Ootteko huomannu, että noita törkeen hintaisia (704Eur. 520D esimerkiksi) ilmamassamittareita saa nykyään myös varaosaliikkeistä ja paaaaljon halvemmalla. Mulla toi maksoi varaosana 280 Eur oli alkuperäinen Boschin osa ja ns. uudempaa mallia jossa virtausta anturille oli pienennetty..
Ei oo kyllä mun mielestä merkkiliikkeen törkeydellä kyllä mitään rajaa kun pitää tommosia hintoja, varsinkin kun osa on "kulutustavaraa.."
Ei oo kyllä mun mielestä merkkiliikkeen törkeydellä kyllä mitään rajaa kun pitää tommosia hintoja, varsinkin kun osa on "kulutustavaraa.."
Vastaukset 8
Vanhimmat
Miten vika ilmeni. Jonkinlaisena puutumisena tietyillä kierroksilla vai?
Joo,
Alle 2000rpm ei tapahtunut juurikaan mitään, kun risteyksestäkin lähti niin piti kytkimellä narrata jotta pääsi rivakammin liikkeelle ja muutenkin autosta puuttui ns. viimeinen potku. Oli vähän vaikea havaita, kun oli rikki jo kun ostin sen 7 kk takaperin ja luulin pientä laiskuutta auton ominaisuudeksi. Sittemmin 2 viikkoa takaperin pääsin vastaavan pelin puikkoihin, johon oli juuri vaihdettu ko. mittari ja kulki tosi pirteesti. Yks hyvä konsti on kokeilla 0-100kmh jos menee käsiajalla ~15sek. niin paskana on (muista myös mittarivirhe 7kmh).
Toinen mistä huomaa on ohitukset, kun pitää tiputtaa neloselle ellei oo pitkää suoraa edes.
on mitata kiihtyvyys välillä 80-120 km/h, muistaakseni nelosvaihteella. No, joka tapauksessa ohjekirjasta löytyy arvot joihin auton pitää mennä.
Itsekin sain kuulla että Volvon ilmamassamittari käy autooni.Putkolassa 405e ja avain-vaunulla 60e sama bosch:n mittari
Moi.
Mikä auto sulla on ja minkä Volvon mittari siihen sopii?? Ite pyörittelin kädessäni taannoin Saabin anturia ja se oli muuten sama mutta pistoke oli ovaali kun mulla on toinenpää suora
Elikkä 3litran diiseli
Itselläni on ollut muutaman viikon 520d.Autossa on
takuu päällä, joten kiinnostaisi tietää, onko vika
kenties tässä mittarissa, kun kaasua polkaisee, niin ensin auto yrittää kiihtyä, mutta sitten hyy-
tyy ja kiihtyminen tapahtuu sen jälkeen mielestäni
kovin hitaasti.Eli loppuuko ilma?
90% todennäköisyydellä vika on siinä. Ilmenee ajomäärillä 80-130tkm todennäköisimmin, ja kun omaani ostin (118tkm silloin mittarissa) kokeilin ainakin viittä 520D:tä jotka kaikki oli samanlaisia nuhapumppuja ja mittarissa +/- 100tkm
paitsi yx jolla oli ajettu 160tkm kulki komeesti, ja luulinkin sen olleen lastutetun joskin nyttemmin ymmärrän että siinä oli uusi mittari. Eli tosi yleinen vika ko. autossa. Huomaa myös, että testeri ei välttämättä kerro viasta (ei munkaan tapauksessa) kun vein auton liikkeeseen, niin sanoivat heti että todennäköisesti vikamuistissa ei ole mitään, mutta jos tuntuu tehottomalta niin kyllä vika on silloin ilmamassamittarissa. Autossahan on 136hv kun kaikki on ok, ja kyllä niillä tehoilla ja 280NM:llä se liikkuu melko terävästi.