Tarkoituksena olisi hankkia A-kortti kuluvan kesän aikana. Autokoulun moottoripyöräkirjaa selatessa törmäsin aika mielenkiintoiselta kuulostavaan neuvoon: maantienopeuksissa pyörää pitäisi ohjata kääntämällä ohjaustankoa päinvastaiseen suuntaan kuin mihin olisi tarkoitus ajaa:
"Maantienopeuksissa ohjaustankoa ei käännetäkään samalla tavalla kuin hitaasti ajaessa. Kaarteeseen ajaessasi sinulla on kaksi tapaa ohjata moottoripyörää:
1. Siirrä painopistettäsi ja kallista moottoripyörää sisäkaarteen puolelle tai
2. Käännä ohjaustankoa "väärään" eli päinvastaiseen suuntaan kuin on tarkoitus kaartaa. - - - Työnnä siis oikealla kädellä, kun haluat pyörän kaartuvan oikealle."
Miten ihmeessä tuo toimii käytännössä?? Loogisesti ajatellenhan sitä ohjaustankoa pitäisi työntää vasemmalla kädellä, eikö?
"Maantienopeuksissa ohjaustankoa ei käännetäkään samalla tavalla kuin hitaasti ajaessa. Kaarteeseen ajaessasi sinulla on kaksi tapaa ohjata moottoripyörää:
1. Siirrä painopistettäsi ja kallista moottoripyörää sisäkaarteen puolelle tai
2. Käännä ohjaustankoa "väärään" eli päinvastaiseen suuntaan kuin on tarkoitus kaartaa. - - - Työnnä siis oikealla kädellä, kun haluat pyörän kaartuvan oikealle."
Miten ihmeessä tuo toimii käytännössä?? Loogisesti ajatellenhan sitä ohjaustankoa pitäisi työntää vasemmalla kädellä, eikö?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Aika hyvä selitys löytyy vaikkapa osoitteesta http://www.sci.fi/~vmpk/ryhmaajo.htm ja sieltä kohta 4.
Ja vielä parempi: http://www.bajahill.net/mpohjaus.html
No onhan se niin että jos ollaan kääntymässä oikealle, pitää pyörä saada kallistumaan oikeale. No miten se hoidetaan, no käännetään hiukan vasemmalle niin pyörä kallistuu oikealle ja ikäänkuin itsestään alkaa kaartaa oikealle.