http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Saksalaiset kuluttajat mieltyneet Hyundaihin/1135270148863?context=oikotie
Ranskalaisella PSA-konsernilla (Peugeot–Citroën) riittää parannettavaa. Citroën putosi toiseksi viimeiseksi. Lähes kaikki on keskitasoa heikompaa.
Vain C5-dieselfarmarin toistaiseksi huolettomasti sujunut kestotesti antaa toivoa paremmasta.
Peugeot on peränpitäjä – jo viidennen kerran peräkkäin. Peugeot-kuskien hermoja kiristävät kitinät ja kolinat, lukuisat korjaamokäynnit ja hylkäykset katsastuksessa.
Eikö ranskalaiset opi ikinä tekemään laatuautoa?
Surullisen kuuluisa Pösö"laatu"
17
1010
Vastaukset
- pösöisti
En osaa vastata tuohon viimeiseen kysymykseen, liekö siihen tarvettakaan? Toimiihan esim. Corolla, mutta en minä vaan silti halua sillä ajaa. Miksikö? Koska arvostan ranskalaisten autojen ajotuntumaa ja mukavuutta, kaikesta vikaherkkyydestä huolimatta. Sitä paitsi ranskalaisen saa aina monta tonnia halvemmalla. Sillä erotuksella voi maksaa mahdolliset korjaamokulut, ja yleensä jää vielä voitollekin.
Mitenkä tämä nyt sitten liittyy keskustelun avaukseen? Siten että itse en ainakaan toivo että Peugeotia aletaan ehostamaan ajotuntuman ja mukavuuden kustannuksella. Meille tuulipukukansalle auton ostaminen on aina kompromissi; kaikkea ei voi saada. itse laitan ajomukavuuden luotettavuuden edelle, sillä makuasioitahan nämä on. JA autohan pelaa jos sitä huoltaa oikein..
Niin että leppoisia kilometrejä kaikille!- Kohta pösötön
Olen jyrkästi eri mieltä.
Jos käyt saman korttelin siwassa on luotettavuus yx paskan hailee, mutta jos ajat tiettymättömissäpallasella hankien keskellä oli sitten pimeää eli ei voi jestas kun se pösö taas jättää tielle.
Lueppa tuolta http://www.peugeotsucks.co.uk/ mitä "asiantuntijat" tekevät vikaantuneelle pösölle. Se korutont on kertomaa.
Itsellä 407 1.6Hdi, sen vikakoodin luku kesti HYVINKÄÄN pösöhuollossa oliko se nyt Kaupunginportin auto vai Sveitsinportin auto anyvay, yhden tunnin siis 1h ja se tapahtui aasentajan olematta paikalla suurimman osan aikaa ja auton ollessa virrattomana kylläkin konepelti auki. Miksiköhän konepelti auki kun OBD:n pistoke on keskikonsolissa. Hinta tälle operaatiolle maksoi 66€. Ne oppirahat ja silleen ju nou.
Pikkukorjaamolla sama homma 2min ja 12€ palvelun ollessa paljon asiantuntevamman oloista.
Että huollata sinä vaan sitä vikarysää pösöllä "asiantuntijoilla" jos siihen sittemmin tulee vikaa tai pikemmin kun siihen tulee vikaa, on se korkeemman käres.
Aini vielä näihin merkkikorjaamoihin liittyen arvio korjauksesta osat n.500, työt n.250 ja se vikaluku 66€ eli yht n.800€.
Ostin itse osat 65€(kaikki uusiaalkuperäisosia eivätkä olleet keskiyön valinnasta)
vaihdoin osat itse (EGR-vent * osat) työhön meni 1,5h ja juhlajuomaa kului pullo n.20€ (on ilmeisesti se tarvikekustannus jonka merkkikorjaamo veloittaa). Eli yht kostinki n.85€ joka on n, 10-s osa pököhuollon hinnoista.
Sitä sietää sulatella auton myynti ilmoituksia lueskellessa. - autonko vika
Kohta pösötön kirjoitti:
Olen jyrkästi eri mieltä.
Jos käyt saman korttelin siwassa on luotettavuus yx paskan hailee, mutta jos ajat tiettymättömissäpallasella hankien keskellä oli sitten pimeää eli ei voi jestas kun se pösö taas jättää tielle.
Lueppa tuolta http://www.peugeotsucks.co.uk/ mitä "asiantuntijat" tekevät vikaantuneelle pösölle. Se korutont on kertomaa.
