ei ole ollut moneen vuoteen, mutta onneksi ei ole ollut yhtäkään ylimääräistä vikaakaan. Ei edes ne koiranluut kolkota vink vink. Ford on kokemukseni mukaan ollut niin priima peli, että se on parasta mitä rahalla saa. Kohta satku ajettuna. Koeajoin muutes 1,6crdi Ceedin silloin kun olin autoa hommaamassa 2007, hyvä peli oli Kiakin mutta ceed olisi ollut yli 7ke kalliimpi talvirenkaat vanteineen siihen vielä. Olen ollut tyytyväinen.
Toi uuskoppanen Focus onkin ihan eri peli. Monet täällä käy vielä paukuttamassa henksleitä sen vanhakoppasen kanssa, joka on kyllä ihan antiikkia ceediin verrattuna. Parempi vertailukohta Focus mark 1:lle on Cerato.
Uudempi Focus on kiva ja aika laadukkaan tuntuinen peli, mutta aika kovat rengasäänet.