akunkengät

Akunkenkien huono kiinnitys ei nyt suoraan muuta aiheuta kuin jännitehäviötä ja sitä kautta hassun hauskoja anturi/ohjainlaite häröjä, tai laturin hajoamisen pahimmillaan.

Jos akku tyhjenee itekseen niin jokin siellä sähköä syö, pihtimittarit käteen ja mittaamaan paljonko menee levossa virtaa ja sitä kautta katsomaan minne. Nähny esim hajonneita releitä jota kautta EGR:n lämpövastus on aina päällä, tai hajonneita sterkkoja jotka syö sen amppeerin paikallaan koko aika.

joskus mulla oli sellainen vika että akku tyhjeni pikkuhiljaa varsinkin kylmemmillä keleillä vaikka uusi akku.

käyntiin aina kuitenkin lähti jos ei ollut akku tyhjä mutta se akku tyhjeni pikkuhiljaa.

joskus sitten auton käydessä ihmettelin akkua ja satuin kokeilemaan plus kenkää joka oli aivan tulikuuma. mittasin yleismittarilla akun navoista jännitteen ja se olikin vain reilut 12v. sulake kotelosta akun päällä tuli reilut 13v.

laturin sulake iso 180a peltisulakekin oli tulikuuma. tarkistin kaikki sulakkeet niin suurin osa oli hapettunut pulttien alta lähes poikki. uusin sulakkeet ja sitten sulake kotelosta löytyi 14.6 voltti mutta akku ei edelleenkään latutunut.

akun johdoista vika löytyi, sulakekotelosta tullut plus johto oli hapettunut akun kengässä niin ettei latausvirta kulkenut akkuun ja akku tyhjeni. starttimoottorille meni oma johtonsa joten starttaaminen onnistui aina siten.