Itsellä 407 1.6Hdi, sen vikakoodin luku kesti HYVINKÄÄN pösöhuollossa oliko se nyt Kaupunginportin auto vai Sveitsinportin auto anyvay, yhden tunnin siis 1h ja se tapahtui aasentajan olematta paikalla suurimman osan aikaa ja auton ollessa virrattomana kylläkin konepelti auki. Miksiköhän konepelti auki kun OBD:n pistoke on keskikonsolissa. Hinta tälle operaatiolle maksoi 66€. Ne oppirahat ja silleen ju nou.
Pikkukorjaamolla sama homma 2min ja 12€ palvelun ollessa paljon asiantuntevamman oloista.
Että huollata sinä vaan sitä vikarysää pösöllä "asiantuntijoilla" jos siihen sittemmin tulee vikaa tai pikemmin kun siihen tulee vikaa, on se korkeemman käres.
Aini vielä näihin merkkikorjaamoihin liittyen arvio korjauksesta osat n.500, työt n.250 ja se vikaluku 66€ eli yht n.800€.
Ostin itse osat 65€(kaikki uusiaalkuperäisosia eivätkä olleet keskiyön valinnasta)
vaihdoin osat itse (EGR-vent * osat) työhön meni 1,5h ja juhlajuomaa kului pullo n.20€ (on ilmeisesti se tarvikekustannus jonka merkkikorjaamo veloittaa). Eli yht kostinki n.85€ joka on n, 10-s osa pököhuollon hinnoista.
Sitä sietää sulatella auton myynti ilmoituksia lueskellessa.jos asiakas nuukuudessaan menee liikkeeseen, jossa luulee saavansa auton kuntoon halvalla?
- Anonyymi
Kohta pösötön kirjoitti:
Olen jyrkästi eri mieltä.
Jos käyt saman korttelin siwassa on luotettavuus yx paskan hailee, mutta jos ajat tiettymättömissäpallasella hankien keskellä oli sitten pimeää eli ei voi jestas kun se pösö taas jättää tielle.
Lueppa tuolta http://www.peugeotsucks.co.uk/ mitä "asiantuntijat" tekevät vikaantuneelle pösölle. Se korutont on kertomaa.
Itsellä 407 1.6Hdi, sen vikakoodin luku kesti HYVINKÄÄN pösöhuollossa oliko se nyt Kaupunginportin auto vai Sveitsinportin auto anyvay, yhden tunnin siis 1h ja se tapahtui aasentajan olematta paikalla suurimman osan aikaa ja auton ollessa virrattomana kylläkin konepelti auki. Miksiköhän konepelti auki kun OBD:n pistoke on keskikonsolissa. Hinta tälle operaatiolle maksoi 66€. Ne oppirahat ja silleen ju nou.
Pikkukorjaamolla sama homma 2min ja 12€ palvelun ollessa paljon asiantuntevamman oloista.
Että huollata sinä vaan sitä vikarysää pösöllä "asiantuntijoilla" jos siihen sittemmin tulee vikaa tai pikemmin kun siihen tulee vikaa, on se korkeemman käres.
Aini vielä näihin merkkikorjaamoihin liittyen arvio korjauksesta osat n.500, työt n.250 ja se vikaluku 66€ eli yht n.800€.
Ostin itse osat 65€(kaikki uusiaalkuperäisosia eivätkä olleet keskiyön valinnasta)
vaihdoin osat itse (EGR-vent * osat) työhön meni 1,5h ja juhlajuomaa kului pullo n.20€ (on ilmeisesti se tarvikekustannus jonka merkkikorjaamo veloittaa). Eli yht kostinki n.85€ joka on n, 10-s osa pököhuollon hinnoista.
Sitä sietää sulatella auton myynti ilmoituksia lueskellessa.Vikakoodin luku on helppoa kyllä. Mutta silloin jos sieltä poimitaan vikakoodit veks,ja ajetaan uusi päivitetty softa sisään,niin siinä menee noin tunti. Ja kun on pelti auki,sieltä otetaan ruiskun sulake irti siksi aikaa.
- oli miten oli
Itse olen ajanut uudesta asti 2005- mallin 307 Hdi:llä nyt 238 tkm, vaihdettu on lamppujen ja sulkien lisäksi kaikki jarrulevyt ja -palat kerran sekä koiranluut ja moottorin alasuojamuovi. Taitaa olla todella aika heikkoa tuo Pösön laatu, varmaan Tojohojolla pääsisi paljon vähemmillä murheilla.
- Vain ruoste puuttuu
Ei nää yksittäiset yksilöt mitään meinaa. Mulla 307:ssa 120tkm ajettu, vaihdettu kuskin penkki, viiksiyhdistelmä, töötit, koiranluut moneen kertaan, pakoputki, jouset ja laakerit eteen ja jouset taakse. Seuraavaks olis listalla jarrupalat ja levyt, käsijarruvaijerit, raidetangon päät, koiranluut, venttiilinohjurit, kojetaulusta valoja, takalasinpyyhin (ei pelkkä sulka), kytkinkään ei ihan täysin terveeltä vaikuta.
