Mutkat suoriksi täältä tulee Saab 900 turbo vm 90.
On se vaan niin viimeisen päälle suuntavakaa etuvetoinen tuo Saab 900, että jää siinä junakin toiseksi, koska kiskoissa on niitä mutkia, joilla kierretään suot ja järvet.
Minun Saabini ei kierrä edes niitä vaikka rattia kääntäisi, kuinka ja yhtä aikaa painaisi kaasua niin eikun suoraa vaan. No yritin sitä sitten kässärillä avittaa kääntymään niin eikun turpa eellä pusikkoon, että pölähti.
Ajattelin viime kesäkuussa, että otan tuosta suuntavakaasta vauhtihirmustani turbon irti, niin en ole joka mutkassa ainekaan niin äkkiä turpa eellä ojassa.
Ei auttanut mitään Saab puskee kesälläkin hiekkatiellä, joka mutkassa metsään ilman turboakin.
Saako Saabiin jälki asennettavia kääntyviä takapyöriä?
Mikä neuvoksi pleace?
t: En ole urpo vaikka auto on turbo.
On se vaan niin viimeisen päälle suuntavakaa etuvetoinen tuo Saab 900, että jää siinä junakin toiseksi, koska kiskoissa on niitä mutkia, joilla kierretään suot ja järvet.
Minun Saabini ei kierrä edes niitä vaikka rattia kääntäisi, kuinka ja yhtä aikaa painaisi kaasua niin eikun suoraa vaan. No yritin sitä sitten kässärillä avittaa kääntymään niin eikun turpa eellä pusikkoon, että pölähti.
Ajattelin viime kesäkuussa, että otan tuosta suuntavakaasta vauhtihirmustani turbon irti, niin en ole joka mutkassa ainekaan niin äkkiä turpa eellä ojassa.
Ei auttanut mitään Saab puskee kesälläkin hiekkatiellä, joka mutkassa metsään ilman turboakin.
Saako Saabiin jälki asennettavia kääntyviä takapyöriä?
Mikä neuvoksi pleace?
t: En ole urpo vaikka auto on turbo.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Parhaat naurut saat, kun käyt You Tube katsomassa 4 min pätkän nimellä
Hitler oli Saab mies
Sinä Mutkat Suoriksi sanoit, että ajattelit avittaa Saabia kääntymään käsijarrukäännöksellä.
Etkö tiennyt, että Saabissa käsijarru lukitsee etupyörät eikä takapyöriä niin, kuin kaikissa muissa autoissa.
Tällä Saab on varmistanut sen, että Saab puskee takuuvarmasti metsään, jos vedät käsijarrunpäälle.
Saab kääntyy mutkissa oikein hyvin ja on, jopa ralliautoksi sopiva se menee mutkissa hienosti sladissa, kunhavain ensin:
Asentaa oviin rekkapeilit ja kääntää moottori-vaihteisto paketin ylösalaisin, jolloin vaihteisto toimii peilikuvana väärinpäin, eli pakilla pääsee eteenpäin ja 1-5-vaihteilla taaksepäin.
Sitten ei muuta, kuin rekkapeileistä peruttaen 200 ja voelaa siinä jää koppimopot toiseksi.
Lisäksi se on kaksinkertainen ilo, kun voi tuulilasista seurata taaksepäin loittonevia kanssa autoilijoita, joilla on monttuauki.
Lisä hyöty tulee vielä siitä, että tieliikennesääntöjen mukaan perään ajaja on aina maksaja, kun törmäät Saabilla 120 edessä menevän hitaamma auton hanuriin niin voit väittää hänen törmänneen Saabisi takapuskuriin, ja niin vakuutus maksaa taan Sabiisi uuden taka kumihuulen eli puskurin.
Koska Saabit ovat niin mielettömän suuntavakaita autoja niin pohdin tässä, että eikö sillöin kannattaisi tehdä niistä kiihdytysautoja, koska siinähän ajetaan vain 400 m ja viivasuoraan.
Ainiin unohdin, että kiihdytysautoissahan on yhtäpaljon tehoja, kuin turbo Saabissa, joten ne keulivat lähdössä, jooloin kaikki paino siirtyy vetävienpyörien päälle. Minkä seurauksena pito on parempi ja takaa nopean lähdön.
Ja taas unohdin, että Saabhan on etuvetoinen, jolloin alkukiihdytyksessä vetävät etupyörät nousevat ilmaan ja Saab jää ruopimaan ilmaa.
Ja taas ne halvatun Bemari teinit nauraa minulle todelliselle Saab miehelle
Kyllä nyt ottaa pattiin Heh heh heh.
Hehhehhee hyvä vitsiketju Saabistit taitaa olla oikein hjuumor miehiä.