tunneliperäsin on pyöreä mutta onko kukaan kokeillut neliön mallista peräsintä uppoumarunkoiseen veneeseen ohjattavuuden parantamiseksi
peräsin
barlit 30
9
800
Vastaukset
- miks?
Millä ihmeen perusteella se neliö parantaisi ohjattavuutta? Paljon ylimääräisiä pyörteitä se kyllä varmasti potkurin ympärille se tuottaisi. Ainoa mieleen tuleva etu voisi olla neliön helpompi valmistus kotikonstein.
- Wanhoja muistelen
Jossain venealan lehdessä oli joskus parikymmentä vuotta sitten artikkeli "peltisepän parempi peräsin" tai jollain tuon typpisellä nimellä. Siinä oli laitettu neliö laatikko johonkin alle kymmenen solmua veneeseen, peräsin akseli oli potkurin kohdalla ja ohjattavuus peruutuksessa oli parantunut paljon. Eteenpäin ajaessa oli muistaakseni tullut suuntavakaus ongelmia.
- Muuan mies vaan
Oli ainakin tuoteturvattu, ellei peräti patentoitukin 1980-luvulla V-peräisin kaarinalaisella venealan miehellä. Se oli kuin Fouga Magisterin pyrstö. Taisi olla 120 asteen kulmassa kärki potkurikehän alakohdassa ja Veet noin klo 10 ja 14. Sen piti antaa peruuttaessa parempi tuntuma ja se mahdollisti tarkkuutta pienessä nopeudessa.
Se ei sitten ole yleistynyt ja patentti on tietysti rauennut. Olisin valmis kokeilemaan sellaista, jos rakentelisin vielä akselivenettä itselleni. Virtausopillisesti siinä on parikin selvästi myönteistä piirrettä.
Toinen on virran pyörteen tasaantuminen kahteen linjaan. Toinen on, että asettamalla niihin hieman aurauskulmaa saa nostavan komponentin ajossa ahteriin.- Wickström W 3
Kaarto- niminen mies valmisti V-peräisimiä. Sen huonopuoli oli pyörimissuuntaisen vesikierteen V-een sisäpintoihin painava voima. Se kumosi sen "aurauksella" saadun nostehyödyn.
Ihmettelin miksi ei Veetä käännetty ylösalaisin, niin kaikki hyödyt olisi tullut käyttöön. Peräisinakseli toki olisi jouduttu tukemaan ja laakeroimaan kunnolla. - qwfr25hg
Wickström W 3 kirjoitti:
Kaarto- niminen mies valmisti V-peräisimiä. Sen huonopuoli oli pyörimissuuntaisen vesikierteen V-een sisäpintoihin painava voima. Se kumosi sen "aurauksella" saadun nostehyödyn.
Ihmettelin miksi ei Veetä käännetty ylösalaisin, niin kaikki hyödyt olisi tullut käyttöön. Peräisinakseli toki olisi jouduttu tukemaan ja laakeroimaan kunnolla.Nerokasta . tuollainen kolmio peräsin on niin hyvä keksintö että se on käytössä ympäri mailmaa niinku kolmois spiraali vaimenninki, niitä on pyöreäperäisissä jäänmurtajissaki kuulemma. Hyvä top3 touhot.
- R K-S
Ei ole tarvetta tunneli, eikä laatikkoperäsimelle. Niiden muut ominaisuudet ovat paljon huonommat kuin tavallisella levyperäsimellä. Tärkeintä on vedenalaisen osa geometria. Periaatteet.
1. Pitää olla piste, jonka ympäri vene haluaa kääntyä.
- Esim. köli poistetu 1/3 kelasta lukien
- Erillinen eväköli (kuten purjeveneessä, muta pienempi). Nimbus onkäyttänyt tätä.
2.Kölin peräosan ja peräsimen väliin riittävästi tyhjää.
3. Oikein muotoiltu ja mitotetu peräsin.
4. Riittävän tehokas potkuri.
Barltin kohdalla on vaikea toteuttaa asiaa niinkuin pitäisi. Siksi on ehkä parempi kun ei tee mitään. Ei ainakaan huonone. - laatikkoperäsin
http://postimg.org/image/oqw91t95b/
Mun paatissa on tollanen peräsin, laatikkomallinen.
Kysynkin että mihinkä toi kuvasta kai näkyvä säätövara vaikuttaa?- osa putki
Sillä säätövaralla pystyy suurentamaa vielä lisää perää nostavaa voimaa, joka taas aiheuttaa kiikeryyttä suuremmissa nopepuksissa. Käännä ennemmin se niin ylös kuin nousee, niin siitä on silloin vähiten haittaa.
- R K-S
On ainakin aika raskas kääntää? Tasapaino pinta-alaa akslein etupuolella on kovin vähän. Olen varma, että oikean mallinen tavallinen levyperäsin toimii paremmin.
En ole tavannut yhtään venttä, jossa tunneli- tai laatikkoperäsin oliis hyvä. Jos halutaan oikeasti tehdä tuneliperäsin, nin se pitäisi olla potkurin ympärillä. Silloin käntyvyys on parempi.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ruotsissa uusi vakava ongelma: Vanhusten seksuaalinen hyväksikäyttö
palvelutaloissa ja kotihoidossa. Tämäkin on ihan puhtaasti väärän maahanmuuton vaikutusta, sillä tekijät ovat kaikki keh872071Työeläkkeiden maksaminen lopetettava ASAP.
"Vanhimmat sukupolvet ovat saaneet vastinetta eläkemaksuilleen moninkertaisesti nykyisiin ja tuleviin sukupolviin verr1361756- 1801316
- 236756
- 59708
Järkytys uutisten ystäville - Huomenta Suomen kesään iso muutos
Huomenta Suomi on monen suomalaisen vakio-ohjelma. Suorana nähtävä Huomenta Suomi seuraa päivän tärkeimpiä uutisia, pol10701- 64677
Trumpille jälleen voitto
Trump ensin tuhosi Iranin ydinohjusprojektin, jotta ko. terroristivaltio ei voisi aiheuttaa ydinsotaa. Ja nyt Trump pako211598- 49556
Haluan teidät molemmat elämääni
Toista rakastan todella syvästi, ja toinen on kuin paras ystävä minulle. En voi luopua kummastakaan... </337492