Pelkkiin polttimoihin tuossa palaa vuodessa rahaa ihan simona. Edessä varsinkin ajovaloja (H7) vaihdetaan monta kertaa vuoteen. Resonanssiääniä, nirinöitä ja narinoita on ihmetelty ja metsästetty.
Tään mun auto on selkeesti maanatain erää kun sulla taas ei ole. Mutta kun otetaan otannaksi edes nämä kaksi yksilöä niin ihan keskimääräistä laatutasoa taitaa pösö olla. - gdfgfdgfdg
Vain ruoste puuttuu kirjoitti:
Ei nää yksittäiset yksilöt mitään meinaa. Mulla 307:ssa 120tkm ajettu, vaihdettu kuskin penkki, viiksiyhdistelmä, töötit, koiranluut moneen kertaan, pakoputki, jouset ja laakerit eteen ja jouset taakse. Seuraavaks olis listalla jarrupalat ja levyt, käsijarruvaijerit, raidetangon päät, koiranluut, venttiilinohjurit, kojetaulusta valoja, takalasinpyyhin (ei pelkkä sulka), kytkinkään ei ihan täysin terveeltä vaikuta.
Pelkkiin polttimoihin tuossa palaa vuodessa rahaa ihan simona. Edessä varsinkin ajovaloja (H7) vaihdetaan monta kertaa vuoteen. Resonanssiääniä, nirinöitä ja narinoita on ihmetelty ja metsästetty.
Tään mun auto on selkeesti maanatain erää kun sulla taas ei ole. Mutta kun otetaan otannaksi edes nämä kaksi yksilöä niin ihan keskimääräistä laatutasoa taitaa pösö olla.Laadusta kyllä kertoo sekin, että kuinka paljon noita "maanantai"-kappaleita on. Tuntuu, että ranskalaisissa niitä on 30% autoista kun taas ääriesimerkissä Corollassa niitä on 2%. Noi ei perustu mihinkään yliopistotutkimukseen vaan fiilispohjalta heitetty.
Mutta onhan pösössä paljon hyviä puolia:
- halvempi (etenkin käytettynä)
- löytää helpommin vähempi-ajetun ja revitellyn käytettynä
- hiljaisempi
- parempi ajettavuus
- parempi ja persoonallisempi ulkonäkö sisältä ja ulkoolta
- paremmin varusteltu
- ei niin tylsä - Pösö on ok
Vain ruoste puuttuu kirjoitti:
Ei nää yksittäiset yksilöt mitään meinaa. Mulla 307:ssa 120tkm ajettu, vaihdettu kuskin penkki, viiksiyhdistelmä, töötit, koiranluut moneen kertaan, pakoputki, jouset ja laakerit eteen ja jouset taakse. Seuraavaks olis listalla jarrupalat ja levyt, käsijarruvaijerit, raidetangon päät, koiranluut, venttiilinohjurit, kojetaulusta valoja, takalasinpyyhin (ei pelkkä sulka), kytkinkään ei ihan täysin terveeltä vaikuta.
Pelkkiin polttimoihin tuossa palaa vuodessa rahaa ihan simona. Edessä varsinkin ajovaloja (H7) vaihdetaan monta kertaa vuoteen. Resonanssiääniä, nirinöitä ja narinoita on ihmetelty ja metsästetty.
Tään mun auto on selkeesti maanatain erää kun sulla taas ei ole. Mutta kun otetaan otannaksi edes nämä kaksi yksilöä niin ihan keskimääräistä laatutasoa taitaa pösö olla.Älä osta niitä Peugeot merkkisiä H-7 polttimoita. Osramit kestää paremmin.
- NäinMeillä
"Tään mun auto on selkeesti maanatain erää kun sulla taas ei ole. Mutta kun otetaan otannaksi edes nämä kaksi yksilöä niin ihan keskimääräistä laatutasoa taitaa pösö olla."
Autot ovat yksilöitä, valitettavasti. Itsekin olen nähnyt alkupään V70-Volvon joka lunastettiin lopulta takaisin maahantuojalle kun eivät millään saaneet uutta autoa toimimaan vaan kaikenlaisia vikoja (lähinnä sähkövikoja) oli niin paljon että auto oli ihan oikeasti enemmän huollossa kuin tiellä. Mutta joku toinen Volvo toimi varmaan ihan hyvin. - HondaJokeen
Työkaverin Hondan maasturi hinattiin korjaamolle 600 km jälkeen. Auto ostettiin uutena ja starkki meni hajalle. Hondan huolto ei meinannut saada autoa millään toimimaan kunnolla. Ennenkuin auto täytti 3 kk, autoa oli hinattu korjaamolle ainakin 4 kertaa. Loppujen lopuksi auto vaihdettiin uuteen ja kaipa maahantuoja luovutti korjaamisen suhteen. Että tällästä laatua Hondalla,
- Vanhat pelit
Raportti keskittyi 3-7 vuotta vanhoihin pirsseihin...
- oli miten oli
Jokainen Pösökuski tietää miksi hankkii myös seuraavaksi autoksi Pösön eikä mitään riisikeitintä. Muuten eikös suuri osa Tojopelleautoista tehdä Ranskassa?
- ffffffffffffffffffff
Vain yaris tojoista kasataan ranskassa.
- Rambevan(R1)
Käykää katsomassa uusien autojen myyntitilasto viime vuodelta.
Tojota -11,8 %
Peugeot 0,5 %
Koko maan uusien autojen myynti nousi 12,6 %
Miten tojotille on käynyt?
Se laatu.
Myönnetää, että pösö on hävinnyt vähän myynnissä. Mutta miten on käymässä tojotille.
Tojo-tehtaiden laatukontrolli on huonontunut ja se mikä on merkillepantavaa, huomioidut viat katsotaan sormien läpi. Annetaan mennä linjassa läpi.
Tojo-tehtaan huippujohtaja kävi Jenkeissä henk.koht. pyytämässä anteeksi surevilta ihmisiltä joiden lähi omainen oli kuollut vikojen aiheuttamissa onnettumuuksissa.
Ajatelkaa tilanne: On tulossa T-risteys ja tietokone painaa kaasua eikä anna ohjaajan ottaa edes vaihdetta pois päältä eikä myöskään jarrupolkimen painallus
vaikuta koska ohjausyksikkö "haistelee" luistamista renkaissa eikä ESP/ABS-järjestelmä anna tehoa jarrupolkimelle.
Tämä oli yksi niistä sadoista tilanteista.- atomiana.....
Toimiva psa tuote on yhtä harvinainen kuin varmaksi todistettu uhufo...
- viiituuuuuuuuuut
valehtelet vanharontti ajelen 205 xl ei mitään ongelmia kulkee,kun juna ja kehrää,kun kissa uuninpankolla.
- Anonyymi
läskit ostaa
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Sofia miksi soitit torstaina Stefanil ja pyysit käymään kun muka olet ahdistunut.?
Oliko asia suunniteltu, kun pyysi käymään ja varmasti tiesi et miten Stefan asiaan suhtautuu.Oliko myös Seiskan toimittaja pyydetty tarkoituksella pai1242053Stepuli itkee facessa
Haluaisin pyytää julkisesti karseaa käytöstäni anteeksi lähimmiltä, naapureilta ja etenkin Sofialta! Ei ole missään olosuhteissa hyväksyttävää käyttä1331957Martina oli sarjassaan tänään 32.
Mutta eikö pyöräily ja uinti ole vahvempia hänellä kuin juoksu? Aikaa on vielä harjoitella ennen Frankfurtin kisoja.2101811Sofia oli ainoastaan rahan takia suhteessa Stefanin ja Nikon kanssa.
Järkyttävää miten Sofia on käyttänyt hyväksi näitä molempia miehiä ja rahat loppu niin vain haukkumiset tullut kiitokseksi heille.2561479Voi kun menisi nyt Stefan katsoo tyttären uutta ponia, viettäisi aikaa hänen kanssa.
Aika parantaa kaiken ja meillä kaikilla on elämässä vastoinkäymisiä ja yli kyllä pääsee ainakin ajan kanssa.1341395Suomi teki typeryyttään Venäjästä nyt konkreettisesti vihollisen, jota se ei aiemmin ollut.
Venäjä ei ole uhannut Suomen turvallisuutta, eikä Venäjän ja Ukrainan välinen konflikti ole signaloinut minkäänlaista uhkaa Suomelle. Se "uhka" luotii5321113Minä menetän sinut kokonaan
Siksi olen paniikissa, sekaisin ja surullinen. Taitaa olla jonkinasteinen stressitila päällä. Toivottavasti sinulla on kaikki hyvin.50980Onpas Martina valinnut sopivan laulun
Storyssa kun Isben poni tulee, " älä vie lapsuuttani pois." Äiti se lähtee mieluummin panopuuksi hotelliin, kuin viettäisi senkin ajan lastensa kanssa115927Uskomatonta miten "kassatyttö Sannasta" tuli hetkessä kuoleman kauppias.
Demarit on kautta historian olleet "takinkääntäjien"mestariluokkaa kokoomuksen hihassa kiinni. Sannan arviointikyky petti täysin Naton suhteen, Brysse349899